Radu Miruță, Ministrul Economiei și, temporar, al Transporturilor, a făcut publică o serie de nereguli semnificative după ce a examinat datele cântarelor pentru camioane de pe drumurile publice.
Afacerile cuiva au fost protejate
, a declarat el.
Într-o perioadă de numai o lună, pe o singură arteră rutieră, un număr de 14.000 de camioane au transportat o cantitate de marfă superioară celei înscrise în documente.
Miruță a postat pe Facebook următoarele:
Citește șiCoreea de Sud: Nu finanțăm gazoductul din Alaska pentru Trump
„Se pare că afacerile cuiva au fost protejate prea mult timp”
.
Radu Miruță a declarat că a pătruns în spațiul unde se înregistrează nereguli în ceea ce privește transportul de bunuri pe drumurile publice, afirmând că acesta a funcționat cu o lipsă de supraveghere evidentă.
„Am intrat astăzi în camera ilegalităților din transportul rutier de mărfuri și e limpede că ochii au fost închiși prea tare, selectiv și prea mult timp”
, a spus ministrul.
Radu Miruță a declarat că sistemele automate de cântărire a camioanelor, instalate pe anumite drumuri din România, nu sunt luate în seamă de către autorități, în ciuda faptului că sunt certificate.
„Pe unele drumuri din România avem instalate sisteme automate de a cântări masa camioanelor. Sistemul merge, cântarele sunt certificate, dar mai nimeni nu se uită la ele. Întâmplător? Deloc.
După ce a obținut acces la sistem, Miruță a descoperit că, numai în luna martie 2026, pe un singur sens al Autostrăzii A2, în apropierea orașului Constanța, au fost înregistrate de către senzori 14.429 de camioane care transportau cantități excedentare de marfă.
În detaliile investigației, s-a observat că vehiculele transportau 123 de tone, 84 de tone și 70 de tone de marfă per camion, atunci când limita legală este de 40 de tone.
„Am cerut și eu acces la sistem și în singura lună verificată, martie 2026, pe un singur sens al Autostrăzii A2, lângă Constanța, am găsit trecând prin senzori 14.429 de camioane care transportau mai mult decât prevede legea: câte 123 de tone per camion, 84 de tone, 70 de tone, când limita e 40 de tone”
Radu Miruță a declarat că, după o analiză aprofundată, a descoperit că numerele de înmatriculare ale unor camioane se repetă, fiind înregistrate noaptea.
El a efectuat căutări suplimentare și a stabilit că unele dintre aceste vehicule au efectuat 34 de transporturi într-o lună.
„Am analizat și mai în detaliu și… 2.668 de numere de înmatriculare se repetă, multe pe timpul nopții. Căutând după câteva, unele au făcut și 34 de transporturi într-o singură lună. Însumând depășirea masei legale ale acestor camioane, rezultă că doar într-o lună, doar printr-un singur punct, au fost transportate peste limita legală 70,69 milioane de kg de marfă”
În urma calculelor, s-a stabilit că aceste vehicule au transportat 70,69 milioane de kg de marfă peste limita legală într-o lună, doar prin unul dintre punctele de control.
Radu Miruță a remarcat că fenomenul este unul de mari proporții, declarând că dintr-un total de 36.853 de camioane care au tranzitat acea zonă într-o lună, un număr semnificativ de 14.429 au fost depistate că transportă marfă în mod ilegal, ceea ce reprezintă aproape 40% din total.
„Am intrat în camera ilegalităților”
a afirmat el, subliniind amploarea problemei.
În urma unei investigații, s-a scos la iveală că lipsa de acțiune a autorităților în acest domeniu a fost justificată în diferite moduri.
Unii au invocat lipsa unei armonizări legislative, în timp ce alții au susținut că li s-a ordonat de către superiori să nu ia măsuri, potrivit declarațiilor inspectorilor ISCTR care au fost consultați.
În esență, răspunsul la întrebarea „Cum s-a ajuns aici?” este unul singur:
„Cu scuze!”
Aceste scuze au variat, de la lipsa de armonizare a legislației la ordinele primite de la șefi de a nu interveni, după cum spun inspectorii.
ISCTR a desfășurat o operațiune de control, după o perioadă de analiză a datelor, care a avut loc chiar în cursul zilei de azi, începând cu ora 4 dimineața. O echipă, condusă de directorul general, a fost deplasată la fața locului, unde a oprit camioanele care se deplasau în mod ilegal, pe baza informațiilor în timp real furnizate de sistemul informatic. Aceste vehicule erau oprite în parcarea următoare, unde se efectua controlul.
Pe drumurile din România urmează să fie restabilită corectitudinea și siguranța, lucru care a devenit posibil.
Radu Miruță a solicitat Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transporturi Rutiere să prezinte, până la sfârșitul săptămânii actuale, un proiect de lege care să înlăture orice posibilitate de scuză, astfel încât datele colectate de senzorii respectivi să poată fi transmise direct către autoritățile competente.
Am cerut ISCTR ca, până la finalul acestei săptămâni, să îmi aducă propunerea legislativă care să elimine orice scuză, astfel încât ceea ce acești senzori măsoară să fie direct transmis autorităților
COMENTARII / 0