Omul care sparge căștile nu e lăsat să plece de la Mercedes. Toto Wolff, demisii respinse

În anumite momente, Toto Wolff a considerat că ar fi bine să renunțe la conducerea echipei Mercedes. Această posibilitate nu a apărut după o victorie sau la sfârșitul unui sezon victorios, ci în perioadele în care echipa se lupta să-și regăsească drumul spre succes.

Managerul austriac a relatat aceste momente în anul în care echipa din Brackley a reușit să obțină ambele titluri mondiale, cu Kimi Antonelli în rol de campion la piloți și Mercedes din nou în frunte ca constructori.

Porecla de „omul care sparge căștile” vine din momentele în care șeful Mercedes și-a trântit căștile de masă de nervi. Cel mai cunoscut a fost la Marele Premiu al Arabiei Saudite din 2021, în plină luptă Hamilton – Verstappen, când Wolff nu și-a mai putut stăpâni furia, și-a scos căștile și le-a izbit de birou în garajul Mercedes. Austriacul a recunoscut ulterior că nu e mândru de aceste izbucniri: „Uneori căștile se strică”.

Citește șiAvertismentul campionului: „Sezonul 2027 va fi foarte strâns în F1” – Antonelli vorbește și despre „cel mai periculos rival”

Wolff a depus demisia, iar Mercedes nu a acceptat-o.

În ultimii ani a depus de mai multe ori demisia, primind totodată același răspuns. Ola Källenius, liderul Mercedes, dorea ca el să continue să conducă echipa.

Narațiunea arată cât de dificile au devenit sezoanele în care au fost departe de competiția pentru titlul mondial. În plus, se remarcă că conducerea constructorului german a ales să se concentreze pe continuitate, în loc să desemneze un nou responsabil pentru relansarea proiectului sportiv.

În contextul rezultatelor din 2026, decizia a dobândit o importanță remarcabilă. Wolff a avut ocazia să celebreze recâștigarea poziției de vârf chiar pe scaunul pe care intenționa să-l părăsească.

Înainte de renaștere, se va confrunta cu patru sezoane dificile.

În anul acesta, Mercedes a reușit să încheie o perioadă dificilă, după ce ultima victorie la Campionatul Constructorilor a avut loc acum cinci ani. În intervalul următor au trecut patru sezoane în care echipa nu dispunea de o mașină suficient de competitivă pentru a se lupta constant pentru titluri.

Un eveniment rar pentru o echipă ce de obicei domină Formula 1. Așteptările au fost foarte înalte, însă rezultatele nu au reușit să le satisfacă. Într-un cadru în care fiecare cursă este inspectată la cele mai fine detalii, presiunea asupra managerului echipei poate deveni greu de suportat.

Wolff a rămas în poziție. Una dintre cele mai semnificative alegeri ale conducerii sale recente a constatat că viitorul după Kimi Antonelli va fi preluat. În momentul în care campionul mondial de șapte ori a optat pentru Ferrari, managerul austriac a susținut cu hotărâre candidatul tânăr italian.

În anul 2026, Pariul a obținut recunoașterea dorită: Antonelli s-a distins ca cel mai tânăr câștigător al titlului mondial din istoria Formulei 1, în același timp susținând victoriile Mercedes în competiția de constructori. Acest eveniment a reconfigurat echilibrul competitiv al Mercedes în ultimii ani.

Wolff a condus Mercedes la un total de 17 titluri mondiale la Piloți și Constructori, datorită noului dublu triumf. Această performanță l-a pus la egalitate cu Ron Dennis în topul liderilor de echipă cu cele mai multe victorii din istoria categoriei.

Când i s-a întrebat dacă va prelungi mandatul, Wolff a confirmat afirmativ. Tonul său era amuzant, însă mesajul era clar: Källenius nu are de gând să-l lase să plece.