Înregistrările sonore ale discuţiilor dintre mecanicii celor două locomotive implicate în tragedia feroviară din Spania și centrul de comandă de la Atocha dezvăluie o serie de greșeli comise înainte de coliziune. Mecanicul trenului AVE, care circula în spatele unui tren Iryo blocat pe șine, a primit instrucțiunea de a relua deplasarea în regim normal, în ciuda faptului că protocolul impunea o limită de 40 km/h. În plus, cu cinci minute înainte de incident, centrul de control fusese informat că trenul din față rămăsese în poziție de oprire, însă mecanicul AVE nu a primit avertismentul de a frâna.
Citește șiSuspecţii din Belarus căutaţi pentru sabotajul de la CARFIL Braşov și arestați în Germania voiau să incendieze o clădire din zona Nurnberg
COMENTARII / 0