TAROM se reînfăptuiește: noi avioane Boeing 737 MAX și rute în expansiune

În prezent, TAROM traversează o perioadă de transformare, fiind în curs de punere în aplicare a strategiei de reorganizare decembrie 2026 fiind termenul limită pentru finalizarea acestui proces, strategie care a fost validată de către Comisia Europeană.
Potrivit declarațiilor Bogdan Costaş, directorul general al companiei, noile aeronave Boeing 737 MAX vor fi integrate în flota TAROM începând din această vară, după cum a informat într-o declarație luni.

Restructurarea este considerată de acesta un instrument esențial de management, distinct de procedura de insolvență, iar deciziile luate au fost implementate la momentul potrivit pentru a facilita redresarea companiei.

Transformarea internă a unei întreprinderi nu ar trebui să fie percepută ca o precondiție pentru incapacitatea de plată. Potrivit lui Bogdan Costaş, procesul de restructurare reprezintă mai degrabă o strategie managerială decât un mecanism juridic. Cu cât se intervine mai prompt în procesul de restructurare a unei companii atunci când necesitatea acestuia devine evidentă, cu atât mai ample vor fi posibilitățile de revitalizare și de punere în aplicare a modificărilor esențiale.

Citește șiPeste 55 de ani și angajat imediat. Regiunea italiană unde seniorii au devenit de neînlocuit

„Restructurarea nu trebuie privită ca o anticameră a insolvenţei. Restructurarea este un instrument managerial, pe când insolvenţa este un instrument juridic. Cu cât iei mai repede măsuri pentru restructurarea unei companii, atunci când constaţi că acest lucru este necesar, cu atât ai o zonă mai mare de a o întoarce şi de a implementa schimbările necesare”

, a explicat Bogdan Costaş, citat de Agerpres.

Activitatea operatorului aerian a fost influențată de circumstanțele geopolitice actuale, care au dus la patru pierderi de rute cheie, majorarea costurilor kerosenului și o amânare de aproximativ un an în ceea ce privește livrarea a patru noi aeronave.

Următoarea etapă a restructurării este pe punctul de a fi susținută de noi achiziții, potrivit declarațiilor directorului general al TAROM.

În luna iulie va veni primul Boeing 737 MAX, în luna august al doilea, iar în martie anul viitor a treia aeronavă

, a adăugat el.
Astfel, TAROM se pregătește să își consolideze flota cu sosirea acestor aeronave.

Procesul de restructurare implică 14 aeronave și 27 de rute în rețea, care vor fi menținute până la finalizarea procesului de restructurare.
Limitările temporare ale activității sunt, de asemenea, parte a planului, care include menținerea numărului de rute și aeronave la nivelul menționat anterior.

În același timp, un purtător de cuvânt al companiei a accentuat că nu a fost stabilit un termen concret pentru definirea viitorului TAROM și că operatorul TAROM își continuă activitatea curentă.
Sunt în desfășurare discuții preliminare cu Comisia Europeană cu privire la modificarea planului inițial și la găsirea unui potențial partener strategic.

Procesul de restructurare implică divizarea societății în două entități distincte, și anume TAROM ca operator aerian și TAROM Tehnic, entitate specializată în mentenanță.
Reprezentantul companiei consideră că o potențială fuziune a tuturor companiilor românești care oferă servicii de mentenanță aeronautică ar putea conduce la crearea unui proiect de succes, datorită cererii mari pentru astfel de servicii pe piața actuală.