Camera Deputaților a adoptat miercuri, 7 octombrie 2026, ca for decisional, un proiect de lege ce modifică Ordonanța de Urgență 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Inițiativa, destinată încurajării mobilității pe două roți în marile orașe, a fost aprobată cu 238 de voturi pentru, 3 împotrivă și 15 abțineri, urmând să fie trimisă președintelui României pentru promulgare.
Inițiativa a fost pusă în mișcare de comunitatea motocicliștilor, prin intermediul Asociației MotoADN, și a fost preluată de 37 de parlamentari din PSD, PNL, USR și UDMR, printre co-fondatori se numără Ionuț Moșteanu, Kelemen Hunor și Sebastian Burduja.
Printre cele mai importante modificări din Codul Rutier se numără posibilitatea ca motocicletele și mopedele să circule pe benzile dedicate transportului în comun, acolo unde administratorul drumului permite acest lucru. În plus, conducătorii de motociclete, mopede și biciclete vor avea dreptul legal de a înainta pe lângă coloanele de mașini oprite la semafor sau la trecerile la nivel cu calea ferată, cu o viteză de cel mult 20 km/h, în condițiile în care există spațiu lateral suficient și nu sunt stânjeniți ceilalți participanți la trafic.
Citește șiIlie Bolojan: „Cel mai mare pericol pentru acest guvern este PSD”. PNL va intra în opoziție
Textul legii clarifică și noțiunea de depășire: trecerea unui vehicul pe două roți pe lângă un automobil aflat pe același sens nu va mai fi considerată depășire, atât timp cât nu se încalecă marcajul dintre benzi. Pentru a spori siguranța în intersecții, administratorii drumurilor vor fi obligați să traseze un spațiu de siguranță de 3 metri în fața coloanelor, la semafoare și la trecerile de cale ferată cu barieră sau semibarieră, rezervat exclusiv motocicletelor și mopedelor.
Măsurile includ și infrastructura de parcare. Municipalitățile trebuie să creeze spații dedicate pentru motociclete și mopede în toate parcările publice care oferă cel puțin șase locuri de parcare. În domeniul echipamentului de protecție, legea precizează clar că casca utilizată trebuie să fie omologată strict pentru categoria vehiculului și să fie fixată corespunzător.
PNL Sebastian Burduja, unul dintre co-fondatorii inițiativei, a subliniat că aceste măsuri vor facilita fluidizarea traficului urban. El a demonstrat că vehiculele pe două roți reduc numărul de mașini din file și eliberează spații de parcare, aducând beneficii indirecte tuturor șoferilor. Burduja a precizat că noile prevederi se aliniază cu modelele deja funcționale din alte țări europene.
În urma promulgării legii și a publicării sale în Monitorul Oficial, Guvernul dispune de 60 de zile pentru a revizui normele metodologice de aplicare ale Codului Rutier.
COMENTARII / 0