Segmentul Margina-Holdea de pe A1 Lugoj-Deva aproape complet!

În prezent, un grup de constructori români şi bosniaci (UMB Spedition – EuroAsfalt) lucrează cu 330 de muncitori şi 85 de utilaje la proiect.

Potrivit declarațiilor Şeful CNAIR, Tunelul 1 a ajuns într-o fază avansată, fiind încheiate atât operațiunile de excavație, cât și lucrările de torcretare în ambele tuburi, și anume: unul cu o lungime de 415 metri pe calea 2 și celălalt cu o lungime de 367,5 metri pe calea 1.

În plus, construcția fundațiilor bolții răsturnate a ajuns la final la ambele tuneluri, 340 de metri de hidroizolație fiind deja instalați în tunelul de pe calea 2, respectiv 324 de metri în cel de pe calea 1.

Citește șiRupere pantograf în București Nord cauzează întârzieri feroviare

„În prezent, circulaţia vehiculelor prin pasajul de pe direcţia Nădlac-Sibiu (bandă 2) este posibilă”, a declarat Cristian Pistol.

Pe șantierul Tunelului 2, progresul înregistrat pe 1.985 de metri ai galeriei de pe calea 2 este de 930 de metri excavați, în timp ce la galeria de pe calea 1, cu o lungime totală de 1.825 de metri, s-au avansat 1.144 de metri în procesul de excavație.

Lucrările de excavaţie la Tunelul 2 avansează prin deschiderea unui nou punct de acces în galeria din direcţia Sibiu către Nădlac, permiţând constructorilor să opereze simultan din 8 puncte. În plus, a fost definitivată baza de operare pentru instalarea unei unităţi de producţie a grinzilor necesare pentru poduri şi viaducte, după cum a informat director general al CNAIR.

Contractul pentru realizarea acestor lucrări, a căror finalizare este programată pentru anul acesta, are o valoare de 1,82 miliarde lei (exclusiv TVA), fondurile fiind asigurate prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR).

La deschiderea tronsonului Margina – Holdea, traficul pe autostradă va fi posibil fără întreruperi, pe o rută de peste 360 km, de la Boiţa la Nădlac, conform declaraţiilor lui Pistol.