Un șofer român de TIR s-a bucurat când l-a oprit poliția, pe o autostradă din Austria: „Fac ce îmi spune șeful”

Un conducător de camioane român, cu 35 de ani, a surprins forțele de ordine austriece când a fost oprit la un control rutier pe A8 din landul Austria Superioară. În loc să se învinovățească după ce a primit o sancțiune, omul s-a exprimat relaxat, declarând că nu mai trebuie să continue călătoria, potrivit Krone.

Înregistrările de timpii de odihnă au fost manipulate de către camionagiul român.

Controlul s-a desfășurat joi, în zona de verificare Kematen, pe autostrada A8, iar polițiștii au observat de la prima oră nereguli în informațiile înregistrate pe cardul tahograf al șoferului.

Citește șiReținut după audieri: Bărbatul care a agresat jurnaliștii

Conform autorităților, șoferul înscria intervalele în care conducea ca și cum ar fi avut timp de odihnă. Prin urmare, drumurile lungi parcursă la volan erau afișate în înregistrările tahografului ca pauze.

Verificările au arătat că bărbatul condusese 13 zile consecutiv, fără să respecte perioadele obligatorii de odihnă prevăzute de legislația europeană.

În cadrul verificării, polițiștii au constatat și defecte tehnice la vehiculul de transport. Printre cele mai alarmante defecțiuni se regăsea un pneu de pe care se desprindeau porțiuni mari de cauciuc, generând un pericol pentru circulația rutieră. În consecință, autoritățile i-au interzis șoferului să continue deplasarea, au reținut garanția financiară și au transmis dosarul către autoritatea administrativă competentă.

Răspunsul condusului a lăsat ofițerii fără cuvinte.

În loc să fie nemulțumit de sancțiune, șoferul român le-a spus polițiștilor că este bucuros că a fost oprit. El a explicat că îl deranja și pe el faptul că nu avea pauze, însă susține că era obligat să respecte ordinele angajatorului. „Până la urmă, trebuie să fac ceea ce îmi spune șeful”, le-ar fi spus bărbatul polițiștilor austrieci, potrivit ORF Oberösterreich.

Autoritățile Austria investighează cazul, examinând neregulile legate de perioadele de conducere și de repaus, precum și manipularea informațiilor înregistrate pe cardul tahografului.