Nu reprezintă un scenariu cinematografic, ci o realitate care s-a materializat de mai multe ori în istoria aviației, conform Blic.
Unul dintre cele mai cunoscute cazuri este accidentul din 1988 al zborului 243 al companiei Aloha Airlines. O mare parte din plafonul avionului s-a desprins în timpul zborului. În acel moment terifiant, o însoțitoare de bord a fost aruncată din aeronavă și și-a pierdut viața.
Un incident asemănător s-a întâmplat în ianuarie 2024, pe un avion al Alaska Airlines. Pe parcursul zborului, o secțiune a caroseriei, o ușă utilizată ca panou de închidere, s-a desprins. Forța de presiune a rupt scaunul situat imediat lângă deschidere. Oaspeții care aveau centurile de siguranță strâns pe corp au supraviețuit.
Citește șiLupte în Cisiordania: coloniști israelieni atacă sat palestinian
În iulie, a avut loc un alt incident grav pe un zbor operat de Ryanair. Când un geam al aeronavei s-a rupt, pasagerul a fost parțial trăgăcut prin deschidere. Soția lui l-a reținut de picioare, iar ceilalți pasageri au acționat prompt și l-au reușit să-l aducă înapoi.
Care este motivul pentru care aerul devine atât de periculos la 11.000 de metri?
La aproximativ 11.000 de metri de înălțime, presiunea aerului este considerabil mai mică decât la sol, iar oamenii nu pot respira în mod normal. Prin urmare, cabină aeronavei este supusă unei presurizări artificiale.
Problema apare atunci când structura avionului este deteriorată și apare o deschidere în fuselaj.
Aerul din interiorul avionului, sub presiune superioară celei exterioare, începe să se deplaseze rapid către exterior. Cât mai accentuată este diferența de presiune și cu cât deschiderea este mai mare, cu atât mișcarea devine mai violentă.
Fluxul de aer poate atrage obiecte, bagaje și, în situații extreme, pasagerii care se află foarte aproape de zona deteriorată.
Ce acționează piloții când se produce o depresurizare
Într-o astfel de circumstanță, răspunsul echipajului trebuie să fie instantaneu. Pilotii scad zborul la o altitudine unde pasagerii pot respira mai confortabil, iar măștile de oxigen din cabina se activează automat.
Secundă este crucială, deoarece presiunea scăzută poate provoca rapid insuficiența de oxigen.
Motivul pentru care centura trebuie să fie menținută strânsă.
Din cauza unor evenimente neanticipate, se recomandă pasagerilor să păstreze centura de siguranță strânsă cât mai mult timp pe parcursul durata zborului.
O aeronavă poate trece de la un zbor aparent fără probleme la o stare de criză în numai câteva secunde. Turbulențe intense, o defecțiune structurală sau o pierdere de presiune pot să arunce un pasager care nu poartă centura.
În cazul unei rupturi a fuselajului, centura de siguranță poate împiedica pasagerul să fie aruncat spre zona deteriorată.
Astfel, sfatul aparent simplu al echipajului — să îți strânge centura — nu reprezintă doar o formalitate. În anumite circumstanțe extreme, poate constitui una dintre măsurile care îți pot salva viața.
COMENTARII / 0