Horaţiu Cosma, funcţionar guvernamental cu responsabilităţi în cadrul Ministerului Transporturilor, a informat că proiectul de infrastructură rutieră pe sectoarele Focşani – Bacău – Paşcani din cadrul Autostrăzii Moldovei A7 înregistrează progrese substanţiale, fiind desfăşurate activităţi „continuu, zi şi noapte”.
Obiectivul primordial este realizarea tuturor obiectivelor asumate prin PNRR şi asigurarea integrală a fondurilor europene nerambursabile până în luna august.
„zi şi noapte”
Citește șiVideo Protestele elevilor se extind în Franța: mii de arestări, Ministerul Justiției spune că părinții ar trebui să plătească despăgubiri
Autostrada Moldovei A7 este scena unei activități intense, numită sugestiv „Furnicar”.
În fiecare zi se aştern peste 10.000 de tone de asfalt
,
în timp ce 1.000 de utilaje și 5.000 de muncitori lucrează continuu pe segmentele Focşani – Bacău – Paşcani.
Progresul șantierelor este foarte rapid.
Pe lângă asfalt, sunt utilizate sute de metri cubi de beton și zeci de mii de tone de material de umplutură pentru terasamente.
Un ritm susținut și o impresionantă mobilizare a forțelor pe teren au fost remarcate de un secretar de stat, care a transmis un mesaj pe Facebook.
România se confruntă cu o perioadă crucială, în luna august, pentru atingerea primei ținte majore: îndeplinirea jaloanelor din PNRR și obținerea integrală a finanțării europene nerambursabile. Pentru a atinge acest obiectiv, este esențial ca șantierele să fie extrem de active, atât fizic, cât și metaforic,
să duduie, şi la propriu, şi la figurat, în următoarele luni
.
Obiectivul urmează să fie îndeplinit, Cosma confirmă că există o garantie clară din partea constructorului.
„Avem promisiunea fermă a constructorului că obiectivul va fi atins”
, menţionează Cosma.
Secretar de stat în Ministerul Transporturilor a declarat că următorul obiectiv major pentru anul în curs este deschiderea circulației pe întreaga lungime a autostrăzii până la Pașcani.
Horaţiu Cosa subliniază că sunt aproximativ 320 de kilometri finalizaţi într-un interval de numai patru ani, ceea ce constituie o realizare fără precedent pentru România, arătând că atunci când există determinare şi resurse financiare adecvate, proiectele se pot dezvolta rapid.
El menţionează că acest proiect a fost o ambiţie asumată încă din 2021, odată cu obţinerea finanţării prin PNRR.
Astfel, această ambiţie începe să prindă viaţă, permiţând o reducere a timpului de călătorie de la Bucureşti la Paşcani la aproximativ 3 ore, ceea ce se traduce într-un număr semnificativ de vieţi salvate anual pe ruta E85 şi facilitând deplasarea a zeci de mii de români într-un mod mai rapid, mai sigur şi mai confortabil în fiecare zi.
„Vorbim despre aproximativ 320 de kilometri realizaţi în doar patru ani – un record pentru România şi dovada că, atunci când există voinţă şi finanţare, lucrurile pot merge înainte. Este un vis în care am crezut încă din 2021, când am obţinut finanţarea prin PNRR. Astăzi, acel vis devine realitate. O realitate care înseamnă aproximativ 3 ore de la Bucureşti la Paşcani, zeci de vieţi salvate anual pe E85 şi zeci de mii de români care ajung mai repede, mai sigur şi mai confortabil acasă, în fiecare zi”
, afirmă Horaţiu Cosa.
COMENTARII / 0