Transportul public în București: Care linii merg bine și care au probleme?

Experiența de transport în comun în regiunea București-Ilfov este una cu multe variabile necunoscute.
O analiză realizată de HotNews a vizat un număr de 26 de autobuze și tramvaie, iar rezultatele au arătat că niciunul nu a reușit să își îndeplinească în totalitate programul stabilit.
Printre liniile care au înregistrat cele mai multe perturbări în primele luni ale anului se numără 47, 117 și 243, cu un număr semnificativ de curse anulate.
În schimb, liniile 185, 227 și 446 par să ofere o experiență de călătorie mai bună în ceea ce privește frecvența.

O analiză detaliată a situației actuale a liniilor de transport public din București relevă funcționarea eficientă a anumitor rute, în timp ce altele întâmpină dificultăți.

• Care sunt zonele orașului afectate de problemele de transport?
• Un studiu recent evidențiază performanțele angajaților Societății de Transport București (STB) și modul în care dotările influențează eficiența serviciului.
• De asemenea, sunt identificate traseele unde STB întârzie și necesită îmbunătățiri.

• Cum arată, linie cu linie situația, în funcție de cartier?
• Articolul arată unde lucrează bine angajații RATB și sunt ajutați și de dotări. Și care sunt traseele unde RATB întârzie.

• Linia 1 și 10: Defecţiuni în traseu, întârzieri generate de lipsa de personal, deraieri și lucrări de termoficare în zona Șos. Mihai Bravu (trafic deviat pe calea de tramvai).
• Linia 5: Evenimente produse de terţi (persoane bolnave, accidente), lipsă personal, trafic și evenimente rutiere care cauzează blocarea liniei.
• ​Linia 32: Evenimente rutiere, indisciplina unor conducători auto, blocări ale căii de rulare între Str. 11 Iunie și Piața Unirii, defecte ale tramvaielor proprii sau de pe tronsoane comune.
• Linia 41: Lipsă personal, vehicule defecte și evenimente produse de terţi.
• ​Linia 47: Trafic aglomerat, indisciplina unor conducători, defecţiuni în traseu, lipsă personal și indisciplina personalului de exploatare.
• ​Linia 104: Defecte, evenimente produse de terţi, trafic aglomerat pe Splaiul Independenței (lucrări Planșeu Piața Unirii), Șos. Mihai Bravu și Șos. Pantelimon.
• ​Linia 117: Întârzieri din cauza circulației pe artere aglomerate (Bd. Regina Maria, Bd. Corneliu Coposu), puncte de conflict (intersecția Bd. Unirii/Mircea Vodă).
• ​Linia 135: Defecţiuni, trafic intens Șos. Mihai Bravu (lucrări termoficare), Bd. Pache Protopopescu (lucrări tramvai), lipsă personal.
• ​Linia 137 & 138: Defecţiuni, trafic intens pe Bd. Iuliu Maniu (lucrări edilitare), lipsă personal.
• ​Linia 182: Defecţiuni, trafic intens pe Bd. Lacul Tei (lucrări tramvai), Șos. Fundeni, Șos. Colentina și Bd. Barbu Văcărescu.
• ​Linia 185: Defecţiuni, lipsă personal, trafic intens Prelungirea Ghencea (lucrări de lărgire).
• ​Linia 227: Defecţiuni apărute în traseu.
• ​Linia 243: Trafic intens Bd. Lacul Tei (lucrări tramvai) și zona Apărătorii Patriei (lucrări pasaj).
• ​Linia 253: Defecţiuni, lipsă personal, evenimente rutiere, trafic intens Șos. Colentina, Fundeni, Morarilor, Liviu Rebreanu.
• ​Linia 282: Defecţiuni, lipsă personal, evenimente rutiere, trafic intens Bd. Lacul Tei, Colentina, Dorobanți, Barbu Văcărescu și Ion Mihalache (lucrări tramvai).
• ​Linia 312: Defecţiuni apărute în traseu și lipsă personal.
• ​Linia 322: Finalizarea traseului cu înaintări față de program, staționare suplimentară în terminalul Bd. Preciziei pentru plecare conform grafic, trafic intens Valea Cascadelor și Prelungirea Ghencea.
• ​Linia 381: Defecţiuni, lipsă personal, trafic intens Bd. Ion Mihalache (lucrări tramvai), Lascăr Catargiu, Dimitrie Cantemir, I.C. Brătianu și Calea Văcărești.
• ​Linia 433: Defecţiuni, trafic intens Bd. Iuliu Maniu (lucrări edilitare).
• ​Linia 434: Defecţiuni, evenimente rutiere, trafic intens Comuna Chiajna, Bd. Iuliu Maniu și Bd. Uverturii.
• ​Linia 442: Defecţiuni, evenimente rutiere, trafic intens din cauza lucrărilor la Magistrala 6 de metrou și lucrări în incinta Aeroportului Henri Coandă.
• ​Linia 443 & 446: Defecţiuni, lipsă personal (pentru 443), trafic intens cauzat de lucrările la Magistrala 6 de metrou.
• ​Linia 478: Defecţiuni, trafic intens Bd. Iuliu Maniu și Drumul Osiei.
• ​Linia 627: Trafic intens, defecţiuni, indisciplina unor conducători de vehicule.

Conform datelor furnizate de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), o analiză efectuată de HotNews a scos la iveală discrepanțele dintre orarele planificate și cele efective pentru un număr de 26 de linii de transport public din regiunea București-Ilfov, luând în considerare intervalul decembrie 2025 – februarie 2026.

Citește șiVacanța de toamnă 2026: când începe câte zile libere vor avea elevii

În calitate de organism metropolitan responsabil, TPBI are atribuții de planificare, organizare și monitorizare a întregului sistem de transport public terestru din arealul București-Ilfov. Acest organism este o asociație alcătuită din Primăria Municipiului București, Consiliul Județean Ilfov și primăriile comunelor înconjurătoare.

Nicio linie examinată nu a atins 100% din obiectivele planificate. Toate au înregistrat deficiențe în ceea ce privește respectarea programului.

Traseele de transport public cu cele mai mari probleme în București sunt următoarele. Lista inițială include mai multe autobuze și tramvaie. Unii angajați ai Societății de Transport București (STB) își fac treaba în mod eficient, însă anumite linii au dificultăți majore.

Lunar, un număr considerabil de călătorii sunt afectate din cauza anulării unor curse pe diverse linii de transport crucial, după cum reiese din datele oferite de către TPBI pentru intervalul decembrie 2025 – februarie 2026.

Tramvaiul 47 înregistrează un deficit semnificativ de curse, cu aproximativ 400 de călătorii lunare lipsă în ianuarie și februarie, ceea ce reprezintă o rată de anulare de peste 15%. Acest tramvai, care începe în Ghencea, traversează cartierele Rahova și Filaret pentru a ajunge la Piața Unirii.

În fiecare lună, pe ruta de autobuz 117, care traversează zonele centrale, inclusiv Sfânta Vineri, până în cartierul Ferentari și Confort Urban din sud-vest, se produc în mod regulat întreruperi ale serviciului, estimându-se că aproximativ 300-400 de curse sunt pierdute.

888 de curse ale liniei de autobuz 243 nu au fost realizate în intervalul de trei luni supus monitorizării. Această linie de autobuz are originea în cartierul Tei și traversează orașul în direcția est-sud, până în zona Berceni. Conform datelor furnizate de Autoritatea metropolitană, cauza acestor probleme o constituie traficul intens și lucrările în desfășurare.

Numărul redus de vehicule aflate în circulație ridică semne de întrebare. Explicațiile oficialilor privind această situație sunt așteptate de călători. Unii angajați ai Societății de Transport București (STB) sunt la datorie, însă problema numărului insuficient de mijloace de transport rămâne. Care sunt liniile autobuzelor și tramvaielor cu cele mai mari probleme și care sunt cele care funcționează bine? Acestea sunt întrebările la care călătorii și funcționarii STB încearcă să răspundă.

Potrivit Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), există trei factori cheie care stau la baza problemei. Acestea au fost identificate ca fiind principalele cauze.

Potrivit explicațiilor oferite de către TPBI, motivul pentru care programul de circulație al liniilor nu este respectat se datorează unei combinații de factori tehnici și externi, la care se adaugă lipsa de disciplină a anumitor șoferi de vehicule.

„Cauzele care duc la nerespectarea programului de circulaţie al liniilor sunt determinate atât de factori tehnici, cât si de factori externi, precum şi de indisciplina unor conducători de vehicule“

, a declarat TPBI.

Tehnic vorbind, defecțiunile pe parcursul rutelor reprezintă o problemă persistentă. Acestea au repercusiuni asupra funcționalității mijloacelor de transport și impun fie intervenții rapide de natură tehnică, fie scoaterea lor din circulație datorită unor motive variate. „Cele mai frecvente disfuncționalități sunt generate de defecțiunile apărute pe trasee, care afectează disponibilitatea vehiculelor și necesită intervenții tehnice imediate sau retragerea acestora din circulație din diferite motive”.

Traficul intens și extrem de aglomerat este indicat de către autoritățile metropolitane drept un alt factor important.

În zonele cu trafic intens și în punctele critice de pe drumurile principale, blocajele și devierile au loc frecvent. Acestea provoacă întârzieri cumulative pe tot parcursul zilei, rezultând în modificarea orarului de circulație stabilit inițial.

Potrivit TPBI, deficitul de personal și îmbolnăvirea șoferilor de vehicule constituie motive frecvente pentru care curselor planificate nu sunt efectuate, a mai declarat sursa.

„Din punct de vedere operaţional, lipsa de personal și îmbolnăvirea conducătorilor de vehicule reprezintă cauze frecvente ale neefectuării curselor planificate“

.

30% dintre călătorii care utilizează transportul public în regiunea București-Ilfov au exprimat nemulțumire față de intervalul de timp dintre sosirile mijloacelor de transport, potrivit analizei recente a Indicelui de Satisfacție a Pasagerilor. Această proporție reprezintă media ultimilor ani și reflectă nivelul de satisfacție al călătorilor.

Unele rute de transport în comun din București se remarcă prin funcționarea lor eficientă. Rutele 185, 227 și 446 sunt exemple în acest sens. Acestea oferează o experiență de călătorie relativ bună pentru locuitorii orașului.

Există și rute de transport care funcționează exemplar. În intervalul decembrie 2025 – februarie 2026, pe ruta 446 au fost anulate doar 44 de călătorii programate dintr-un total de aproximativ 1.800. Această linie de autobuz 446, care deservește zona periurbană, are capătul în Piața Presei și se termină în Gruiu Lipia, Otopeni.

La 185, un itinerariu care acoperă doar 9 stații, deplasarea a fost fluentă, începând din Ghencea, în apropierea stadionului, și terminând la Cimitirul Ghencea. În total, au fost anulate 95 de curse dintr-un număr care depășește 4.100 de curse.

În intervalul decembrie, ianuarie și februarie, pe ruta 227, au avut loc aproximativ 3.000 de călătorii programate, însă aproximativ 70 dintre acestea au fost anulate. Această linie relativ scurtă de autobuz deservește zona de sud-vest a Bucureștiului, conectând Depoul Alexandria de Cartierul Confort Urban.

443 este linia de autobuz pe care au fost înregistrate doar 29 de curse anulate dintr-un total de aproape 1.900. Această linie de transport public începe în Piața Presei Libere și se îndreaptă spre nord, oprind în Băneasa, Otopeni, Săftica, pentru a ajunge în cele din urmă la Periș.

Funcționarea tramvaielor 32 și 41 face obiectul unor evaluări recente. Tramvaiele respective au înregistrat probleme în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea serviciilor oferite. Acestea au fost supuse unor analize detaliate pentru a se stabili cauzele deficiențelor și pentru a se găsi soluții de îmbunătățire.

În decembrie 2025, pe ruta de tramvai 32, care leagă Piața Unirii de Depoul Alexandria și deservește cartierul Rahova, unde infrastructura de metrou este inexistentă, au avut loc 6.078 călătorii din totalul de 6.184 planificate. Ulterior, în ianuarie și februarie 2026, performanța a scăzut considerabil, cu peste 160 și, respectiv, 235 călătorii pierdute. Cu toate acestea, procentul de realizare a călătoriilor pe linia 32 a fost de 97%.

La polul opus, se află 41, ruta care se întinde de la Ghencea până la Piața Presei, traversând zonele Drumul Taberei și Crângași, unde procentajul de realizare a curselor este ceva mai scăzut. Aici, doar 96% din totalul de 25.447 de curse planificate au fost efectiv operate în intervalul cuprins între decembrie și februarie, ceea ce înseamnă că 969 de curse au fost anulate.

O evaluare detaliată a liniilor de transport public realizată de Autoritatea metropolitană TPBI a scos la iveală informații importante privind performanța diferitelor linii de autobuze și tramvaie din București. Aceste date sunt extrem de utile pentru călătorii care doresc să se deplaseze eficient în oraș.

De curând, Ciprian Ciucu, primarul general, a adus în atenție mai multe probleme legate de Societatea de Transport Bucureşti (STB).

Abuzul de concedii medicale pentru generarea de ore suplimentare mai scumpe

a fost una dintre acuzațiile recente lansate de către Ciprian Ciucu împotriva STB.

Potrivit sursei citate de Agerpres, Ciprian Ciucu a declarat că există date care indică faptul că se face abuz de concedii medicale și de rechemarea din aceste concedii pentru efectuarea unor ore suplimentare, care sunt mai scumpe.

„Avem informaţii că se abuzează de concedii medicale şi rechemare din concediu medical, pentru a se efectua anumite ore suplimentare, care sunt mai scumpe”

a răspuns Ciprian Ciucu.

La sfârșitul lunii aprilie, avertismentul privind riscul de faliment al societății a fost lansat de către edil, care a solicitat o reorganizare semnificativă a angajaților TESA. Edilul a caracterizat conducerea actuală ca fiind lipsită de eficiență.

„Unde-i decizia? Sunt prostul cu banii”

a afirmat edilul în acea perioadă.