Tramvaiurile 1 și 10 revin la Pasajul Basarab, 7 septembrie, după 3 luni

Începând de luni, 7 septembrie, tramvaiele 1 și 10 vor circula din nou pe Pasajul Basarab din București, după aproape trei luni de intervenții. Astfel, se încheie restricțiile inițiate pe 20 iunie, când tramvaiele 4, 11 și 47 au fost suspendate din cauza lucrărilor. În plus, traficul pe Podul Basarab va fi readmis în ambele direcții.

„Având în vedere redeschiderea totală a Pasajului Basarab, începând de luni, 7 septembrie, se reia circulația tramvaielor pe pasaj, iar liniile 1 și 10 vor reveni pe traseele de bază, liniile 4, 11 și 47 vor fi reînființate, iar liniile 54 și 610 vor fi suspendate”, a anunțat STB vineri, 4 septembrie.

Pe traseele menționate mai jos, vor funcționa tramvaiele 1, 4, 10, 11 și 47.

Citește șiCentrul Balnear din Târgu Ocna, predat Institutului Național de Balneologie, care îl va moderniza. Tratamentele vor fi decontate prin CNAS și Casa de Pensii

Tramvaiul 1, dus: „Romprim”, Sos. Olteniţei, Calea Văcăreşti, Pasaj Mihai Bravu, Şos. Mihai Bravu, Şos. Ştefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Şos. Nicolae Titulescu „Bd. Banu Manta”

Tramvaiul 1, întors: „Bd. Banu Manta”, Şos. Nicolae Titulescu, Pasajul Basarab, Bd. Doina Cornea, Bd. G-ral Paul Teodorescu, Bd. Timişoara, Str. Progresul, Str. Dr. Constantin Istrati, Şos. Viilor, Şos. Olteniţei, „Romprim”.

Tramvaiul 10, dus: Romprim, Sos. Olteniţei, Piața Eroii Revoluției, Șos. Viilor, Str. Dr. Constantin Istrati, Str. Progresului, Bd. Timișoara, Bd. G-ral Paul Teodorescu, Bd. Doina Cornea, Pasajul Basarab, Şos. Nicolae Titulescu, Bd. Banu Manta

Tramvaiul 10, întors: Bd. Banu Manta, Șos. Nicolae Titulescu, Bd. Iancu de Hunedoara, Șos. Ștefan cel Mare, Șos. Mihai Bravu, Calea Văcărești, Şos. Olteniţei, „Romprim”.

Tramvaiul 4, dus: Șura Mare, Str. Șura Mare, Șos. Giurgiului, Str. Alexandru Anghel, Str. Zețarilor, Zețarilor

Tramvaiul 4, întors se deplasează prin Zețarilor, Str. Zețarilor, Str. Alexandru Anghel, Șos. Giurgiului, Șos. Olteniței, Str. Șura Mare și Șura Mare.

Tramvaiul 11, în cursă dusă: Zețar

Tramvaiul 11, întors: Cartier Giulești, Calea Giulești, Bd. Doina Carnea, Bd. G-ral Paul Teodorescu, Bd. Timișoara, Str. Progresului, Calea Rahovei, Calea Ferentari, Prelungirea Ferentari, Zețarilor.

Tramvaiul 47, dus: „Ghencea”, Bd. Ghencea, Calea 13 Septembrie, Str. Progresului, Str. Dr. Constantin Istrati, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, Piața Unirii

Tramvaiul 47, în direcția inversă, parcurge traseul: Piața Unirii, Bd. Regina Maria, Str. 11 Iunie, Str. Dr. Constantin Istrati, Str. Progresului, Calea 13 Septembrie, Bd. Ghencea și „Ghincea”.

20 iunie a marcat începutul lucrărilor la Pasajul Basarab, menite să remedieze defecțiunile și să asigure siguranța. Aceste intervenții se desfășoară după 15 ani de la ultima recepție a podului. Conform prognozelor Primăriei Capitalei, toate operațiunile ar trebui să fie finalizate până la sfârșitul anului.

Podul Basarab a fost finalizat în anul 2011, iar costurile totale ale lucrărilor au ajuns la 240 de milioane de euro.

Podul Basarab, care unește sectoarele 1 și 6 între șoseaua Nicolae Titulescu și șoseaua Grozăvești, reprezintă cel mai lat pod hobanat din Europa, cu o lățime de 44 de metri. Structura este susținută de cabluri și reazeme elastice, se întinde pe aproape 2 kilometri și are piloni înalți 84 de metri.

Proiectul a început la începutul anilor 2000, când Traian Băsescu era primarul Capitalei. Lucrările la Pasajul Basarab, lung de 2 kilometri, au început în 2006, când primar era Adriean Videanu, și s-au încheiat în 2011, în mandatul lui Sorin Oprescu. Pasajul a fost inaugurat în iunie 2011 și a costat 240 de milioane de euro.