Test drive în oraș: trotinete electrice cu reguli automate de circulație

În zonele adiacente instituțiilor de învățământ, viteza vehiculelor va fi redusă automat la 10 kilometri pe oră, în timp ce în parcuri și zonele rezervate pietonilor, deplasarea acestora va fi complet imobilizată pentru a preveni accesul.

În urma unei serii de incidente, 2.997 de persoane au fost spitalizate anul precedent din cauza accidentelor provocate de trotinete. Prezența acestora în trafic a devenit din ce în ce mai accentuată, făcând totodată ca evitarea lor să fie o sarcină din ce în ce mai dificilă.

În legătură cu această problemă, o femeie a declarat:

Citește șiViitorul securității europene discutat la Romanian Security Fair 2026

„Periculos, mă trezesc cu câte o persoană. În special pentru copii mi se pare periculos.”

Ea a exprimat preocuparea că acest fenomen poate fi dangeros, mai ales pentru vârsta copilăriei.

Un bărbat și-a exprimat îngrijorarea cu privire la trotinetele electrice, declarând

„Sunt foarte greu de manevrat și prind viteze foarte mari. Majoritatea prietenilor au avut evenimente neplăcute, accidente, loviri de mășini căzături”

. Experiența sa a arătat că utilizarea acestor vehicule poate fi periculoasă.

Utilizatorii acestor vehicule admit că manevrarea lor poate fi dificilă, în special în situații complicate, unde necesită atenție sporită pentru a fi controlate eficient.

O fată a remarcat că atunci când nu există o zonă specială pentru trotinete, ea de obicei merge lângă acestea, mai ales dacă observă prezența altor persoane în jur. În situațiile în care carosabilul este ud, a adăugat ea, stabilitatea trotinetelor devine problematică.

În urma unor demersuri recente, administrația locală din Cluj-Napoca intenționează să introducă norme specifice, care urmează să fie recepționate în timp real de către dispozitivele de mobilitate urbană.

Un reporter de la PRO TV a descris astfel experiența: „În cazul în care mă apropii de o instituție de învățământ, dispozitivul de transport va identifica automat sectorul cu restricții de viteză și se va autoregla pentru a atinge o viteză de cel mult 10 km/h. În plus, atunci când pătrund într-o zonă destinată pietonilor, de pildă, acest vehicul nu îmi va permite accesul și se va opri imediat ce voi încerca să intru în perimetrul interzis” este modul în care acesta a prezentat funcționarea trotinetei.

se înlocuiește cu

Funcționarea trotinetei electrice a fost prezentată de un reporter de la PRO TV în următorul mod: atunci când „îmi încerc să pătrund într-o zonă cu restricții de viteză din apropierea unei școli, trotineta va detecta acest lucru și se va autoregla pentru a încetini până la o viteză maximă de 10 km/h. De asemenea, dacă încerc să intru într-o zonă pietonală, trotineta electrică nu mă va lăsa și se va opri automat”.

În urma negocierilor purtate cu operatorii, noile reglementări vor fi introduse mai întâi pentru un număr de aproximativ 900 de trotinete electrice.

Măsuri suplimentare sunt luate în considerare de către autorități pentru a diminua pericolele asociate cu ingestia de alcool și de substanțe prohibite.

Pentru a putea închiria o trotinetă electrică, utilizatorii vor fi obligați să promoveze un test rapid în cadrul aplicației respective înainte de a putea utiliza serviciul. Acest test va fi o cerință esențială pentru a putea accesa trotinetele electrice.

În cadrul unui proiect pilot, Dan Tarcea, viceprimarul Municipiului Cluj-Napoca, a declarat că „vor exista mai multe etape pentru evaluarea capacității utilizatorilor de a opera acest vehicul alternativ în siguranță, un proces complex care necesită finalizare rapidă”.

Implementarea acestor reguli este preconizată să aibă loc până la sfârșitul lunii iunie.