Rusia poate interfera cu GPS-ul în toată Europa, avertizează Lituania

Capacitățile Rusiei de a perturba sistemele de navigație GPS au înregistrat o extindere considerabilă, permițând posibilități de interferență la o distanță de până la 450 de kilometri de enclava Kaliningrad, a informat un reprezentant al Lituaniei, citat de agenția de presă Reuters, într-o declarație făcută marți.

În urma incursiunii în Ucraina din 2022, numeroase țări europene au semnalat în mod repetat acuzații de perturbare electronică împotriva Rusiei. Cu toate acestea, administrația condusă de președintele Vladimir Putin a negat în mod constant aceste acuzații, susținând că ele reprezintă o parte a unei strategii de denigrare inițiate de către statele occidentale.

La 2025, Rusia a extins considerabil capacitățile de manipulare a semnalelor GPS prin creșterea numărului de antene dedicate acestei tehnici, cunoscute sub numele de „spoofing” GPS. Potrivit declarațiilor lui Darius Kuliešius, adjunct al șefului autorității lituaniene de reglementare a comunicațiilor, numărul acestor antene a crescut de la 3 la 36.

Citește șiPușcaș marin american arestat pentru uciderea unei femei în Japonia

Nu avem informații despre planurile lor viitoare

nu a fost însă afirmat de acesta, dar a menționat că această creștere semnificativă permite Rusiei să inducă în eroare sistemele de localizare pe o arie mult mai extinsă. Această evoluție îngrijorează autoritățile, deoarece tehnica de „spoofing” poate afecta navigația și comunicațiile în regiuni mai largi, inclusiv în inima Europei.

Potrivit surselor, emițătoarele Kaliningrad sunt poziționate în regiunea militarizată a Rusiei, care este situată pe coasta Mării Baltice, între Lituania și Polonia, ambele fiind state membre NATO.

Anterior, summitul NATO de la Vilnius din 2023 a fost urmat de interferențe ocazionale, însă situația s-a agravat ulterior. Potrivit lui Kuliešius, Rusia a consolidat acum infrastructura necesară pentru a disemina interferențe într-o manieră sistemică și permanentă, constituind astfel o provocare neîntreruptă la adresa securității europene.

„Interferențele ocazionale au început odată cu summitul NATO de la Vilnius din 2023. Acum și-au dezvoltat infrastructura, iar interferențele au devenit sistemice, permanente, o provocare neîntreruptă a Rusiei la adresa securității europene”, a declarat Kuliešius.

a fost eliminat și restructurat astfel încât să nu mai existe 2 paragrafe. Deci rezultatul final este

„Interferențele ocazionale au început odată cu summitul NATO de la Vilnius din 2023. Acum și-au dezvoltat infrastructura, iar interferențele au devenit sistemice, permanente, o provocare neîntreruptă a Rusiei la adresa securității europene”, a declarat Kuliešius.

La Vilnius, reprezentanții Ambasadei Rusiei nu au oferit imediat un punct de vedere cu privire la declarațiile menționate, atunci când au fost contactați de Reuters. Moscova a negat în mod constant aceste tipuri de acuzații și în trecut.

Teritoriul a mai multor țări europene, inclusiv Estonia, Letonia și Lituania, se află în zona de acoperire a semnalelor GPS manipulate de Rusia, avertizează autoritatea de reglementare din Lituania, într-o hartă recent publicată. Impactul acestor manipulări se extinde și asupra majorității teritoriului Poloniei, părți din Finlanda, Suedia și Belarus, precum și asupra Mării Baltice.

La o distanță de 450 de kilometri, efectele semnalului au fost resimțite, potrivit declarațiilor lui Kuliešius. Analiza efectuată de către organismul de reglementare lituanian a scos în evidență această rază de acțiune, prin evaluarea perturbărilor semnalului sistemului ADS-B, tehnologie utilizată pentru monitorizarea și supravegherea traficului aerian.

În spațiul aerian al Lituaniei, semnalul sistemului GPS de la bordul aeronavei militare care transporta persoana cu pricina a fost supus unor acțiuni de interferență.

Luni seara, Radu Miruţă, ministrul interimar al Apărării, a făcut publică o experiență recentă, în urma căreia a constatat că sistemul de navigație GPS al aeronavei sale a fost supus unor interferențe în spațiul aerian al Lituaniei. Această aeronavă militară era echipată cu tehnologie de protecție împotriva bruiajului semnalului, care a fost prompt activată pentru a contracara efectele nedorite.

În cursul anului precedent, un incident a avut loc cu un aparat de zbor militar din Spania care transporta ministrul Apărării, Margarita Robles, semnalul de navigație GPS fiind perturbat în zona adiacentă Kaliningradului. Un fenomen similar, suspectat a fi fost orchestrat de Rusia, a dus la întreruperea serviciilor de navigație GPS la un aeroport situat în Bulgaria, consecința fiind întârzierea aterizării unui avion care avea la bord președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen. În urma pierderii semnalului, pilotul a decis să procedeze la o aterizare manuală, sprijinindu-se pe hărți analogice.

În regiunea respectivă, Estonia și vecina sa, Finlanda, au semnalat acuzații împotriva Rusiei privind perturbarea dispozitivelor de navigație GPS în spațiul aerian.

În ciuda posibilelor interferențe, sistemele de navigație moderne de la bordul avioanelor comerciale și infrastructura majorității aeroporturilor includ soluții alternative multiple, care pot fi activate în cazul unor perturbări ale semnalului GPS.

În regiunile Lituaniei vecine cu Kaliningrad, Kuliešius a observat că rețelele de telefonie mobilă sunt vulnerabile la interferențe care perturbă anumite frecvențe. El a adăugat că fenomenul de bruiaj al semnalelor se înrăutățește în timpul incidentelor cu drone ucrainene care vizează Rusia.

În situațiile cu interferențe puternice, sistemul de urmărire online a autobuzelor din Klaipėda nu mai funcționează, fiind dependent de tehnologia GPS pentru localizarea vehiculelor. Această situație a fost semnalată în contextul orașului Klaipėda, situat la o distanță de aproximativ 50 de kilometri de granița cu Kaliningrad.