În ultima săptămână, în jurul 07:45, locuitorii se reuneau la intersecția dintre corso Regina Margherita și via Ces
Nicolò Di Ciò a suferit un accident de o gravitate teribilă
22 septembrie a marcat începutul unui eveniment tragic în care Nicolò Di Ciò, un copil de 7 ani din cartier, a pierdut viața după ce a fost lovit de o femeie care conducea un Chevrolet Matiz. Băiatul se îndrepta spre școală pe bicicletă, însoțit de tatăl său. Poliția continuă să investigheze incidentul, iar vehiculul și bicicleta au fost confiscate pentru examinări.
Citește șiCastel de 300 de ani vinde în România, preț redus la 750.000 €
A doua zi, mai multe organizații locale, inclusiv comitetul cartierului Vanchiglia, FIAB Torino Bike Pride și grupuri de voluntari, au pus în mișcare inițiative menite să asigure siguranța rutieră și să protejeze bicicliștii. Această problemă era prezentă de mult timp.
Bulevard plin de trafic și un punct de risc pentru bicicliști.
Corso Regina Margherita reprezintă un bulevard extins și intens folosit. În centrul său se găsește o arteră dedicată vehiculelor și transportului public, în timp ce două străzi laterale completează rețeaua. Pe aceste străzi laterale se găsesc benzi pentru biciclete, delimitate exclusiv prin marcaje albe și poziționate între benzi de circulație și zonele de parcare.
Această configurație generează un punct de risc pentru bicicliști. Un automobil care pornește dintr-un spațiu de parcare trebuie să treacă prin banda pentru biciclete înainte de a intra pe carosabil.
Conform normelor, această manevră este permisă, însă șoferii trebuie să dea prioritate bicicliștilor. Viteza maximă admisă pe drumurile laterale este de 30 km/h. În acea zonă nu există radare sau alte echipamente de monitorizare a respectării acestei limite.
„Voia doar să meargă la școală”
După incident, în vecinătate au fost semnalate numeroase semne de sprijin. În scurt timp de la decesul copilului, locuitorii au pus în mișcare o protestare lângă locul unde a fost lovit. Pe un panou a fost afișat mesajul
„Este timpul să schimbăm lucrurile, voia doar să meargă la școală”
. Această ultimă frază a evoluat într-un slogan utilizat ulterior în proteste și marșuri.
În Torino, participanții la protest se aliniază de-a lungul liniei de delimitare ce separă banda pentru biciclete de zona de circulație a mașinilor. Sursa foto: X
La numărul 63 de pe corso Regina Margherita a fost legată de un stâlp o bicicletă albă. Este una dintre formele prin care sunt comemorate în Italia persoanele care mor în accidente rutiere în timp ce merg pe bicicletă. În zilele următoare, zeci de oameni au venit să lase flori, mesaje, desene și jucării. Obiectele au ajuns să acopere aproape complet bicicleta.
Părinții lui Nicolò nu se implică în manifestații, dar au manifestat mulțumiri pentru eforturile puse în onoarea băiatului. În plus, au lansat o campanie de strângere de fonduri pentru diverse organizații dedicate mobilității și siguranței rutiere, printre ele FIAB.
Mișcarea a traversat întregul oraș Torino. Informații alarmante provin din ASAPS.
În data de 29 septembrie, participanții la protest s-au reunit în fața primăriei din Torino. La sediul administrației a primit o delegație reprezentată de primarul Stefano Lo Russo și de consiliera pentru Mobilitate Chiara Foglietta. Aceștia au declarat că vor examina propunerile protestatarilor și vor asista la o întâlnire publică dedicată siguranței rutiere.
Mobilizarea a depășit Torino în timp util. În Milano a avut loc o protestare de sprijin pentru participanții din Torino. Incidentul lui Nicolò a devenit astfel un reper al unei probleme mai vaste în orașele italiene: spațiul destinat bicicletelor și securitatea celor care se deplasează pe două roți.
Conform datelor ASAPS, în primele nouă luni ale anului 2026, 179 de bicicliști au pierit în Italia. În anul precedent, 222 de victime au fost înregistrate, iar în 2024, 185. Italia se distinge ca cea mai populată din Uniunea Europeană în ceea ce privește numărul de mașini per locuitor, conform Istat citat de Il Post. În 2024, rata de 700 de autoturisme la 1.000 de locuitori depășea media UE de 578. În orașul Torino, această cifră a ajuns la 822 de mașini la 1.000 de locuitori.
COMENTARII / 0