Sute de navetiști și pasageri care folosesc zilnic transportul feroviar se confruntă cu probleme majore de deplasare, după ce operatorul privat Regio Călători a decis anularea a 24 de curse pe rute intens circulate din țară. Măsura a intrat în vigoare începând cu data de 5 noiembrie 2026 și este valabilă până la noi dispoziții, perturbând legăturile feroviare dintre marile centre urbane din Moldova, Banat, Muntenia și Transilvania.
Încetarea curselor nu se datorează defectelor tehnice ale vehiculelor, ci rezultă dintr-un conflict financiar direct cu gestiunea rețelei feroviare naționale. CFR SA a impus restricții asupra operatorului privat, motivat de acumularea unor restanțe la plata tarifului de utilizare a infrastructurii (TUI), taxa obligatorie pe care orice firmă ferov
responsabilul de infrastructură a refuzat alocarea căilor feroviare din cauza datoriilor neachitate, forțând compania privată să scoată din circulație trenurile sale și lăsând călătorii fără opțiuni directe în anumite intervale orare.
Citește șiStudiu de piață: cel mai cunoscut brand de dezinfectanți medicali din România este un producător local
Decizia afectează legături esențiale atât pe liniile principale, cât și pe traseele secundare de navetă. În total, 24 de trenuri sunt supuse acestei decizii, incluzând atât cursele de plecare, cât și cele de întoarcere.
Pe linia ce duce spre Valea Prahovei, două trenuri dintre București și Brașov sunt suspendate. În regiunea Moldovei și în legăturile cu Muntenia, pasagerii pierd patru curse pe ruta Adjud – București Nord, patru pe traseul Ploiești Vest – Mărășești și încă patru pe linia Iași – Mărășești.
În întregul teritoriu al Moldova, conexiunile regionale
Reprezentanții companiei private au exprimat scuze pasagerilor pentru neplăcerile generate, subliniind că reluarea circulației va depinde de rezolvarea diferențelor financiare cu CFR SA.
Blocajul apărut la Regio Călători scoate la lumină o problemă sistemică de lichiditate cu care se confruntă operatorii feroviari din România în relația cu plățile către stat. O situație similară a fost înregistrată recent și în cazul companiei TransFeroviar Călători (TFC), care anunțase la rândul ei anularea a 24 de garnituri Regio și Regio Expres de pe nouă rute importante.
TFC a reușit să soluționeze rapid situația de criză, anulând inițială decizie odată cu restabilirea accesului la rețeaua de infrastructură. Prin urmare, circulația trenurilor pe traseele Ploiești Sud – Slănic, Ploiești Sud – Măneciu, Buzău – Nehoiașu, București Nord – Ploiești – Buzău, București Nord – Târgoviște – Pietroșița, București Nord / Basarab – Roșiori Nord, București Nord – Fetești, București Nord – Adjud și Cluj-Napoca – Bonțida a continuat în mod normal.
Operatorul respectiv a trecut și în septembrie printr-o situație similară, în care acumularea datoriilor aferente taxei de infrastructură a determinat anulări temporare de curse.
În același timp, companiile private se străduiesc să-și soluționeze datoriile existente pentru a nu pierde pasagerii, în timp ce operatorul național de transport feroviar, CFR Călători, întărește măsurile de siguranță operațională.
În curând, compania a finalizat o licitație publică dedicată asigurării vehiculelor feroviare în eventualitatea unor accidente sau incidente, precum și a personalului de exploatare și întreținere în cazul unor accidente de muncă. Contractul a fost atribuit Asirom VIG, care a participat ca unic ofertant, asigurând acoperirea riscurilor profesionale și patrimoniale pentru operatorul public.
COMENTARII / 0