Potrivit Radu Miruță, Raportul Corpului de Control al ministrului Transporturilor relevă că Mariana Miclăuș poartă întreaga responsabilitate pentru multiplele ireguli constatate în cadrul Metrorex.
De la preluarea mandatului la Ministerul Transporturilor, în ultimele două zile, am examinat situația financiară și am căutat să înțeleg rațiunile din spatele deciziei de majorare a tarifului pentru călătoriile cu metroul de la 5 lei la 7 lei. Rezultatele acestei majorări sunt estimate la 59 de milioane de lei anual, o sumă care reprezintă aproximativ 2,5% din bugetul total al Metrorex.
Miercuri, într-o conferință de presă, Radu Miruță a exprimat opinii critice privind modul în care resursele financiare ale unei companii de stat sunt gestionate, afirmând: „Nu este corect ca utilizatorul final să suporte costurile atunci când există situații în care funcționarii publici se autoservesc din aceste fonduri care sunt alocate bugetului unei întreprinderi de stat”.
Citește șiAgent Green acuză: UDMR reduce despăgubirea pentru urs ucis ilegal
„Și am început această analiză plecând de la ideea că nu e normal ca cetățeanul să plătească dacă există situații în care angajați ai statului se îndestulează din acești bani care se cumulează la bugetul unei companii de stat”
Se estimează că 60 de milioane de euro reprezintă o sumă considerabilă de bani care nu au fost încasați, provenind din penalități.
„60 de milioane de euro, bani neîncasați, din penalități”
Această cifră semnificativă a fost menționată ca fiind o pierdere substanțială.
În urma unei analize detaliate, s-a încercat identificarea unor soluții alternative pentru a compensa 59 milioane de lei pe an printr-o reorganizare a activității Metrorex. La o evaluare inițială, au fost descoperite 60 milioane de euro care nu au fost încasați din cauza penalităților impuse pentru întârzierea unui singur contract la Metrorex.
Au trecut 9 luni de la acea perioadă până la emiterea facturii.
Deși factura a fost deja emisă, ulterior nu au mai fost luate măsuri suplimentare.
Se estimează că veniturile obținute de aici sunt de cinci ori superioare celor care ar fi rezultat din majorarea prețului biletului.
În urma unui control, au fost descoperite probleme legate de închirierea spațiilor comerciale din cadrul stațiilor de metrou. Rezultă că procesul de închiriere a fost realizat fără respectarea unor cerințe minime de securitate la incendiu și reguli de bun simț, care ar fi trebuit să asigure fluxurile optime de pasageri. În plus, au fost identificate contracte de publicitate care au fost atribuite fără o procedură competitivă.
Încălcând regulile, Metrorex utilizează facilitățile sportive de la Ciurel fără a achita vreo sumă de bani.
Se estimează că o lipsă de procedură concurențială ar putea conduce la pierderi financiare considerabile. Metrorex are o situație în care o companie beneficiază gratuit de infrastructură, precum depouri și clădiri, fără să suporte costuri. În plus, la baza sportivă din Ciurel, sindicatul Metrorex organizează activități și colectează venituri fără un temei legal, nereversând nici măcar veniturile către proprietar.
În trecut, Metrorex a încheiat un acord contractual cu sindicatul, acordându-i permisiunea de a închiria bunuri în scopul obținerii de venituri suplimentare.
Deja de mult timp contractul respectiv a încetat să mai fie valabil, Metrorex fiind, însă, în continuare victimă a unor afaceri dubioase generate de către sindicat pe seama unora dintre bunurile sale.
În urma evaluării, a rezultat că 4 milioane de lei sunt pierdute anual din cauza gestionării parcării de la Străulești, unde se înregistrează deja cereri pentru un parteneriat public-privat care să o administreze, eliberând astfel Metrorex de obligația de a suporta anual cheltuieli de 4 milioane de lei.
În decursul ultimilor 10 ani, salariile au înregistrat o creștere de trei ori.
În urma evaluării, a devenit evident că respectiva parcare, care înregistrează anual pierderi financiare de 4 milioane de lei, se află sub administrarea soțului doamnei director general.
Au fost identificate discrepanțe financiare care nu se aliniază acordului contractual încheiat cu persoana care ocupă poziția de director general al Metrorex.
Înregistrăm o creștere de trei ori a veniturilor angajaților Metrorex pe parcursul ultimilor 10 ani, într-un context în care numărul de angajați care lucrează pentru Metrorex este cu 50% mai mare decât cel care deservește rețeaua de metrou din Viena, care este de două ori mai extinsă.
În opinia mea, evenimentele recente care au dus la creșterea tarifului pentru călătoria cu metroul și care au fost considerate anterior drept o serie de ghinioane neprevăzute, trebuie acum să fie urmate de o perioadă de noroc sau de conjuncturi favorabile.
Începând cu ziua următoare, Ordinul de Ministru va suspenda majorarea tarifului pentru călătoriile cu metroul de la 5 lei la 7 lei pe care urmează să-l aprob și care ulterior va fi publicat în Monitorul Oficial.
În urma unei analize detaliate a situației interne a Metrorex, s-a decis organizarea unei Adunări Generale a acționarilor pentru a convoca Consiliul de Administrație. Scopul acestei convocări este de a lua în considerare rezilierea contractului de mandat al directorului general din cauza neîndeplinirii indicatorilor financiari.”
La o întâlnire recentă, Radu Miruță, interimarul de la Transporturi, a făcut declarații surprinzătoare.
Acesta a afirmat că Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, ar trebui să fie demisă.
„Trebuie curaj, ca la Salrom”
a adăugat el, fără a oferi detalii suplimentare.
În același timp, a lansat o acuzație indirectă, afirmând că în lumea subterană a Bucureștiului se desfășoară activități nelămurite.
Anumiti parametri financiari au fost negociați și acceptați împreună cu ministerul, însă nu au fost ulterior concretizați.
Decizia mea a fost să anchetez situația prin Corpul de Control, trimis la Consiliul de Administrație al Metrorex, cu scopul de a stabili cu exactitate prejudiciul suferit de această entitate. Astfel, se va examina maniera în care s-a permis utilizarea de către terți a bunurilor Metrorex, fapt care a dus la pagube considerabile, după cum am menționat anterior.
În urma unui control, am dispus trimiterea Corpului de Control pentru a examina și înregistra modul de operare al sindicatului care utilizează resursele Metrorex fără să achite vreo sumă de bani pentru acestea.
Procedurile pentru închirierea spațiilor comerciale au fost inițiate, asigurând respectarea tuturor condițiilor de bun-simț și a unei proceduri competitive pentru închirierea spațiilor destinate publicității.
Este irescrabil ca întreaga țară să suporte costurile unei subvenții pentru Metrorex fără să existe garanții că instituția respectivă implementează toate strategiile rezonabile, ca să nu spunem eficiente, pentru utilizarea acestor fonduri.
Radu Miruță a afirmat că este scandaloasă situația în care lucruri necurate se întâmplă în subteranul Capitalei, unde se efectuează cheltuieli considerabile, cunoscute de mult timp, dar care nu au fost soluționate până în prezent.
„Este absolut strigător la cer că în subteranul Bucureștiului se întâmplă astfel de lucruri subterane care sunt pe bani mulți, care sunt cunoscute și pentru care nu s-a făcut nimic până acum”
Nu există informații de context.
Au apărut întrebări legate de profesionalismul angajaților Metrorex și de modul în care managementul companiei este gestionat, după ce Mariana Miclăuș a fost acuzată de mai multe decizii discutabile. Printre acestea se numără acordarea de prime pentru personalul administrativ și evaluarea performanței muncitorilor direct la locul de muncă, ceea ce a stârnit dubii cu privire la abordările sale profesionale.
Mariana Miclăuș a făcut obiectul unor critici legate de acordarea unor sporuri de subteran nu numai angajaților care lucrează efectiv în subteran, ci și celor care lucrează în birouri, pentru motivul că
„toată lumea trebuie să meargă în subteran”
.
În mod suplimentar, Metrorex continuă să se sprijine pe subvenții și înregistrează pierderi financiare considerabile, care se ridică la zeci, sute de milioane de lei în fiecare an.
COMENTARII / 0