Șoferii români sunt direcționați spre dreapta și supuși unui interviu. Pe autostrăzi, drumuri expres și rute naționale, autoritățile opresc vehiculele și solicită participanții să răspundă la întrebări puse de reprezentanții Ministerului Transporturilor: de unde pleacă, unde intenționează să ajungă, ce transportă, motivul deplasării sau locul de muncă. Chestionarul conține, totuși, o întrebare la care foarte puțini șoferi doresc să ofere răspuns.
– Bună ziua! Este o anchetă legată de trafic. Îmi spuneți de unde veniți și unde mergeți?
Citește șiNouă regulă în București: amenzi pentru camioane până la 10.000 lei
Suntem din Ploiești.
– Și vă duceți la București?
Da, în București!
– Deci, sunteți ocupați: veniți de la munca și mergeți la munca.
– Da, da, da! În interes de serviciu.
Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică a intervievat cameramanul Digi24, iar răspunsurile sale au constituit o parte a materialului colectat. Incidentul a avut loc într-o parcare situată pe autostrăzii A3, unde sute de șoferi au fost îndrumati să pășească temporar și să răspundă la chestionarul de trafic pus în mișcare de autoritățile române.
– De unde începe călătoria? În domiciliu? În locul de muncă?
– Loc de muncă!
– Cât aveți în ani?
De la ce loc provineți?
București.
Și unde vă îndreptați?
– În Balotești.
Șoferii nu sunt nevoiți să ofere răspunsuri, însă un număr mic optează să nu răspundă. Mulți dintre ei se simt deranjați de întrebarea finală adresată. Aceasta este privită ca fiind prea personală, motiv pentru care răspunsurile sunt limitate.
– Un venit, dacă puteți să-mi spuneți? Un interval de venit.
– Confidențial!
Vă mulțumesc!
– Care este salariul dumneavoastră pe lună?
– Nu veți observa că nu voi vorbi așa ceva la televizor!
– Mulțumesc! Nu există nicio problemă!
– Salariul? În ce sumă vă poziționați? 2.000? 3.000? 4.000? 5.000?
Care ar fi venitul dumneavoastră lunar aproximativ? Între 2.000 – 3.500, 3.500 – 6.000? 6.000 – 7.500?
– Până-n 6.000, acolo! – 6.000.
Vă mulțumesc cu recunoștință și vă doresc o zi plăcută!
– De ce ați presupus că v‑a pus întrebarea și cât obțineți pe lună?
– Probabil în urma celor spuse de mai-marii noștri care încă se bat pe ciolanul ăla gros și nu au reușit nici acum să-l împartă! Să iasă vreunul dintre ei, să spună public: uite, dom’ne că românii o duc bine! Dar nu am punctat acolo că am două joburi pentru 6.000. Dar trecem cu vederea!
În mod oficial, datele colectate, inclusiv cele despre salariul lunar al șoferului intervievat, au un rol semnificativ în dezvoltarea infrastructurii rutiere.
Robert Sandu, director tehnic CESTRIN: Să știm unde facem un drum. De aceea avem nevoie de aceste date. Vorbim de proiecte noi. Viitoare proiecte. Fie o centură, fie o lărgire, fie o autostradă, avem nevoie de aceste date. Venitul, salariul, este în strânsă legătură cu traficul. Anume: decizia de a achiziționa o mașină, decizia de a folosi un autovehicul propriu, sau un transport intermodal. Sunt mai multe și impactează direct asupra traficului.
În fiecare miercuri din următoarele trei săptămâni, se vor repeta acțiuni similare.
COMENTARII / 0