În acest cadru, Uniunea Europeană elaborează reglementări noi pentru produsele etichetate Made in Europe, cu scopul de a diminua dependența de componente fabricate în China și de a promova bunurile produse în interiorul continentului european.
UE și Marea Britanie analizează taxele pentru vehiculele fabricate în China.
Potrivit Financial Times, oficialii europeni consideră că una dintre soluțiile pentru Marea Britanie ar fi o apropiere mai mare de politica comercială a UE. O persoană familiarizată cu discuțiile a declarat pentru publicație că intrarea Marii Britanii într-o uniune vamală cu UE ar rezolva o mare parte dintre problemele legate de regulile „Made in Europe”.
Citește șiWaldevar Energy și-a dublat afacerile într-un singur an. Saltul financiar al companiei al cărei director a fost arestat în dosarul mitei de 450.000 de euro
Bruxelles-ului îi preocupă diferența dintre taxele impuse de UE și cele impuse de Marea Britanie asupra produselor chinezești. Funcționarii europeni se îngrijorează că bunurile chinezești ar putea fi introduse în piața UE prin Marea Britanie pentru a scăpa de taxele europene.
Londra a exercitat presiuni pentru ca produsele britanice să primească un tratament egal cu cel al celor produse în Uniunea Europeană.
Sectorul automobilistic se află în epicentrul conflictului comercial
Premierul britanic Andy Burnham a susținut în această săptămână că Marea Britanie ar trebui considerată un „partener de încredere” în cadrul viitoarelor reguli „Made in Europe”. Guvernul de la Londra avertizează că excluderea Marii Britanii ar putea afecta industria auto britanică, care este puternic integrată în lanțurile de aprovizionare europene.
Regulile noi adoptate de Uniunea Europeană vizează să favorizeze articolele și piesele fabricate în UE, în sectoare considerate strategice, cum ar fi industria auto, sectorul energetic și tehnologiile verzi. În ceea ce privește vehiculele electrice achiziționate de sectorul public, propunerea europeană stipulează că o parte semnificativă a componentelor trebuie să provină din UE, conform Reuters.
Industria auto britanică se îngrijorează de aceste dispoziții, deoarece multe piese circulă între Marea Britanie și statele UE înainte ca mașinile să fie asamblate și puse pe piață.
Londra își dorește să obțină acces la normele „Made in Europe”.
Burnham a urmărit să asigure participarea United Kingdom la noul sistem european, susținând că legăturile dintre sectorul britanic și cel european sunt atât de strânse încât noile norme ar putea să
În același timp, Bruxelles își propune să scadă deficitul comercial al UE în relația cu China. În discursul privind Starea Uniunii, Ursula von der Leyen a declarat că blocul comunitar va recurge la instrumentele disponibile pentru a restabili echilibrul relației comerciale cu Beijingul.
Reuters a menționat că nu a reușit să confirme în mod independent datele divulgate de Financial Times. Comisia Europeană și Ministerul britanic de Externe nu au oferit răspuns imediat la cererile de comentariu trimise în afara orelor de lucru.
COMENTARII / 0