Turismul din România, atât cel terestru cât și cel aerian, suportă consecințele majorării costurilor carburanților, deoarece ambele tipuri de turism sunt dependente de combustibili, fapt ce conflictul din Golful Persic a adus această situație.
În anul 2025, datele Institutului Național de Statistică (INS) arată o expansiune a transportului aerian de pasageri cu 9,5% raportat la 2024, ceea ce înseamnă că numărul total al pasagerilor a ajuns la 28.477,6 mii de la 26.000,8 mii în anul anterior.
În domeniul transportului aerian internațional, problemele sunt la ordinea zilei, Scandinavian Airlines (SAS) fiind prima companie aeriană europeană de seamă care a decis să anuleze curse din cauza scumpirii rapide a carburanților. O decizie similară a fost luată și de Air New Zealand în cursul săptămânii anterioare. Potrivit datelor, aproximativ jumătate din combustibilul utilizat de companiile aeriene europene este obținut din materii prime care tranzitează Strâmtoarea Ormuz, după cum relatează Mediafax.
Citește șiPostarea obraznică a Lufthansa care a strâns 15 milioane de vizualizări și a dat naștere unor ample dezbateri: „Are clientul întotdeauna dreptate?!”
Impactul asupra transportului aerian nu este unul dramatic, potrivit Nadinei Enache, director vânzări Alsys Travel, care a declarat pentru Ziare.com că nu se înregistrează o scădere semnificativă a numărului de zboruri, ci mai degrabă o perioadă de ajustare a strategiilor companiilor aeriene.
„În ceea ce privește transportul aerian, nu considerăm că ne îndreptăm spre o dispariție a acestuia, ci mai degrabă spre o perioadă de ajustare. Companiile aeriene reduc frecvențele pe rutele mai puțin profitabile și cresc tarifele pentru a acoperi costurile ridicate ale combustibilului”
a precizat Nadina Enache, director vânzări Alsys Travel.
În acest context, se observă o schimbare a preferințelor turiștilor, care acum se îndreaptă către opțiuni de călătorie mai previzibile și mai aproape de locul de origine. Acest fenomen se reflectă deja în activitatea companiei, care înregistrează o cerere în creștere pentru rutele care pot fi accesate cu autocarul și pentru turismul regional, care a devenit o alternativă mai stabilă în situația actuală.
În opinia Nadinei Enache, contextul actual se caracterizează printr-un echilibru delicat pentru agenția de turism pe care o conduce și care deține o flotă de autocare. Cererea nu înregistrează scăderi bruște, însă nici nu poate fi descrisă ca fiind stabilă, deoarece majorările prețurilor la carburanți au un impact direct asupra cheltuielilor operaționale. Astfel, orice creștere a prețurilor la combustibil se reflectă imediat în bugetul agenției, determinând-o să ia în considerare fie diminuarea marjelor de profit, fie ajustarea prețurilor oferite clienților.
Se remarcă, de asemenea, că efectele concrete se observă deja în sectorul turismului extern, caracterizat printr-o scădere a cererii și prin anulări Dubai și Israel fiind exemple de destinații afectate.
În opinia unui reprezentant al companiei, incertitudinea generată de contextul geopolitic are un impact semnificativ asupra turiștilor, care devin mult mai precauți în ceea ce privește planificarea călătoriilor. Această prudență crescută exercită o presiune considerabilă asupra situației financiare a turoperatorilor, care sunt astfel
obligați să adapteze rapid oferta
pentru a răspunde noilor cerințe ale pieței.
Intervenția statului în acest context este considerată de urgență necesară, potrivit Nadinei Enache, care subliniază importanța unor măsuri prompte și eficiente. Sprijinirea transportatorilor printr-o compensare parțială a cheltuielilor cu combustibilul este văzută ca o soluție vitală, din cauza repercusiunilor directe asupra activității operatorilor. Pe lângă aceasta, se consideră esențială și promovarea turismului intern, capabil să acapareze o parte din cererea care s-a mutat în altă parte pe segmentul internațional. În acest sens,
„acesta este și un moment oportun pentru revenirea la acordarea tichetelor de vacanță, un instrument care și-a dovedit eficiența în stimularea consumului turistic intern și în susținerea operatorilor din industrie”
, după cum afirmă Nadina Enache.
În plus, predictibilitatea financiară pentru agenții devine crucială, mai ales atunci când se confruntă cu anulări și presiuni asupra fluxului de numerar.
În cazul în care asemenea măsuri nu sunt implementate, reprezentanta companiei avertizează că unii operatori ar putea fi nevoiți să-și limiteze operațiunile, ceea ce ar duce la o creștere a costurilor suportate în întregime de clientul final.
Potrivit unui punct de vedere distinct, reprezentantul agenției de turism Family Trip afirmă că impactul asupra sectorului nu se datorează exclusiv majorării costului carburanților, ci mai degrabă unei serii de evenimente care au avut loc de la sfârșitul anului trecut, ducând la o reducere drastică de 40-50% a activității în cadrul agenției respective, problema carburanților fiind doar una dintre ultimele provocări.
În domeniul terestru, situația este destul de gravă, după cum se estimează că în următoarele două luni tarifele actuale vor rămâne în vigoare, însă incertitudinea planează deja pentru perioada următoare. În prezent, deși resursele financiare sunt disponibile, oamenii tendința de a fi reținuți în cheltuieli și mai degrabă așteaptă evoluția situației. Un exemplu clar este cererea de călătorie de Paște care scade cu mai mult de 70% la agenția noastră în comparație cu perioada similară a anului trecut. Potrivit acestuia,
„Prețul carburantului pune doar un fel de capac la tot ce se întâmplă”
, accentuând astfel impactul major al scumpirii carburanților.
Reprezentanta Expert Travel a adus în discuție această problemă, afirmând că oamenii își asigură mai întâi necesitățile de bază, precum locuința și masa, după care, dacă rămân cu bani, se pot gândi la posibilitatea de a-și lua o vacanță.
Viața de zi cu zi a devenit din ce în ce mai dificil de gestionat pentru mulți oameni, iar Daniela, o reprezentantă a unei agenții de turism, consideră că acest lucru are un impact direct asupra modului în care oamenii își planifică vacanțele în România.
„Vacanțele în România sunt, din păcate, în categoria luxului, pe care ni-l permitem sau mai mult nu ni-l permitem, pentru că e război, pentru că se scumpește motorina și în general din orice alt motiv care scoate viața de pe firul lin”
,
explică ea.
Este de părere că sectorul turismului este neglijat de către autorități, cărora pare să le lipsească interesul pentru această industrie.
În prezent, se pare că sectorul turismului a fost complet neglijat de către autorități.
„Mai există sectorului turismului pentru autorități? Eu cred că nu”
,
afirmă aceasta.
În mod ironic, voucherele turistice, care anterior aveau un efect pozitiv în rândul anumitor grupuri de populație, au fost fie eliminate complet, fie condiționate.
ceea ce a descurajat oamenii să mai contribuie financiar.
În concluzie,
„noi suntem cenușăreasă, nu existăm decât atunci când este vorba despre ‘unde a mers vecinul meu’”
.
Astfel, rezultă că ajutorul pentru turism a fost zero.
COMENTARII / 0