Remus Borza, reprezentantul consorțiului de administratori judiciari ai STB, Societatea de Transport a Bucureștiului, aflată din septembrie în insolvență, a propus vineri, majorarea de la 3 la 5 lei a prețului călătoriei de 90 de minute pentru transportul public cu STB, creștere pe care o vede nu ca pe o salvare a companiei, ci ca pe un preț aproape de realitate, în raport și cu veniturile bucureștenilor. „Unii pot băga mâna în buzunar să scoată 3-5 lei”, a spus Borza care a argumentat cu PIB-ul mare pe locuitor al Capitalei și cu tarifele din alte orașe de provincie. El i-a vizat și pe pensionarii cu pensii mari care își permit să plătească biletul. În fața acestei solicitări, primarul general Ciprian Ciucu, aflat în conferință comună cu administratorul judiciar al STB, desemnat să reorganizeze societatea în timpul insolvenței, a spus că o va susține dacă STB începe o restructurare semnificativă și dacă planul de reorganizare îl convinge că societatea poate fi salvată.
Borza a subliniat, pe lângă alte aspecte, faptul că prețurile energiei și combustibilului au crescut, că inflația este în creștere și că salariul minim a suferit un mărit, toate acestea constituind motive pentru a justifica majorarea biletului.
„N-am făcut niciun secret și am dat nu întâmplător exemplele. Mi se pare un 5 lei mai mult decât rezonabil și de bun-simț. La creșterile galopante pe zona de energie, pe zona de combustibil, pe inflație și pe salariu minim. Vă spuneam, dădeam exemplu Cluj, 7 lei, titlu de călătorie valabil 60 de minute. La noi ar fi 5 lei, valabil 90 de minute”, a declarat Borza.
Citește șiHoții de pe Autostrada Moldovei fură vase WC și garduri de protecție
Conform declarațiilor sale, titlurile de călătorie generează 13% din veniturile STB.
„Nu ne îmbogățim cu 3 lei și nu o să ne îmbogățim nici cu 5 lei. […] Deci nu mai e sustenabil acest tarif de 3 lei. Trebuie să înțeleagă toată lumea”
El a precizat că, în ciuda propunerii, un preț de 3 lei nu ar aduce profit, iar chiar și cu 5 lei nu ar fi suficient, motiv pentru care tariful de 3 lei nu mai poate fi susținut și trebuie să fie înțeles de toată lumea.
Borza se bazează pe PIB-ul pe locuitor și susține posibilitatea de a acorda gratuitate pentru pensionari.
61.000 € pe locuitor pentru București a fost precizat de Borza, care a declarat că această cifră este de trei ori mai mare decât media națională, iar costul unei călătorii este de 3 lei.
„Suntem un oraș cu 61.000 pe capita, 61.000 de euro, de trei ori mai mare decât media la nivel național. Deci unii ar putea să bage mâna în buzunar, să scoată 3 sau 5 lei sau cât o hotărî Consiliul General. La fel și cu gratuitățile. Pensionari cu pensii în plată 10, 20, 30 de mii, că știți că avem pensii speciale și cu 50.000 de lei, cred că poate să scoată bănuțul, mai ales că suntem decenți cu prețurile”, a declarat Borza, care a folosit un limbaj plastic pe tot parcursul conferinței de presă.
Limbajul îi aparține, a spus și primarul general la final, cu replică din partea administratorului Borza, „că suntem, totuși la STB, mai bine să vorbim așa decât în limbaj de lemn”.
Într-o interogare suplimentară referitoare la posibilitatea de a modifica gratuitățile pentru pensionari, Ciprian Ciucu a răspuns că:
„vom evalua propunerea pe care o face, dar va fi o propunere corectă pentru pensionari”.
Care reprezintă prețul biletelor în Oradea, Timișoara, Brașov și Cluj-Napoca?
Borza a comparat tariful STB cu prețurile din alte orașe: la Oradea biletul de 60 de minute costă 4 lei, iar la Timișoara un bilet cu aceeași valabilitate costă 5 lei. La Brașov, biletul urban de 90 de minute costă 5 lei. La Cluj-Napoca, biletul de 60 de minute costă 7 lei, iar cel pentru o singură călătorie costă 3,50 lei.
Ciucu impune condiții: majorarea tarifelor pentru pasageri, în timp ce rezultatele provin din restructurarea STB.
Primarul general a subliniat că o majorare a fost solicitată anterior de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București–Ilfov (TPBI) și aprobată în cadrul Adunării Generale a Acționarilor STB. Ciucu a precizat că se află încă în faza de evaluare a propunerii și a menționat existența unui studiu de suportabilitate care analizează cât pot permite călătorii să
„Voi fi de acord cu creșterea biletului doar în momentul în care o să văd că începe o restructurare semnificativă. Și dacă văd și voi fi convins prin planul pe care îl va depune că da, […] STB-ul poate fi salvat, atunci la un moment dat ne vom gândi dacă vom crește tariful. Dar cât? Nu știu, să vedem. […] Există un studiu de suportabilitate”, a declarat Ciucu.
Ciprian Ciucu a declarat în aceeași conversație că STB nu ar putea să-și acopere datoriile cu un profit de 3%. Primarul general a subliniat că Primăria Capitalei finanțează investițiile în linii și stații de tramvai, precum și achizițiile de autobuze, troleibuze și tramvaie.
Primarul general a menționat că va decide dacă va propune votarea în Consiliul General, odată ce va primi documentele oficiale.
© G4Media.ro.
COMENTARII / 0