Guvernul României a ratificat vineri, prin Hotărâre guvernamentală, parametrii tehnico-economici ai proiectului de „modernizare a liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București”. Valoarea totală a investiției este de 17,89 miliarde de lei.
Proiectul urmărește restaurarea, introducerea electrificării și actualizarea unei rețele feroviare cu lungimea totală de 398 de kilometri, iar termenul estimat pentru finalizarea tuturor operațiilor este de 5 ani.
Scopul fundamental al acestei investiții constă în schimbarea modului de circulație din regiunea metropolitană București-Ilfov.
Citește șiReacții în lanț în PNL după decizia de a vota Guvernul Niculescu. Liberalii explică „rațiunea votului” partidului
„Investiția urmărește modernizarea infrastructurii feroviare din zona Capitalei, creșterea siguranței și eficienței transportului și îmbunătățirea conectivității cu metroul, tramvaiul, transportul rutier și Aeroportul Internațional Henri Coandă”
conform Hotărârii de Guvern.
Proiectul are ca scop îmbunătățirea nivelului de siguranță și eficiență în transportul de călători și marfă, precum și optimizarea conexiunilor intermodale.
În afară de circulația pasagerilor, proiectul de modernizare va deschide nodurile esențiale din centura feroviară a Bucureștiului. Astfel, inițiativa va scurta considerabil intervalele de timp necesare pentru trecerea trenurilor de marfă, sporind în același timp volumul total de tranzit pe traseele europene ce trec prin România.
Îmbunătățirea vitezei de circulație și optimizarea liniilor de cale ferată vor consolida dezvoltarea unei mobilități urbane și regionale durabile, favorizând opțiuni de transport cu emisii scăzute de carbon și electrificarea pe scară largă a traseelor feroviare din apropiere.
„Finanțarea va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite”, potrivit sursei citate.
Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor, subliniază că aprobarea Complexului Feroviar București va remodela rețeaua feroviară din zona metropolitană a Capitalei.
El a detaliat obiectivele acestui proiect:
– „Dublarea integrală și electrificarea inelului feroviar al Bucureștiului;
Electrificarea a liniilor de recepție și livrare, precum și a unor linii de manevră din stații, este planificată.
– Actualizarea și revitalizarea liniilor feroviare;
București Nord va beneficia de duplicarea conexiunilor feroviare către stațiile adiacente.
– Modificarea traseelor din stații, inclusiv reînființarea unor liniilor închise;
– Instalarea centralizării digitale la toate stațiile și a ETCS nivel II;
Implementarea digitalizării telecomunicațiilor feroviare
Actualizarea podurilor existente și construirea unor noi structuri;
Se va realiza restaurarea construcțiilor deja existente și se va construi infrastructura esențială pentru echipamentele de centralizare.
– Îmbunătățirea trecerilor la nivel cu linia ferată.
Nodul Feroviar București stabilește conexiuni între ramura nordică a Coridorului Rin-Dunăre (Constanța – București – Brașov – Sighișoara – Simeria – Arad – Curtici – Lokoshaza), ramura sudică a aceluiași coridor (Arad – Craiova – București) și diverse secțiuni ale rețelei centrale TEN‑T (București – Giurgiu, București – Ploiești – Focșani – Pașcani – Ungheni/Vadu Siret) care fac parte din noul Coridor TEN‑T – Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.
Din perspectiva transportului de marfă, reprezintă un nod esențial pentru căile de marfă care se îndreaptă spre și dinspre Portul Constanța. În plus, face parte din traseele Coridorului European de Marfă RFC 9 în România și este de asemenea prezent pe liniile feroviare cu utilizare duală, atât civilă, cât și militară.
Complexul București conține linii de cale ferată amplasate în cadrul Sucursalei Regionale de Căi Ferate București, iar distribuția lor teritorială acoperă Municipiul București și județul Ilfov. Nodul Feroviar București este format din trei secțiuni: Complexul Feroviar București Nord, Inelul Feroviar București și Conexiunile cu Inelul Feroviar București.
COMENTARII / 0