Miercuri, Forțele Aerospațiale ale Rusiei au recepționat al doilea lot de aeronave Su-34, tip de vânătoare-bombardament, fabricate în acest an, conform informațiilor furnizate de United Aircraft Corporation (UAC), o entitate din cadrul conglomeratului de stat Rostec. În nomenclatura NATO, aceste zborătoare sunt denumite „Fullback”, potrivit Kyiv Post.
„Îndeplinirea la timp a acestui contract de stat pentru apărare este o sarcină esențială pentru UAC. Angajații noștri îndeplinesc această misiune importantă cu onoare”, a declarat directorul general al companiei, Vadim Badeha.
Acesta a precizat că livrările din iulie și octombrie nu vor fi singurele din acest an. „Aceste aeronave reprezintă principala forță de atac a aviației noastre de front și își demonstrează eficiența în condiții reale de luptă”, a afirmat Badeha.
Citește șiPapa Leon stabilește conclavul: numește cardinal filipinez decan
Autoritățile ruse nu au divulgat numărul de aeronave din lotul recent. Analistul militar Guy Plopsky a publicat pe platforma X că ar putea fi de până la patru aeronave.
Conform estimărilor extrase din surse deschise, volumul de producție al Su-34 s-a aproape dublat de la începutul invaziei pe scară largă a Ucrainei, în 2022. În 2026, Rusia ar putea fabrica aproximativ 30 de astfel de aeronave, potrivit sursei menționate.
Conform publicației Defence Blog, compania UAC ar fi furnizat armatei ruse 18 de avioane Su-34 în anul 2025. O publicație de aviație din Rusia a raportat că aceste livrări au fost efectuate în șapte loturi, a adăugat Kyiv Post.
Rusia a elogiat performanțele.
Avioanele Su-34 se fabrică la fabrica aeronautică Cikalov din Novosibirsk. Ultima ediție, Su-34M/NVO, dispune de avionice avansate și de echipamente pentru război electronic, printre care sistemul de contramăsuri electronice Khibiny. Zborurile sunt, de asemenea, dotate cu containere ce conțin senzori, într-un context în care bombă planantă UPMK este folosită tot mai des.
Pe platformele de socializare susținute de pro-Kremlin, s-au difuzat numeroase clipuri în care avioanele Su-34 lansează diferite tipuri de muniție. Printre acestea se numără bomba planantă ghidată ODAB-500, cu o greutate de 500 de kilograme, bomba FAB-3000, de trei tone, bombe cu focoase termobarice și rachete aer-sol.
Rostec afirmă că <
„Aeronava este apreciată și respectată de militari pentru versatilitatea sa, armamentul puternic și performanțele ridicate de zbor și tehnice”, a transmis compania.
În mesajul emis în contextul ultimei livrări, directorul UAC a declarat că producția rămâne în mișcare la un ritm constant.
„Menținem un ritm ridicat de producție a aeronavelor de luptă și ne îndeplinim obligațiile față de Ministerul rus al Apărării. Angajații noștri din fabrici îmbunătățesc permanent procesele de producție pentru a asigura volumul necesar de aeronave”, a declarat Vadim Badeha.
Su-34 se va fi bazat în mare parte pe piese de origine străină.
În iulie 2025, International Partnership for Human Rights (IPHR) a publicat o analiză care indică faptul că aeronavele Su-34 se bazează în mare parte pe componente produse în străinătate. Concluzia rezultă din examinarea epavelor găsite în Ucraina.
Specialiștii au descoperit 221 de piese electronice de origine externă în zborurile examinării. Aceste componente proveneau de la 59 de furnizori din opt națiuni, în special din Statele Unite, dar și din Japonia, țări membre ale Uniunii Europene, Elveția, Taiwan și Coreea de Sud.
Nu se știe exact numărul de piese străine integrate în producția ultimului lot de aeronave trimis armatei ruse.
„Cel mai slab avion de război al secolului XXI”
Potrivit UAC, piloții ruși consideră Su-34 „un sistem aeronautic bine dezvoltat, cu rezerve importante de dezvoltare pentru viitor”, care dispune de „o gamă largă de armament, care permite utilizarea unor sisteme de atac avansate”. Compania își bazează evaluarea pe experiența acumulată în operațiunile de luptă din Ucraina.
Mai mulți experți din Occident ridică îndoieli asupra acestor evaluări. În martie 2026, revista de aviație Hush-Kit a introdus o expresie ironică într-un text difuzat pe Substack:
„Dacă măcăne ca o rață moartă și moare ca o rață moartă, atunci poate că este o rață moartă”
Articolul prezintă Su-34 ca fiind
„cel mai slab avion de război al secolului XXI”
și afirmă că în conflictul din Ucraina, această aeronavă a înregistrat un procent de pierderi de 25%, considerat extrem de ridicat și fără precedent.
Autorii atribuie majoritatea pierderilor cauzelor tehnice ale aeronavei, armamentului și sistemelor de senzori. De asemenea, ei reproșează echipajelor strategiile, care, conform observațiilor, recurg adesea la atacuri cu profiluri previzibile, la înălțimi mari și pe trasee directe, fără a exploata pe deplin tehnologia disponibilă sau fără a o aplica eficient.
Ucraina își concentrează atenția asupra Su-34.
De la debutul invaziei din 2022, Ucraina a atacat în mod repetat aeronavele Su-34 rusești.
Într-o operațiune din iulie 2025, patru avioane Su-34 ar fi fost scoase din uz în regiunea Volgograd. În aceeași perioadă, un alt avion a fost pierdut într-un accident produs în timpul unui zbor de antrenament. Într-o operațiune separată, desfășurată în iunie, forțele ucrainene au avariat un număr nespecificat de aeronave Su-34.
În ultimele zile ale lunii martie 2026, un avion Su-34 a fost distrus pe linia de front, conform publicației de apărare Militarnyi. Acest incident s-a întâmplat la două luni după ce Ucraina ar fi eliminat două aeronave de același tip în aceeași zi.
În data de 20 august, forțele armate ale Ucrainei au lovit aerodromul militar rusesc Ahtubinsk, situat în regiunea Astrakhan, provocând deteriorarea unui avion Su-34.
Cel mai recent eveniment raportat în text a avut loc pe 4 octombrie, când dronă operațiune de Serviciul de Securitate al Ucrainei (SBU) a atacat aeroportul Hanskaia și a distrus două aeronave rusești: un Su-35 și un Su-34.
COMENTARII / 0