Oana Gheorghiu, Vicepremier, a discutat despre posibila închidere a Tarom în cadrul unui interviu acordat Interviurile DIGI24.ro, oferind în același timp un răspuns ferm celor care o acuză de intenții ascunse. În prezent, situația Tarom este „insostenabilă pe termen lung”, afirmă Oana Gheorghiu, care consideră că „lipsa de responsabilitate arătată în ultimul deceniu, la toate nivelurile, este de vină”.
Toţi cetăţenii români au contribuit financiar la activitatea Tarom, indiferent dacă au călătorit sau nu cu această companie aeriană.
Închiderea companiei nu este o soluție dorită de nimeni, dimpotrivă, supraviețuirea ei fiind o prioritate. Acest scenariu nefaste ar trebui evitat cu orice preț, fiind ultimul rezultat posibil pe care și-l pot dori. Pentru toate companiile de stat, intervenția promptă este esențială pentru a preveni ajungerea într-o situație critică.
Citește șiSiegfried Mureşan: Intenţia PSD nu a fost niciodată de a vota un guvern serios. E important că nu ne-am lăsat contaminaţi
Modelul de afaceri și structura de personal actuală a Tarom o împiedică să fie autosuficientă până în prezent. Acest lucru este demonstrat de cei 10 ani în care fiecare cetățean român a contribuit financiar pentru a menține compania în funcțiune, indiferent dacă a călătorit sau nu cu Tarom, potrivit declarațiilor
„Asta ne-o dovedesc cei 10 ani în care fiecare român a dat bani din buzunarul propriu, că a circulat sau nu cu avioanele, a plătit bani ca această companie să funcționeze”
făcute de către un vicepremier.
Conversațiile cu reprezentanții europeni sunt în desfășurare.
Oana Gheorghiu a elucidat faptul că în acest moment au loc negocieri cu Comisia Europeană în vederea obținerii unei potențiale prelungiri a intervalului de timp destinat restructurării Tarom, care ar depăși 31 decembrie 2026. În caz contrar, după această dată, Guvernul nu va mai avea posibilitatea de a oferi sprijin financiar de stat companiei.
În scenariul în care oficialii europeni refuză acordul și nu se găsește o soluție de viabilitate pentru compania aeriană, aceasta riscă să fie închisă definitiv. În acest context, se au în vedere și discuții cu potențiali parteneri aerieni în vederea unui posibil acord de colaborare, după cum a propus vicepremierul, până la rezolvarea situației.
În regiune, numeroase state au decis să-și desființeze liniile aeriene naționale, după cum afirmă Oana Gheorghiu. Acest fenomen este observat în mai multe țări învecinate.
„Sunt multe țări din jur care și-au închis companiile naționale”
În prezent, Comisia ar putea să fie de acord cu o prelungire a planului, având în vedere contextul geopolitic și criza de combustibil.
„Dacă nu o facem eficientă, compania va dispărea”
nu este cazul, fiind un avantaj cu condiția ca Tarom să adere la plan.
În scenariul în care planul nu va fi aprobat, statul român nu va mai putea aloca fonduri, ajutorul de stat pentru Tarom fiind epuizat.
Într-adevăr, sprijinul statului pentru Tarom a durat prea mult, fiind nevoie de o abordare eficientă pentru evitarea dispariției companiei.
Ok, statul a întreținut compania un an, doi, trei, zece, dar nu poți la nesfârșit, pentru că statul pierd de bani și creezi o competiție incorectă pe piață.
În prezent, ajutorul de stat nu mai poate fi acordat, așadar trebuie găsită o soluție.
Deci statul român trebuie să găsim o soluție pentru Tarom.
Oana Gheorghiu a declarat că nu se ajunge la închidere dacă se negociază eficient cu anumite companii cheie pentru a le aduce alături într-un parteneriat care să implice o abordare diferită.
În urma acuzațiilor aduse, Oana Gheorghiu a fost vizată direct de către sindicaliști, care afirmă că Compania se confruntă cu dificultăți, iar sindicaliștii trag un semnal de alarmă cu privire la viitorul său.
Narcis Pascu, liderul sindicatului Tarom, aduce acuzații grave împotriva Oana Gheorghiu, susținând că declarațiile acesteia au declanșat o serie de repercusiuni nefaste.
Potrivit lui Pascu, Gheorghiu a afirmat anterior că Tarom înregistrează pierderi de 10 ani, ceea ce, în opinia sa, va conduce la dispariția companiei.
presiuni externe
În urma unei declarații recente, sindicaliștii au susținut că este imperativ ca TAROM să fie menținută ca o entitate deținută în totalitate de statul român.
Nu există vreun fel de constrângere din partea cuiva asupra sa, iar Oana Gheorghiu nici nu dorește ca TAROM să fie închisă, însă consideră că angajații ar trebui să aibă în vedere că situația actuală nu poate să se prelungească la nesfârșit.
„Și nu, compania nu se închide din cauza Oanei Gheorghiu, ci se închide din cauza iresponsabilității din ultimii 10 ani pe toate nivelurile: politic, de management al companiei și de comportament al sindicatului.”
În opinia sa, acest fenomen este rezultatul direct al lipsei de responsabilitate manifestată pe multiple planuri, atât în ceea ce privește deciziile politice, cât și managementul companiei și atitudinea sindicală, pe o perioadă de 10 ani.
Oana Gheorghiu a adresat un mesaj sindicaliștilor, subliniind că fiecare persoană trebuie să își cunoască propria responsabilitate.
Funcția sa este temporară, astfel că nu are niciun interes să acționeze în detrimentul companiei.
„Dacă nu o facem eficientă, compania va dispărea”
, i-a avertizat Gheorghiu pe sindicaliști, potrivit interviului acordat.
Angajații Tarom se pregătesc să intre în grevă, după ce situația a devenit critică. Oana Gheorghiu, o figură cheie în acest context, a răspuns sindicaliștilor care amenință cu proteste, afirmând:
„Dacă nu o facem eficientă, compania va dispărea”
. Această declarație a fost făcută în urma anunțului sindicaliștilor privind organizarea unor proteste.
Confruntarea privind viitorul Companiei Naționale de Transporturi Aeriene Române se încinge, odată cu decizia Sindicatului Unit TAROM (SUT), principalul reprezentant al angajaților, de a organiza un protest în Piața Victoriei pe 28 aprilie, eveniment programat în colaborare cu Confederația Sindicatelor Democratice din România.
În urma acestui demers, sindicaliștii nu exclud posibilitatea de a intenta o acțiune în justiție împotriva Guvernului.
COMENTARII / 0