Rusia, cea mai importantă exportatoare de grâu la nivel mondial, a utilizat pentru prima oară o cale maritimă arctică din epoca celui de-al Doilea Război Mondial pentru a-și trimite cerealele, în contextul blocajului comerțului din Marea Neagră provocat de conflictul din Ucraina și al avertismentelor oficialilor privind pericolele din Marea Baltică, sub controlul NATO, spune Reuters.
În luna iulie, la debutul noului ciclu de vânzare a cerealelor, Rusia și Ucraina au atacat reciproc porturile și navele, cauzând blocarea comerțului agricol prin Marea Neagră, care odinioară se extindea în plină expansiune.
Rusia, în căutarea păstrării principalilor săi clienți din Orientul Mijlociu și Asia, a încercat să redirecționeze exporturile către porturile din Marea Baltică, susținând transportul feroviar din regiunile fertile de la sud
Citește șiConvoi umanitar pornește spre Oleşki, controlat de forțele ruse
Portul comercial din Murmansk şi Demetra Holding, una dintre cele mai mari firme comerciale din ţară, au anunţat miercuri că prima încărcătură de 3.400 de tone de cereale provenind din „regiuni agricole cheie” este în curs de încărcare pe o navă.
Murmansk, amplasat la aproximativ 2000 km în nordul Moscovei, în vecinătatea graniței cu Norvegia, poate fi accesat prin intermediul apelor neutre.
Convoaiele Aliaţilor au exploatat portul în perioada celui de-al Doilea Război Mondial pentru a expedia mărfuri către Uniunea Sovietică.
„Într-un moment în care rutele tradiţionale de export se confruntă cu restricţii, portul comercial din Murmansk deschide rapid o rută alternativă către pieţele externe pentru fermierii ruşi”, a declarat administraţia portului.
Potrivit informațiilor din sectorul transportului maritim și a unei surse din piață, se prevede încărcarea a 28,000 de tone de grâu în portul Murmansk, pe o navă care își va îndrepta drumul spre destinaţia portul Casablanca din Maroc.
Rusia a canalizat majoritatea comerțului către porturile situate pe Marea Baltică, unde în luna septembrie s-au gestionat 1,2 milioane de tone, constituind peste 60% din exporturile maritime de cereale. Companiile au transformat terminalele dedicate îngrășămintelor și cărbunelui pentru a procesa cereale.
Kremlin a semnalat, totuși, riscurile potențialelor acțiuni ostile din partea țărilor europene din zona NATO. NATO include toate statele cu acces la Marea Baltică, cu excepția Rusiei.
În ultimele luni, legăturile dintre Rusia și Europa s-au deteriorat, pe măsură ce Kremlinul a acuzat țările europene de implicare militară directă în conflictul din Ucraina.
Guvernele europene au refuzat acuzaţiile Rusiei legate de implicarea lor directă, susținând că ajutorul militar și financiar oferit Ucrainei are ca obiectiv sprijinirea Kievului în apărare.
Turcia, care importă cereale din Rusia, a coordonat eforturile de a stabili un armistițiu și de a relua transporturile pe Marea Neagră, însă Rusia a declarat că nu mai este interesată de un nou acord privind cerealele transportate pe Marea Neagră.
Turcia și Organizaţia Naţiunilor Unite au facilitat negocierea „Iniţiativei privind cerealele de la Marea Neagră”, stabilită în iulie 2022 pentru a asigura transportul sigur al cerealelor ucrainene prin Marea Neagră. În 2023, Rusia a renunțat la participare, susținând că exporturile sale de alimente și îngrășăminte întâmpină obstacole.
COMENTARII / 0