Tarife mai mari la metrou: Metrorex crește prețurile de la 1 mai

Noua structură tarifară pentru călătoriile cu metroul în București a fost aprobată, astfel că tariful pentru o călătorie va fi de 7 lei, spre deosebire de 5 lei cât era anterior.
Creșterea tarifelor se reflectă și în abonamentele lunare, care vor ajunge la 140 de lei, comparativ cu 100 de lei cât erau până în prezent.
De asemenea, tariful pentru cartela valabilă 24 de ore va fi de 18 lei, în loc de 9 lei.
Pe lângă acestea, abonamentul de 24 de ore va crește de la 12 lei la 18 lei, abonamentul săptămânal va ajunge de la 45 de lei la 60 de lei,
abonamentul pe 6 luni va crește de la 500 de lei la 700 de lei,
iar abonamentul anual va ajunge de la 900 de lei la 1.300 de lei.

Anumite categorii de persoane vor continua să aibă acces gratuit sau cu reducere semnificativă la metrou.
În mod concret, elevii și studenții se vor bucura în continuare de gratuitate, respectiv o reducere de 90%.

Schimbarea tarifară iminentă va face ca tariful pentru o călătorie cu metroul în București să fie mai mare decât cel practicat în anumite orașe importante din regiune, cum ar fi Budapesta sau Varșovia.
1 mai va marca introducerea unui nou tarif pentru un bilet obișnuit în Capitală, care va ajunge la aproximativ 1,40 euro, fiind în continuare sub tarifele din numeroase capitale din Europa de Vest, unde costul unui bilet include de obicei mai multe alternative de transport sau o perioadă de valabilitate mai lungă.

Citește șiGrătar cu foc deschis autorizat lângă o stație GPL din Crevedia, la trei ani de la explozia din 2023

Schimbarea tarifelor pentru călătoriile cu metrou se produce după o perioadă de ajustări, ultima fiind înregistrată la 1 ianuarie 2025. În acel moment, costul unei singure călătorii a înregistrat o creștere, trecând de la 3 lei la 5 lei, în timp ce tariful pentru o cartela cu 10 călătorii a ajuns de la 25 de lei la 40 de lei.

Creșterea costurilor are loc în pofida manifestațiilor de stradă.

Opoziția puternică la noile tarife de metrou s-a cristalizat în jurul unei petiții care solicită o abordare unitară a transportului în Capitală.
Inițiatorii acestei petiții consideră că majorarea tarifelor la metrou este în contradicție cu direcția în care se îndreaptă marile orașe, și anume reducerea utilizării combustibililor fosili și a mașinilor personale, tocmai într-un moment în care transportul public ar trebui să fie încurajat, nu descurajat.

Opoziția față tendințelor mondiale de reducere a dependenței de combustibili fosili și de diminuare a utilizării vehiculelor personale în marile aglomerări urbane este reflectată în decizia respectivă.
Metrorex a luat o decizie care va afecta călătorii, susținând că majorarea tarifului pentru o călătorie cu metroul, care reprezintă cea mai eficientă soluție de transport în București, îi va determina pe locuitori să opteze pentru automobilele personale.
Acest fenomen va conduce la aglomerări în trafic, poluare și supărare în rândul șoferilor care utilizează mașini personale, se menționează într-o petiție lansată de partidul SENS pe site-ul Declic.

Decizia în cauză a fost criticată pentru repercusiunile sale asupra populației, în special a celor cu venituri mici, care sunt cei mai afectați de această majorare.

Se susține în petiție că persoanele vulnerabile, care nu au posibilitatea de a deține un vehicul, ar fi afectate în mod deosebit de creșterea tarifului, deoarece o creștere cu 2 lei per călătorie ar putea constitui o povară suplimentară, mai ales după o majorare precedentă a costului unei călătorii cu metroul.

„Iar pentru cei vulnerabili, care nu se pune problema să dețină o mașină, 2 lei în plus per călătorie, mai ales în contextul în care s-a mai scumpit o dată prețul unei călătorii, nu ar face decât să le facă viața și mai grea”

Decizia Metrorex de a majora costurile pentru deplasările cu metroul a fost considerată controversată de către analistul economic Adrian Negrescu.
În opinia acestuia, fenomenul reprezintă o scumpire succesivă fără precedent pe sectorul transportului de persoane din România.

Potrivit unui analist, creșterea tarifelor la metrou nu pare să fie motivată de o îmbunătățire a calității serviciilor oferite, care continuă să fie caracterizate prin supraaglomerare, vechime și întârzieri frecvente.

În urma explicațiilor oferite de Metrorex, motivul din spatele acestei propuneri de majorare a tarifelor devine clar.

În urma unei analize recente, conducătorii Metrorex au oferit o justificare pentru creșterea iminentă a tarifelor, și anume contextul economico-financiar actual al României.

Nu există declarații directe din partea oficialilor Metrorex în textul original care să poată fi preluate ca atare.

nu este cazul, se va reformula astfel:

Situația financiară a țării stă la baza deciziei de creștere a tarifelor la metrou, după cum au declarat recent oficialii Metrorex.

Limitările financiare ale bugetului de stat au împiedicat ministrul Finanțelor să acorde fondurile necesare Metrorexului pentru compensarea și funcționarea în siguranță a metroului.
Potrivit declarațiilor lui Marian Artimon, sindicalist la Metrorex, au fost alocate doar 740 de milioane de lei, ceea ce reprezintă aproximativ 60% din suma necesară.

„Deficitiul bugetar nu i-a permis ministrului de Finanţe să aloce suma pe care statul s-a obligat să o aloce Metrorexului pentru compensaţie şi buna funcţionare în siguranţă a metroului. Au alocat doar 740 (n.r. milioane de lei), undeva la 60%”

, a afirmat Marian Artimon.