Teheranul se confruntă cu o nouă provocare odată cu demararea controlului american asupra traficului de nave către porturile sale, o strategie care vizează limitarea substanțială a veniturilor din exporturile de petrol și din taxe maritime. Această decizie a fost luată în urma unor negocieri eșuate și pe fondul unui armistițiu precar. Astfel de evoluții îngrijorează în legătură cu o posibilă escaladare militară la nivel regional și o creștere a costurilor la petrol și gaze la nivel global, potrivit unei analize prezentate de BBC.
Statele Unite au reușit să intercepteze și să confiște o navă de marfă care arborase steagul Iranului, ca urmare a măsurilor luate de administrația Trump la începutul lunii în curs, prin care a fost impusă o blocadă navală pentru traficul maritim către și dinspre porturile iraniene.
Marina SUA a interceptat nava, numită Touska, în Golful Oman duminică
Citește șiCompaniile elene au investit peste 5,5 miliarde de euro în energia din România. Ce proiecte sunt în dezvoltare
, după cum a declarat Trump în ziua de duminică.
În urmă cu câteva săptămâni, o declarație a fost făcută de către forțele americane cu privire la o nouă strategie în regiunea Iranului.
Această strategie implică interceptarea sau schimbarea direcției navelor aflate în tranzit către sau de pe coasta Iranului.
Washingtonul a făcut publică o declarație în care precizează că navelor aflate în tranzit către sau dinspre alte destinații li se va permite să traverseze Strâmtoarea Ormuz, o rută maritimă vitală situată în largul coastelor Iranului, pe care Teheranul a blocat-o practic ca o ripostă la operațiunile militare desfășurate de SUA și Israel.
SUA au recurs la desfășurarea flotei lor militare pentru a gestiona accesul navelor la porturile iraniene, restricționând astfel posibilitatea Teheranului de a obține venituri din exporturile de petrol, cu scopul de a exercita presiuni asupra țării în cauză.
Încheierea unui acord de pace nu a fost posibilă între negociatorii celor două tabere, care au fost 28 februarie punctul de start al conflictului, acum fiind însă într-o perioadă de două săptămâni de armistițiu.
Nu a fost posibilă o înțelegere
care să pună capăt luptelor, fapt care a dus la reluarea blocadei în regiune.
Care a fost motivul din spatele deciziei lui Trump de a impune o blocadă asupra porturilor iraniene?
Iranul se confruntă cu o încercare de a-i fi afectate resursele financiare prin lovirea a două sectoare economice cheie de către Trump.
Președintele SUA a făcut declarații pentru Fox News cu privire la strategia americană privind vânzările de petrol iranian, afirmând că
„nu vom permite Iranului să câștige bani vânzând petrol celor pe care îi place și nu celor pe care nu îi place”
. El a subliniat că scopul este de a asigura trecerea „totului sau a nimicului” prin Strâmtoarea Ormuz, o rută vitală pentru transportul maritim.
Accțiunea a stârnit o reacție vehementă din partea Iranului, care a catalogat blocada drept „piraterie” și a avertizat că va riposta cu măsuri similare, vizând porturile statelor din Golf.
Pentru BBC, experții în politică au subliniat existența a două pericole majore generate de această blocadă maritimă.
Aceste riscuri au fost evidențiate într-un context în care situația din regiune rămâne tensionată.
Potrivit analiștilor, consecințele acestei blocade ar putea avea un impact semnificativ.
Consecințele majore ale blocadei sunt următoarele:
Întrebarea care se pune este: care sunt implicațiile unei blocade maritime?
Conform Manualului comandantului Marinei SUA din 2022, referitor la dreptul operațiunilor navale, o blocadă reprezintă o operațiune de natură beligerantă, care are drept scop să interzică navelor și aeronavelor provenind din toate statele, indiferent dacă sunt inamice sau neutre, să acceseze sau să părăsească anumite porturi, aerodromuri sau regiuni litorale specificate, aflate sub jurisdicția, ocupate sau controlate de un stat inamic.
Potrivit reglementărilor internaționale, Organizația Maritimă Internațională, agenția maritimă a ONU, a afirmat că nicio țară nu posedă autoritatea legală necesară pentru a împiedica libera circulație a navelor în strâmtorile care sunt folosite pentru transportul internațional.
Arsenio Dominguez, secretarul general, a afirmat, într-un interviu acordat BBC, că deși este conștient de existența unui conflict în regiune, încă nu se poate stabili o bază legală în conformitate cu dreptul internațional care să justifice impunerea unei blocade asupra unei strâmtori utilizate pentru navigația internațională.
Donald Rothwell, un profesor de drept internațional de la Universitatea Națională Australiană, consideră că, potrivit legislației internaționale, SUA, Israelul și Iranul ar trebui să fie privite ca fiind într-o stare de beligeranță, și nu ca fiind neutre.
El a afirmat că SUA are autoritatea de a impune o blocadă în conformitate cu dreptul internațional, în special cu reglementările privind războiul naval, ca țară participantă la conflict.
„Aceasta înseamnă că SUA, în calitate de beligerantă, poate impune în mod legitim un blocaj în temeiul dreptului internațional – mai precis, al dreptului războiului naval”
a adăugat el, subliniind puterea SUA în acest context.
În ce locație are loc această blocadă?
Pozițiile precise ale navelor aparținând marinei militare a Statelor Unite care participă la această misiune rămân clasificate. Acest nivel de secretomanie îngreunează eforturile de a determina cu precizie punctul în care SUA intenționează să efectueze interceptări navale.
Considerând posibilele repercusiuni, desfășurarea de nave militare americane în imediata apropiere a litoralului iranian pare o acțiune puțin probabilă, din cauza pericolului reprezentat de posibilele atacuri cu rachete și drone.
Probabil că eforturile de blocare vor fi concentrate în regiunea Golfului Oman, un punct strategic crucial pentru tranzitul unei cantități semnificative de petrol la nivel global, inclusiv pentru exporturile din Iran.
Pentru monitorizarea navelor care părăsesc porturile iraniene, forțele americane se vor baza, în mare măsură, pe informații satelitare și date colectate din surse comerciale, urmărind ca acestea să intre în apele Oceanului Indian pentru a fi interceptate ulterior.
Centcom, Comandamentul Central al Statelor Unite ale Americii, a făcut cunoscut faptul că un număr superior la 12 nave militare și mai mult de 100 de aeronave, atât de luptă cât și de recunoaștere, participă activ la operațiunea de blocare.
Operațiunea are loc într-un context de tensiuni crescute.
Nu există declarații oficiale suplimentare din partea Centcom.
dinți rewritten to:
Comandamentul Central al SUA, cunoscut sub numele de Centcom, a raportat implicarea a peste 12 nave de luptă și a peste 100 de avioane, atât de luptă cât și de supraveghere, în cadrul blocadei.
re-rewritten to final:
Centcom, forul militar responsabil cu operațiunile din regiune, a informat că blocada este asigurată de către 12 nave de război și 100 de avioane de luptă și de recunoaștere.
În urma analizei imaginilor din satelit din 11 aprilie, realizate de BBC, rezultă că portavionul USS Abraham Lincoln este situat la marginea estică a Golfului Oman, la o distanță de aproximativ 200 km sud de coasta Iranului. Această poziție reprezintă cea mai apropiată locație de Golful Oman pe care BBC a înregistrat-o pentru această navă de război cu propulsie nucleară de la debutul conflictului.
În apropiere se află două nave militare suplimentare, a căror înfățișare și gabarit sunt similare cu cele ale distrugătoarelor echipate cu rachete ghidate din cadrul flotei Marinei SUA, după cum reiese din imaginile disponibile.
În ce mod urmează să fie pusă în aplicare această blocadă?
Centcom, Comandamentul Central al Statelor Unite, a raportat o manevră de apropiere de nava Touska cu sprijinul unui elicopter, după care forțele speciale ale marinei americane au efectuat o coborâre rapidă pe frânghie pentru a prelua controlul navei.
Trump a postat anterior pe platformele de socializare o declarație referitoare la incident, afirmând că nava militară americană a intervenit cu succes.
„nava noastră de război i-a oprit din drum, făcând o gaură în sala mașinilor”
Anterior, Centcom a făcut cunoscut că va autoriza deplasarea convoaielor cu ajutoare umanitare, care includ alimente, echipamente medicale și alte articole vitale, cu condiția să fie supuse unei inspecții.
În cadrul unor operațiuni anterioare, forțele armate au recurs la utilizarea elicopterelor pentru efectuarea unor coborâri în rapel pe navele petroliere despre care se presupunea că operează în mod ilegal în regiunea Caraibe. Cu toate acestea, armata SUA a divulgat doar informații restrânse în legătură cu planurile de desfășurare a operațiunilor în Golful Persic.
Trump a declarat, de asemenea, că Statele Unite vor iniția distrugerea acestor dispozitive explozive maritime pe care Iranul este acuzat că le-a instalat în Strâmtoarea Ormuz.
Președintele SUA a declarat că, inevitabil, va fi încheiat un acord care să permită libera circulație.
„La un moment dat”
se va ajunge la această înțelegere, a adăugat el.
În debutul lunii aprilie, o declarație a Centcom a informat că șase nave comerciale au primit recomandarea de a reveni și a reintra într-un port iranian situat în Golful Oman.
Rezultatele analizei datelor de urmărire a navelor efectuate de BBC indică faptul că traiectoriile a două nave cu legătură la Iran care au străbătut Strâmtoarea Ormuz au fost modificate, acestea păreând acum să se întoarcă. Se presupune că aceste nave ar fi putut furniza informații eronate despre poziția lor – o metodă denumită „spoofing” – cu scopul de a disimula locația reală.
Care sunt repercusiunile blocadei asupra Iranului și a altor națiuni?
În urma unei declarații a Statelor Unite, potrivit căreia liderii Israelului și ai Libanului au ajuns la un acord privind o tregua de 10 zile,
Strâmtoarea Ormuz va fi redeschisă
, a afirmat ministrul de Externe al Iranului.
Trump a declarat ulterior că restricțiile navale impuse de SUA asupra accesului în porturile iraniene vor continua până când se va ajunge la o înțelegere.
Ulterior acestei declarații, Iranul a comunicat că Strâmtoarea Ormuz a fost redeschisă, însă acum a fost din nou blocată.
nu e corect rewritten, va trebui sa modific:
După declarațiile lui Trump, blocada navală americană la porturile Iranului se va menține până la realizarea unui acord.
De atunci, Iranul a informat că Strâmtoarea Ormuz a fost închisă din nou.
O cincime din fluxul global de energie fiind canalizat prin această rută critică, blocada a provocat o creștere fulgerătoare a valorii petrolului pe piețe.
În ciuda presiunilor externe, Republica Islamică a reușit să-și vândă petrolul în străinătate, martie fiind a cincea lună consecutivă cu un volum ridicat al exporturilor de petrol în ultimele 18 luni. Această situație a permis Iranului să beneficieze de prețuri ridicate pe piața petrolului. În același timp, o posibilă blocadă în Strâmtoarea Ormuz ar putea avea repercusiuni semnificative pentru țările care cumpără petrol de la Iran.
Majoritatea fluxurilor de țiței și combustibili fosili care tranzitează Strâmtoarea Ormuz au ca destinație țările asiatice, reprezentând 82% din total în anul 2022, după cum arată datele Administrației Informațiilor Energetice din SUA (EIA).
Exporturile de petrol ale Iranului sunt în mare parte destinate Chinei, care achiziționează aproximativ 90% din totalul petrolului iranian vândut în străinătate.
La începutul acestei luni, departamentul de externe al Chinei a descris măsurile de blocadă impuse de SUA ca fiind
„periculoasă” și „iresponsabilă”
.
O posibilă implicare a Germaniei în zona Strâmtoarea Ormuz este luată în considerare de către forțele sale navale, după cum a declarat Boris Pistorius.
Potrivit unor analiști, o posibilă blocadă ar putea avea drept scop să oblige Beijingul să joace un rol mai activ în eforturile de negociere a păcii.
O prelungire a blocadei ar putea avea repercusiuni suplimentare asupra economiei mondiale, prețurile la carburanți și produse alimentare fiind probabil să crească, în timp ce accesul la resurse vitale, cum ar fi aluminiul, heliul și componentele de bază pentru îngrășăminte, ar putea fi grav limitat.
Continuarea conflictului și menținerea prețurilor ridicate la energie ar putea împinge economia globală într-o perioadă de contractare economică, a avertizat Fondul Monetar Internațional marți.
Consecințele energetice ale conflictului sunt de așteptat să aibă un impact deosebit de puternic asupra Marei Britanii, considerată una dintre economiile avansate cele mai vulnerabile. În Iran, populația civilă ar putea fi, de asemenea, puternic afectată din cauza dependenței acute de importurile de cereale și grâu, situație care ar putea conduce la provleme de securitate alimentară.
În mod obișnuit, un număr semnificativ de nave maritime utilizează această rută pentru transportul de mărfuri și resurse. Strâmtoarea Ormuz reprezintă o importantă cale de navigație pentru numeroase vase care transportă petrol și alte bunuri. Nu se cunosc detalii despre numărul exact al navelor care o traversează în mod regulat.
Strâmtoarea Ormuz are o geografie care a permis Iranului să o exploateze ca o pârghie strategică pe tot parcursul acestui conflict, amenințând cu blocarea selectivă a navelor care navighează prin această rută maritimă extrem de îngustă.
În mod obișnuit, lunar, un număr în jur de 3.000 de nave navighează prin această zonă, însă recent, în perioada de conflict, numărul acestora a scăzut considerabil, ajungând să fie doar câteva pe zi.
Importurile în regiunea Orientului Mijlociu se confruntă cu dificultăți majore din cauza acestei situații, deoarece Strâmtoarea Ormuz reprezintă o rută esențială pentru transportul mărfurilor vitale precum alimente, medicamente și echipamente tehnologice. În urma perturbării, Asia se confruntă acum cu o criză acută a combustibilului, fiind o regiune a cărei economie este puternic dependentă de importurile de petrol din Orientul Mijlociu.
În urma deciziilor guvernamentale, angajații au fost instruiți să își desfășoare activitatea de la domiciliu, iar programul de lucru a fost ajustat prin reducerea numărului de zile lucrătoare pe săptămână.
De asemenea, au fost declarate zile de sărbătoare națională și universitățile au fost închise ca parte a măsurilor luate.
COMENTARII / 0