Autostrada A8, care va stabili o conexiune cu Republica Moldova, a înregistrat un avans semnificativ odată cu semnarea ultimului contract în cadrul programului european SAFE, anunțată de către Radu Miruță, Ministrul interimar al Transporturilor, în cursul zilei de joi.
Proiectul, care se ridică la valoarea de 3,57 miliarde de lei, are drept obiectiv construcția ultimilor 15,5 kilometri ai Autostrăzii Unirii și, într-o premieră, realizarea primilor kilometri de autostradă destinate traversării râului Prut, cu destinația Chișinău.
Nu există declarații directe care să poată fi preluate ca atare.
Conform declarațiilor Ilie Bolojan, premierul, finalizarea acestei investiții este prognozată până în anul 2030 și presupune construirea a 14 poduri și pasaje, două tunele și două noduri rutiere.
Citește și„Mai avem puțin și ajungem să guvernăm singuri”. De ce George Simion nu regretă demiterea lui Bolojan
Radu Miruță a transmis, prin intermediul unei postări pe Facebook, că a fost semnat un nou contract, în cadrul programului SAFE, la Ministerul Transporturilor. Acesta priveşte finalizarea ultimului tronson al autostrăzii A8, care traversează Republica Moldova.
Parteneriatele cu vecinii noștri nu sunt un gest de curtoazie diplomatică. Sunt o investiție în securitatea, dezvoltarea și viitorul României
.
Guvernul României și Guvernul Republicii Moldova vor încheia un acord privind infrastructura de transport strategică între cele două țări, după ce memorandumul a fost semnat de către ministru și Vladimir Bolea, viceprim-ministrul Republicii Moldova.
Acest acord a fost posibil după negocierea și încheierea Memorandumul pentru negocierea și încheierea acordului.
Transformând strategii în acțiuni concrete, eforturile se concentrează pe materializarea unui coridor strategic ce unește Uniunea Europeană de Republica Moldova și, ulterior, de Ucraina. Acest coridor încorporează concepte de mobilitate și dezvoltare economică, aducând, totodată, mai multă securitate pentru regiunea în ansamblu, având în vedere contextul geopolitic actual.
„Mai simplu spus: transformăm proiectele în angajamente și angajamentele în lucrări. Construim un coridor strategic care leagă Uniunea Europeană de Republica Moldova și, mai departe, de Ucraina. Un coridor care înseamnă mobilitate, dezvoltare economică și, în actualul context geopolitic, mai multă securitate pentru întreaga regiune”
, a explicat ministrul interimar al Transporturilor.
Acordul respectiv reprezintă o completare a unei măsuri semnificative luate anterior, și anume semnarea contractului pentru segmentul dintre Iași și frontiera cu Republica Moldova, finanțat prin programul european SAFE.
În curând, România va avea o autostradă care traversează râul Prut pentru prima dată, odată ce ultimul tronson al A8 va fi finalizat, proiect finanțat prin programul SAFE. Construcția acestui segment a ajuns într-un punct crucial odată cu semnarea documentelor necesare. Acest proiect reprezintă un moment important pentru infrastructura de transport a României.
Proiectul ambițios de infrastructură rutieră va primi o investiție de 3,57 miliarde de lei, potrivit declarațiilor lui Radu Miruță.
Acesta implică construirea primilor kilometri de autostradă care urmează să traverseze râul Prut.
Ultimul tronson al Autostrăzii A8 a fost semnat, marcând o investiție de 3,57 miliarde de lei pentru construcția a 15,5 kilometri de autostradă, care pentru prima dată va traversa râul Prut, conectând România la Chișinău.
Nu este doar un proiect de infrastructură. Este o investiție strategică pentru România, pentru Republica Moldova și pentru întreaga regiune.
Proiectul reflectă eforturile de apropiere a Republicii Moldova de Europa, materializate prin contracte semnate, poduri, autostrăzi și investiții comune.
Ministrul a subliniat că obiectivul este de a diminua barierele și a spori legăturile între regiuni, înlocuind promisiunile cu șantiere active.
În acest context, Prutul este considerat o punte între comunități, și nu o frontieră între destine.
Autostrada A8, supranumită Autostrada Unirii, reprezintă unul dintre cele mai semnificative proiecte de infrastructură rutieră din România, menită să stabilească o legătură între regiunile Moldova și Transilvania și să contribuie, prin intermediul noului tronson, la integrarea Republicii Moldova în rețeaua de transport europeană.
Finalizarea tuturor lucrărilor pe segmentul Pașcani-Ungheni din A8 este preconizată pentru anul 2030, a declarat Ion Bolojan.
Toate lucrările de pe traseul Pașcani-Ungheni ar trebui finalizate până în 2030
Un moment crucial a fost atins în procesul de finalizare a infrastructurii rutiere care leagă România de Republica Moldova, după ce Ilie Bolojan, în calitate de premier, a făcut publică, prin intermediul unei postări pe Facebook, semnarea contractului pentru continuarea lucrărilor.
Acest demers reprezintă o etapă cheie în definitivarea autostrăzii spre Iași și consolidează legăturile dintre România și Republica Moldova, sporind interconectivitatea între cele două țări.
Autostrada A8 va fi extinsă pentru a conecta România de Republica Moldova, odată cu semnarea contractului de execuție pentru tronsonul 4.
Lucrarea include construcția a 15,5 kilometri pe tronsonul Iași-Ungheni, precum și 5 kilometri suplimentari de autostradă care traversează râul Prut în direcția Chișinău.
Finanțarea acestui proiect de infrastructură majoră se realizează prin Programul SAFE, cu o valoare totală de 3,57 miliarde de lei.
Proiectul implică realizarea a 14 poduri și pasaje, 2 tunele și 2 noduri rutiere.
Perioada de implementare este de 46 de luni, împărțită în 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția efectivă a lucrărilor.
Obiectivul este finalizarea proiectului până în 2030, după cum a declarat premierul.
În urma unei declarații recente, Șeful Executivului a menționat că doar un segment rămas nesemnat între Pașcani și Ungheni așteaptă finalizarea contractului de execuție.
Se preconizează că problemele legate de desemnarea constructorilor vor fi soluționate
în această toamnă
.
Lucrările la toate tronsoanele proiectului vor demara odată cu sosirea primăverii anului viitor.
Contractul de finanțare SAFE prevede ca toate lucrările să fie finalizate până în anul 2030.
Astăzi au avut loc și semnările acordurilor bilaterale, care sunt vitale pentru implementarea acestui proiect și pentru consolidarea infrastructurii de transport dintre România și Republica Moldova.
„Aceste investiții înseamnă infrastructură modernă, mobilitate mai bună și o legătură mai puternică între România și Republica Moldova”
,
a declarat Ilie Bolojan.
Printre acorduri se numără și finanțarea pentru podul rutier și de autostradă de la Ungheni, care se află într-un stadiu avansat de execuție și urmează să fie finalizat în toamna acestui an.
COMENTARII / 0