Creșteri de 10-15% ale prețurilor în magazine în perioada următoare sunt considerate un scenariu credibil de către specialiști. Această situație nu poate fi atribuită numai creșterii costurilor de transport, rezultate din scumpirea carburanților. Potrivit lui Cristian Stoicescu, consultant de retail,
presiunea vine pe mai multe paliere simultan
.
Citește șiUn rus stabilit de peste 30 de ani în Elveția a fost numit administrator special la rafinăria Petrotel-Lukoil. Primele declarații ale lui Eugene Maniakhine
În urma evaluării datelor de către Institutul Național de Statistică, Cristian Stoicescu a raportat următoarele majorări: față de luna februarie 2025, prețurile au înregistrat 8,78% creștere pentru ulei, 13,55% pentru produsele din zahăr, 10,12% pentru pâine, 9,81% pentru laptele de vacă și 14,33% pentru ouă în luna februarie 2026.
Potrivit specialistului, cifrele prezentate reflectă o perioadă anterioară creșterii bruște a costurilor carburanților înregistrată în luna martie. Printre produse, făina a înregistrat o scădere de -2,29%. Însă, această tendință de scădere va suferi o schimbare.
„Făina era unul dintre puținele produse cu scădere (-2,29%), dar această tendință se va inversa”
, estimează acesta.
Majorarea prețurilor cu 10-15% reprezintă un scenariu posibil, însă nu exclusiv ca urmare a costurilor de transport. Presiunea asupra prețurilor se exercită pe multiple niveluri în același timp, potrivit estimărilor specialiștilor.
Se prognotează majorări în intervalul 10-15% la rafturile magazinelor, scenariu care se prezintă ca fiind destul de probabil, chiar dacă factorul transport nu este singurul vinovat, potrivit estimărilor experților în domeniu.
Presiunea asupra prețurilor se exercită pe multiple niveluri concomitent.
Nu este exclus ca aceste majorări să aibă loc
, avertizează specialiștii, care au analizat impactul mai multor factori asupra costurilor produselor.
În prezent, prețul petrolului depășește 100 de dolari pe baril, ceea ce ar putea conduce la creșteri semnificative în mai multe categorii de produse.
7-12% este intervalul de creștere preconizat pentru prețurile alimentelor de bază, în timp ce legumele ar putea înregistra majorări de până la 15%.
Schimbările nu se vor opri aici, deoarece alimentele procesate ar putea suferi majorări în intervalul 6-11%, în timp ce carnea și produsele lactate ar putea avea parte de creșteri între 8% și 14%.
Se estimează că pâinea și produsele de panificație vor fi printre cele mai afectate categorii, cu o posibilă creștere de până la 8% până la sfârșitul anului, datorită costurilor energetice ridicate asociate cu fabricarea lor.
Următoarele categorii de produse urmează să înregistreze schimbări similare:
Creșterea prețurilor nu poate fi atribuită în exclusivitate costurilor de transport mai mari. Motorina reprezintă un factor esențial în toate etapele procesului, începând cu recoltarea și prelucrarea, care implică tractoare, pompe și cuptoare, și continuând cu depozitarea și distribuția. Acest fenomen este accentuat și de primele de risc majorate zilnic de companiile de asigurări, ca urmare a conflictului. Potrivit lui Cristian Stoicescu, producția agricolă încă utilizează motorină la prețuri mai mici; însă, odată cu începerea campaniei agricole de primăvară, presiunile asupra prețurilor sunt de așteptat să se intensifice.
„Scumpirea nu vine doar din taxa de livrare mai mare. Motorina este prezentă în fiecare etapă a lanțului – de la recoltare și procesare (tractoare, pompe, cuptoare) la depozitare și distribuție. La aceasta se adaugă primele de risc pe care firmele de asigurări le cresc zilnic pe fondul conflictului. Producția agricolă încă nu a început să lucreze pe motorină scumpă – când va începe campania agricolă de primăvară, presiunea va crește și mai mult”, explică susține Cristian Stoicescu.
Deși nu sunt singurul factor, majorarea costurilor de transport ar putea conduce la scumpiri de 10-15% la raft.
Presiunea asupra prețurilor se exercită pe multiple niveluri concomitent.
Astfel, 10-15% ar putea fi o creștere plauzibilă a prețurilor produselor alimentare de bază, potrivit estimărilor specialiștilor în domeniu.
Creșterea costurilor este resimțită deja la produse precum uleiul, zahărul și făina, care sunt vizate în mod direct de aceste schimbări.
Anumite majorări de prețuri cu 10-15% sunt considerate realiste, însă nu pot fi atribuite în întregime problemelor de transport, avertizează experții.
Potrivit lui Cristian Stoicescu, aceste creșteri sunt rezultatul unei serii de factori care includ costurile crescute ale energiei pe întreaga linie de producție și distribuție.
„Cifra de 10-15% este plauzibilă, dar nu exclusiv din cauza transportului – este un efect cumulat al scumpirii energiei pe întregul lanț de producție și distribuție”
, a conchis Cristian Stoicescu.
Este posibilă instituirea unei stări de urgență, potrivit scenariilor, care să răspundă cerințelor actuale. Contextul actual impune o astfel de măsură.
Se preconizează că majorările de prețuri la produsele de bază cu 10-15% sunt o posibilitate credibilă, însă nu exclusiv din cauză problemelor de transport, potrivit estimărilor experților.
Presiunea asupra prețurilor se exercită pe multiple niveluri concomitent.
25-50% este creșterea înregistrată până în prezent față de începutul lunii februarie 2026, potrivit proiectului de ordonanță de urgență care propune declararea stării de criză pe piața țițeiului și/sau produselor petroliere și limitarea adaosurilor comerciale.
Evenimentele din Orientul Mijlociu au avut repercusiuni majore asupra pieței petroliere globale, în special în ceea ce privește cotațiile internaționale ale țițeiului și a motorinei
Aceste evenimente au repercusiuni asupra pieței din România, care acoperă aproximativ 75% din necesarul de țiței prin importuri. Creșterea cotațiilor internaționale a țițeiului și motorinei exercită presiuni majore asupra pieței petroliere locale.
Potrivit proiectului de ordonanță de urgență prin care se propune declararea situației de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere și limitarea adaosurilor comerciale, „evenimentele din Orientul Mijlociu au avut repercusiuni majore asupra pieței petroliere globale, în special în ceea ce privește cotațiile internaționale ale țițeiului și a motorinei, care s-au majorat până în prezent cu cel puțin 25-50% față de începutul lunii februarie 2026, iar creșterea cotațiilor pune presiuni majore pe piața petrolieră din România, care depinde de importuri de țiței în proporție de cca 75%”.
Estimările specialiștilor privind evoluția prețurilor la carburanți sunt mai puțin optimiste, potrivit Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energie Inteligentă (AEI).
În prezent, marja comercială pentru motorină se situează în jurul valorii de 9%, în timp ce ponderea costului aditivării motorinei este estimată între 2-3%.
O reducere cu 50% a acestor costuri ar putea conduce la o scădere a prețului de aproximativ 5%, ceea ce ar însemna un preț mediu al motorinei standard de 9,41 lei/litru cu TVA inclus, în loc de 9,91 lei/l, a declarat acesta într-un interviu acordat Mediafax.
Potrivit președintelui AEI, în cazul apariției unei anumite ordonanțe, o scădere a prețului este de așteptat.
Din calculele mele aproximative, rezultă o reducere de aproximativ 50 de bani.
Totuși, trendul de creștere a prețului va continua în săptămâna următoare sau în prima săptămână din aprilie, menținându-se la nivelul actual.
Ulterior, se estimează o revenire la prețurile actuale, după o perioadă de ajustare.
COMENTARII / 0