Uimitoarea creștere a cererii pentru vehicule electrice pe piața europeană a determinat anumite națiuni să-și reconsiderate pozițiile în favoarea unor reglementări mai puțin stricte pentru comercializarea viitoare a vehiculelor cu motoare cu combustie internă, după cum a afirmat Wopke Hoekstra, comisar european pentru climă, într-un interviu raportat de Reuters în ziua de joi.
Înainte de o întâlnire crucială în Luxemburg a responsabililor cu protecția mediului din statele membre, Hoekstra a făcut o declarație surprinzătoare:
„Unii au spus într-adevăr, atât state membre, cât și Parlamentul European, «nu este acesta un semn că situația actuală este deja suficient de bună?»”
Citește șiRezervele internaționale ale României, în valută și aur, au scăzut cu peste 5 miliarde de euro în septembrie
. Această afirmație a fost făcută în contextul unei ținte ambițioase de reducere cu 100% a emisiilor de CO₂ de la vehicule până în 2035.
Comisia Europeană a renunțat la ceea ce ar fi fost o interdicție de facto privind vânzarea de automobile noi cu motoare cu combustie internă începând din 2035, în urma presiunilor exercitate de sectorul auto european. Țările cu industrii auto puternice precum Germania și Franța au făcut în mod special lobby pentru relaxarea regulilor.
În decembrie anul trecut, Comisia Europeană a făcut o schimbare semnificativă în ceea ce privește reglementările privind automobilele noi cu motoare cu combustie internă, care erau programate să fie interzise începând cu anul 2035, după ce a luat în considerare presiunile venite din partea industriei auto europene. Noua țintă a devenit 90% reducerea acestor vânzări.
În mod deosebit, statele cu sectoare industriale auto robuste, cum ar fi Germania și Franța, au militat activ pentru o abordare mai permisivă a reglementărilor.
Potrivit acestuia, deși noul plan îi pare Hoekstra mai atractiv, el a menționat că impactul pozitiv al creșterii cererii pentru vehicule electrice pe vânzări este „extrem de benefic”.
Foarte utilă
a fost descrierea făcută de el în acest context.
Creșterea extraordinară a vânzărilor de vehicule electrice a înregistrat valori remarcabile, zeci de procente mai mari decât în anul anterior, după cum a menționat Hoekstra, mai ales pe cele trei mari piețe și chiar pe segmentul vehiculelor second-hand.
„Vânzările de vehicule electrice, în special pe cele trei piețe cele mai mari, dar și pe piața vehiculelor second-hand, sunt cu adevărat impresionante, cu creșteri de ordinul zecilor de procente față de anul precedent”
, a declarat acesta.
În paralel cu creșterea numărului de automobile electrice vândute pe piața europeană, UE a observat o tendință neprevăzută. Creșterea cererii pentru aceste vehicule a avut un impact semnificativ. Potrivit Comisiei Europene, această creștere a vânzărilor a dus la o serie de consecințe neașteptate.
1.152.523 de vehicule au fost înmatriculate în luna mai în Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările membre ale Asociației Europene a Liberului Schimb (EFTA), înregistrând o creștere de 3,6% a numărului total de înmatriculări de autoturisme, un indicator cheie pentru vânzări. În perioada ianuarie-mai, numărul de înmatriculări a înregistrat o creștere de 4,5% în comparație cu aceeași perioadă a anului 2025.
Transformările în sectorul auto au înregistrat o tendință clară, vehiculele electrice fiind protagoniste pe piață.
O creștere semnificativă a fost observată în cazul vehiculelor complet electrice (BEV), care au înregistrat o creștere de 39,1%, în timp ce vehiculele hibride plug-in (PHEV) și cele hibride au cunoscut o creștere de 13,2%, respectiv 8,2%.
Împreună, aceste categorii de vehicule au reprezentat peste două treimi din totalul înmatriculărilor de vehicule noi în luna mai.
Asociația Producătorilor Europeni de Automobile a informat, printr-un comunicat remis marți, că cererea fermă a clienților pentru multiple tehnologii electrice a persistat pe principalele piețe europene, fiind impulsionată de noi avantaje fiscale și de programele de încurajare actualizate.
O scădere semnificativă a fost înregistrată în cererea pentru vehiculele care utilizează motoare tradiționale cu combustie internă, acestea fiind înlocuite într-o măsură considerabilă de modelele electrice.
Vânzările de mașini care funcționează pe benzină și motorină au înregistrat o reducere de aproximativ 19% fiecare.
Se înregistrează o creștere remarcabilă a numărului de mașini electrice vândute, provenite din China. Acest fenomen are loc într-un context aparte.
În procesul de electrificare, Renault, Stellantis și Volkswagen au înregistrat scăderi ale înmatriculărilor, variind între 1% și 3%, în urma unei concurențe tot mai puternice. Tranziția către electrificare a favorizat pierderea pozițiilor tradiționale ale producătorilor auto europeni.
În luna mai, Leapmotor a înregistrat o creștere uluitoare a vânzărilor, cu 465,1% mai multe unități vândute față de aceeași perioadă a anului trecut.
Chery și BYD au raportat, de asemenea, creșteri semnificative, de 244,1% și, respectiv, 136,6%.
În același timp, Geely și SAIC Motor, doi producători auto chinezi importanți, au înregistrat creșteri mai moderate, de 12,6% și 13,9%, respectiv.
Tesla a înregistrat o a patra lună consecutivă de creștere pe piața europeană, cu o creștere a înmatriculărilor de 107,9%, ajungând la 28.610 unități. Această creștere semnificativă marchează o schimbare de tendință după o perioadă de scăderi care a durat mai bine de un an.
COMENTARII / 0