Dumitru Chisăliță, lider al Asociației Energia Inteligentă, a discutat recent la Digi24 despre tendințele actuale ale costurilor carburanților.
El a susținut că, în cazul unei opriri bruște a conflictului din Iran „mâine”,
prețul motorinei tot nu ar scădea sub 9 lei/litru până la finalul anului
.
În urma unor evaluări financiare, se estimează că doar contribuția din TVA va aduce 500 de milioane de euro în buget, mult peste prognozele inițiale.
În acest context, o parte din fondurile acumulate ar putea fi redistribuite către consumatori prin diminuarea taxelor, potrivit spuselor sale.
De asemenea, președintele Asociației Energia Inteligentă a subliniat că sectorul agricol va resimți puternic impactul majorării prețului la motorină.
Citește șiPostarea obraznică a Lufthansa care a strâns 15 milioane de vizualizări și a dat naștere unor ample dezbateri: „Are clientul întotdeauna dreptate?!”
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, a analizat un scenariu ipotetic în care războiul s-ar încheia brusc, iar toate activitățile prin strâmtoarea Ormuz ar fi reluate.
În urma acestui scenariu, s-a observat că prețurile ar înregistra o creștere în următoarele trei săptămâni, după care ar începe să scadă, însă nu sub 9 lei/litru până la sfârșitul anului.
„Dacă războiul se oprește mâine, motorina n-ar scădea sub 9 lei/litru până la finalul anului”
, a declarat Dumitru Chisăliță, argumentând că așteptarea a trecut și e nevoie de acțiuni concrete pentru protejarea diferitelor elemente.
Această concluzie infirmă ideea că problema s-ar rezolva de la sine, sugerând că e timpul să se treacă la activarea diverselor etape de protecție.
La buget au fost adăugați 500 de milioane de euro din TVA, în urma unei evoluții favorabile comparativ cu prognozele inițiale de la începutul anului.
Conform scenariului prezentat, o creștere a TVA-ului pentru motorină ar putea aduce 500 de milioane de euro în plus față de ceea ce a fost înregistrat la începutul anului, a explicat Dumitru Chisăliță.
Această propunere face parte dintr-un plan care include surse suplimentare, încă neincluse în buget, cum ar fi majorarea TVA.
„Noi am propus un plan, în parte l-am mai și discutat împreună, un plan care pleacă de la ceea ce înseamnă niște surse care nu erau prinse în buget, și discutăm, de exemplu, de creșterile de TVA. Doar din creșterea de TVA a motorinei, pe scenariu pe care l-am prezentat astăzi, adică oprirea războiului și pur și simplu să spunem renormalizarea lucrurilor, am calculat că există un plus de 500 de milioane de euro din TVA față de ceea ce era prețul motorinei la începutul anului”
Dumitru Chisăliță a explicat că diferența de venituri generată de creșterea prețului produselor petroliere, exclusiv din cauza TVA-ului, va aduce venituri suplimentare semnificative la bugetul de stat.
În urma acestei majorări, statul ar putea returna aceste fonduri suplimentare consumatorilor sub formă de reduceri de accize în viitor, fără a afecta bugetul de stat.
Într-un scenariu pregătit de el, o revenire la prețuri estimate de aproximativ 8,5 – 8,7 lei pe litru la motorină și 8,3 – 8,4 lei pe litru la benzină ar fi posibilă.
În același timp, scenarii mai realiste ar putea aduce venituri și mai mari din TVA, permițând o compensare suplimentară.
În domeniul agricol se înregistrează cele mai semnificative repercusiuni.
Urmare a analizelor efectuate, se confirmă că agricultura suportă cele mai mari repercusiuni. Această informație trebuie adusă în atenția publicului, fiind esențială pentru cei care își desfășoară activitatea în țară. În ceea ce privește transportatorii, guvernul a implementat deja o măsură de stimulare financiară pe litru, care urmează să fie acordată și agricultorilor. Astăzi, printr-o hotărâre de guvern, aceeași decizie a fost extinsă și asupra sectorului agricol și a transportatorilor, vizând sprijinirea celor care operează în mediul privat, chiar dacă sumele alocate par a fi modeste.
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, a explicat că ajutorul de 0,20 RON acordat recent a fost o decizie justificată, având în vedere că 0,65 RON reprezentau deja o subvenție din anul precedent.
Prețul motorinei a înregistrat o creștere de aproximativ 1,2 – 1,3 lei pe litru în perioada respectivă și de 1,6 lei de la începutul anului.
În acest context, suma acordată reprezintă o proporție extrem de mică, fiind considerată cea mai mică subvenție din toate țările Uniunii Europene.
„Noi am calculat, dintre toate ajutoarele care sunt în Europa, date de diverse rețele, ar fi cea mai mică sumă, cea mai mică subvenție care s-a acordat din toate țările din Uniunea Europeană, dar într-adevăr, cred că abordarea este bună, cred că nu putem să dăm la toată lumea dintr-o dată, pentru că nu sunt resurse bănești pentru toată lumea. Lucrurile trebuie să fie direcționate în prima fază către cele mai afectate sectoare”
Într-un scenariu ipotetic în care conflictul se încheie astăzi, potrivit lui Dumitru Chisăliță, președinte al Asociației pentru Energie și Industrie, prețul motorinei nu va scădea sub 9 lei/litru până la sfârșitul anului.
Din punctul meu de vedere, agricultura e mai afectată decât transportatorii, dar, mă rog, și transporturile s-ar găsi pe locul doi în acea zonă, dar peste nivelul de 10 lei pe litru din păcate, ajungem într-o zonă critică. Or, în acel moment cred că trebuie să înțelegem că pierdem mult mai mult dacă nu intervenim acum până la sfârșitul anului, decât dacă la momentul de față nu facem nimic.
Potrivit calculelor recente, sfârșitul săptămânii viitoare va marca depășirea pragului de 10 lei pe litru pentru motorina standard, ca preț mediu la nivel național.
În anumite stații de alimentare, este posibil ca prețuri de 10 lei să fie înregistrate chiar de la începutul săptămânii.
„Pe trendurile pe care le-am calculat în finele lunii, adică la finele săptămânii viitoare, ar trebui să sărim de pragul de 10 lei pe litru la motorina standard, ca și preț mediu.”
În continuare, se estimează o creștere a prețului, deoarece motorina care ajunge în țară are deja prețuri majorate, înregistrate în urma conflictului.
Această tendință va duce la o nouă creștere a prețurilor până la mijlocul lunii aprilie, cel puțin așa cum arată datele actuale.
În evaluările sale, Dumitru Chisăliță, președintele Asociației pentru Energie și Industrie AEI, a ales să nu discute despre scenariile pesimiste.
Dumitru Chisăliță a adăugat că analizele sale prezintă deja scenarii divergente încă de la jumătatea lunii aprilie.
Încheierea conflictului ar duce, conform unui scenariu optimist prezentat de el, la o reluare a transportului prin Strâmtoarea Ormuz și la restabilirea fluxurilor de țiței și motorină.
„Dacă războiul se oprește mâine, motorina n-ar scădea sub 9 lei/litru până la finalul anului”
Există însă și scenarii pesimiste, pe care Dumitru Chisăliță a ales să nu le dezvolte, optând pentru menținerea unui ton optimist.
În urma unei invitații de a examina două posibile soluții, Dumitru Chisăliță a împărtășit opinia sa, potrivit căreia o anumită abordare „este o măsură care merită atenție, însă nu în acest moment. Consider că ar avea repercusiuni nefaste în prezent. Motivul? Pentru că impunerea unei singure marje ar avantaja în mod invariabil companiile mari în detrimentul celor mici. Nu există o marjă standard care să se potrivească tuturor. În cazul unui conglomerat cu o strategie complexă – rafinării, distribuție și stocare – comparativ cu o singură stație de alimentare, este nevoie de un mic lanț de benzinării lipsit de această capacitate. Pentru giganții probabil că ar fi mai mare decât de obicei, pentru ceilalți ar fi mai mică și i-ar condamna la faliment. Nu consider că este oportun în acest moment, însă nu exclud posibilitatea de a fi aplicată la un moment dat”.
Concluzia specialistului este că această abordare reprezintă soluția optimă. O parte din această flexibilitate poate fi dedusă și din majorările de venituri la bugetul de stat generate de TVA. Acest lucru implică, pe de o parte, menținerea neutralității fiscale, iar pe de altă parte, o adaptare permanentă la toate evenimentele viitoare la nivel global și în România, a afirmat Dumitru Chisăliță.
COMENTARII / 0