UMB obține un contract de 1 miliard de euro pe Autostrada „Unirii” după reevaluare

Un contract în valoare de aproape 1 miliard de euro a fost atribuit companiei UMB, după ce decizia inițială a fost atacată în instanță și s-a dispus reevaluarea ofertelor. Este vorba despre primul tronson al Autostrăzii ,,Unirii” A8, care va lega localitățile Târgu Neamț, Iași și Ungheni, și care urmează să fie finanțat prin fondurile militare SAFE. Asocierea de firme care va realiza proiectul este condusă de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu.

În urma unei declarații făcute vineri, s-a aflat că Compania Națională de Investiții Rutiere a decis ca Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL (în calitate de lider), împreună cu TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB și Euro-Asfalt să fie considerată drept câștigătoare a licitației pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 Moțca-Târgu Frumos al Autostrăzii A8.

Surpriză pe Autostrada „Unirii”! După o reevaluare detaliată a ofertelor, UMBRZEANA ȘI ASOCIAȚII a obținut contractul pentru proiectarea și construirea unui tronson de 27 de kilometri. Valoarea acestui contract este de 4,87 miliarde de lei (exclusiv TVA), ceea ce este echivalent cu aproximativ 954 milioane de euro.

Citește șiAur și argint se prăbușesc: ce a declanșat scăderea?

În urma unei decizii judecătorești, contractul inițial atribuit unei alianțe conduse de Danlin XXL pentru suma de 4,76 miliarde de lei a fost supus reevaluării de către CNIR, după ce UMB a atacat în instanță această decizie. Hotărârea instanței a dus la reexaminarea ofertelor, oferind astfel o șansă UMB să obțină contractul.

O atenție deosebită va fi acordată de către constructor segmentului care se intersectează cu A7, acesta fiind prioritizat în cadrul proiectului.

Segmentul 1, cuprins între Târgu Neamț (Moțca) și Târgu Frumos, situat în județul Iași, se întinde pe o distanță de 27 de kilometri și dispune de caracteristici tehnice distinctive, și anume:

Detaliile tehnice ale proiectului includ următoarele componente:

• Un număr de 36 de poduri și pasaje cu o lungime agregată de 8,5 kilometri, printre care și pasajul de la km. 27 care măsoară 1.100 metri în lungime.
• Proiectul mai cuprinde 4 tuneluri a căror lungime totală se ridică la 1,7 kilometri.
• În plus, sunt prevăzute 3 noduri rutiere, și anume: nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B.

În conformitate cu documentația de licitație, Autostrada Moțca-Iași-Ungheni are un prim tronson al cărui constructor s-a angajat să acorde prioritate unui segment de 5,5 kilometri pentru a facilita conexiunea între localitatea Moțca, DN 2 și secțiunea a III-a a Autostrăzii Unirii-A8, respectiv lotul Leghin-Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău-Pașcani.

„Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor“

, a afirmat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.

În prezent, segmentul Moțca – Leghin este în construcție sub coordonarea UMB.
Constructorul menționat anterior este responsabil și de execuția segmentului din A7, precum și de nodul rutier de legătură dintre cele două autostrăzi, situat în zona Pașcani.
Finalizarea segmentului din A7 este prognozată pentru anul acesta.

Toate segmentele Autostrăzii „Unirii” A8 sunt în prezent în diferite etape de realizare.

Autostrada A8 se va întinde pe aproximativ 300 de kilometri și a fost segmentată în 13 tronsoane, aflate în diferite etape de realizare și administrate de către două entități de stat distincte.

• Segmentul Tg. Mureș – Miercurea Nirajului, denumit tronsoonul 1A, măsoară 22 km și se află în faza de execuție, fiind contractat pentru 2,4 mld lei cu Nurol și gestionat de CNAIR.
• Următorul segment, Miercurea Nirajului – Sărățeni, cunoscut sub numele de tronsoonul 1B, are o lungime de 23,4 km și se află în proiectare, fiind contractat pentru 2,98 mld lei cu Ozaltin și gestionat de CNAIR.
• Segmentul Sărățeni – Joseni, denumit tronsoonul 1C, se întinde pe 32,4 km, proiectarea fiind începută în martie 2026, contractul fiind atribuit UMB pentru 4,94 mld lei și gestionat de CNIR.
• Segmentul Joseni – Ditrău, tronsoonul 1D, are o lungime de 14,4 km și se află în proiectare, fiind contractat pentru 0,82 mld lei cu Danlin XXL (Lider) – Groma Hold-Intertranscom Impex și gestionat de CNIR.
• Segmentul Ditrău – Grințieș, denumit tronsoonul 2A, măsoară 38 km și se află în proiectare, fiind contractat pentru 6,14 mld lei cu UMB și gestionat de CNIR.
• Următorul segment, Grințieș – Pipirig, tronsoonul 2B, are o lungime de 31,5 km, proiectarea fiind începută în martie 2026, contractul fiind atribuit UMB pentru 5,97 mld lei și gestionat de CNIR.
• Segmentul Pipirig – Leghin, denumit tronsoonul 2C, se întinde pe 19,3 km și se află în proiectare, fiind contractat pentru 2,69 mld lei cu UMB și gestionat de CNAIR.
• Segmentul Leghin – Tg. Neamț (Moțca/DN2), are o lungime de 29,91 km și se află în execuție, fiind contractat pentru 1,56 mld lei cu UMB și gestionat de CNAIR.
• Segmentul Moțca – Tg. Frumos, Tronsonul 1, măsoară 27 km, contractul fiind atribuit UMB pentru 4,87 mld lei, după ce inițial a fost atribuit Danlin XXL pentru 4,76 mld lei, însă Curtea de Apel București a admis contestația UMB și ofertele au fost reevaluate, fiind gestionat de CNIR.
• Segmentul Tg Frumos – Lețcani, Tronsonul 2, are o lungime de 28,6 km și a fost atribuit unei asocieri conduse de Danlin XXL pentru 4,57 mld lei și gestionat de CNIR.
• Segmentul Le
• Autostrada A8 este planificată să aibă în total circa 300 de kilometri și a fost împărțită în 13 tronsoane, în diferite stadii de implementare și gestionate de două companii diferite ale statului.
• .Lețcani – Iași Nord (DN24) (Tronson 3) – 17,7 km – Atribuit pentru 3,93 miliarde de lei către FCC Construcction (gestionat de CNIR)
• Iași Nord (DN24) – Golăiești – Ungheni/Pod peste Prut (Tronson 4) – 15,5 km, licitație lansată cu o valoare estimată de 4,7 mld lei. Atribuit către Itinera pentru 3,75 mld. lei (gestionat de CNIR)