Un grup de organizații care reprezintă interesele patronilor cere sprijin urgent din partea Guvernului pentru diminuarea costurilor carburanților. Dacă nu se intervine prompt pentru limitarea prețurilor la benzinării sau scăderea accizelor, sectorul economiei românești va suferi consecințe dezastruoase din cauza crizei motorinei, avertizează Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) într-un comunicat.
Reprezentanții companiilor de transport afirmă că suma de un miliard de lei colectată lunar de la bugetul de stat, generată de 40% din accizele la carburanți, va avea consecințe mult mai costisitoare, odată ce vor apărea falimentele în lanț ale firmelor, valul de șomeri și foametea. Motorina fiind esențială pentru transportul de mărfuri și persoane, creșterea prețului acesteia conduce inevitabil la majorarea tuturor prețurilor și la distrugerea economiei României.
În contextul actualei crize economice majore, COTAR a adresat o solicitare către Guvern pentru diminuarea imediată a accizelor aplicate carburanților, având în vedere că numeroase țări europene au adoptat deja măsuri similare. În același timp, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a sugerat statelor membre ale UE să ia în considerare această măsură.
Citește șiBIPA intră în 3 orașe noi lângă București cu prețuri mici și angajează
Nu se specifică aici un citat
NU – Am reconsiderat și reformulat astfel:
În situația critică actuală, COTAR a făcut un apel către Guvern pentru o reducere urgentă a taxelor pe carburanți, măsură deja implementată de mai multe țări europene. Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a recomandat și ea această abordare statelor membre UE.
Se preconizează o creștere a prețurilor la produsele alimentare expuse spre vânzare, iar această scumpire va avea loc într-un anumit ritm. Impactul asupra costurilor va varia în funcție de produs.
„Produsele se vor scumpi diferit”
Recent, ministrul Finanțelor și ministrul Transporturilor au avut o discuție referitoare la situația transportatorilor, afectați de creșterea excesivă a prețurilor. Inițial, s-a ajuns la un acord privind subvenționarea motorinei pentru acest sector, însă firmele de transport consideră că valoarea convenită este insuficientă pentru a compensa pierderile înregistrate.
Se previzionează că o criză de acest fel va declanșa un val de falimente și rateuri în rândul populației active, cărora li se va adăuga o perturbare gravă a fluxurilor de mărfuri către magazinele alimentare. O creștere generală a prețurilor va conduce la penurie de hrană, la o creștere a ratei criminalității și la o scădere drastică a încasărilor statului.
Se estimează că bugetul de stat va înregistra o pierdere semnificativă, deoarece miliardul prognozat nu se va mai materializa, iar România va suportă cheltuieli mult mai mari. Este evident că această criză nu ar trebui să fie exploatată de stat drept o ocazie de a strânge fonduri suplimentare, potrivit unui comunicat emis de COTAR.
În condițiile în care numeroase țări au implementat deja soluții, România este obligată să reacționeze prompt pentru a nu rămâne în urmă.
În urma majorării rapide a costurilor pentru combustibil și gaze, Confederația Antreprenorilor și Investitorilor din România (CAIR) face un apel către Guvern pentru a iniția o discuție cu reprezentanții partenerilor sociali și a adopta rapid soluții menite să atenueze presiunea asupra mediului de afaceri.
În urma unei majorări cu 40% a prețurilor la petrol față de perioada premergătoare conflictului, și având în vedere că prognozele privind depășirea valorii de 10 lei/litru la stațiile de alimentare au devenit realități, sectorul economic îndeamnă Guvernul să intervină pentru a asigura protecția activităților economice și a locurilor de muncă, se arată într-un comunicat emis de CAIR.
Țările europene vecine, precum Ungaria și Croația, au luat măsuri rapide pentru a atenua impactul prețurilor ridicate la carburanți, impunând un preț maxim la carburant. În același timp, Austria a decis oficial să micșoreze temporar taxele pentru benzină și motorină, limitând în același timp marjelor de profit ale comercianților pentru a stabiliza prețurile.
România se confruntă cu provocarea de a nu rămâne pasivă în fața nivelului ridicat al prețurilor care afectează mai multe sectoare economice vulnerabile la fluctuațiile prețurilor la carburanți.
Costul gazelor naturale a înregistrat o creștere semnificativă, fiind de peste două ori mai mare decât valoarea înregistrată anterior declanșării conflictului.
De asemenea, creșterea prețului gazelor naturale reprezintă un factor care necesită atenție. Prețul de referință a înregistrat deja o valoare care depășește 67 de euro/MWh, adică peste două ori valoarea înregistrată înainte de începerea războiului. Este o situație care trebuie monitorizată îndeaproape.
Confederația Antreprenorilor și Investitorilor din România avertizează că majorarea substanțială a cheltuielilor pentru combustibili are un impact puternic asupra sectorului privat.
Costurile în creștere nu pot fi suportate de către companiile private, după cum susține organizația.
Această creștere agresivă a costurilor combustibililor nu poate fi preluată de mediul privat.
Președintele Consiliului de Administrație și Reprezentare a Industriei Române (CAIR), Cristian Erbașu, insistă asupra necesității unei abordări rapide a problemei, printr-un proces de consultare activă cu actorii cheie din mediul de afaceri și cu organizațiile patronale de sector, precum și cu confederațiile care reunesc federații și patronate reprezentative. Scopul este găsirea unor soluții personalizate și eficiente pentru fiecare sector economic în parte, potrivite specificului și nevoilor sale.
Nu avem o poziție oficială încă
nu a fost însă exprimată de către această federație, însă susținerea pentru demersul CAIR a fost confirmată.
nu, doar
În același timp, Federația Patronatelor din Turismul Românesc a declarat că susține inițiativa confederației CAIR.
COMENTARII / 0