Metroul ce va conecta Capitala cu Aeroportul Otopeni dobândește contur. Mașina de forare „Sfânta Ana” a perforat zidul stației viitoare Piața Montreal, indicând că un nou pasaj subteran este complet. Acesta reprezintă al treilea segment finalizat până în prezent.
Pe măsură ce acest punct semnificativ al proiectului a fost finalizat, cele două mașini de foraj au ajuns la aceeași fază a traseului. În prezent, utilajul de foraj Sfânta Ana și, anterior, cel cunoscut sub numele de Sfânta Maria, care a realizat tunelul paralel și a penetrat pereții stației la data de 15 mai.
În acest punct, cele două echipamente trebuie să treacă prin stațiile „Expoziției” și „Pajura” până când ajung la „1 Mai”, locul unde rețeaua actuală se va conecta cu Magistrala 6 și unde se încheie secțiunea de sud.
Citește șiKievul are nevoie urgentă de sute de adăposturi pentru civili. Promisiunea lui Vitali Kliciko, departe de a fi îndeplinită
Conform datelor Metrorex, în luna august, în zona de sud, pe segmentul „Tokyo” – „1 Mai”, s-a atins un nivel de finalizare de 75% în execuția lucrărilor la structura de rezistență.
Linia 6 este proiectată să măsoare 14,2 km și să cuprindă 12 stații, conectând Capitala la Aeroportul Internațional „Henri Coandă” din Otopeni.
Valoarea contractului de investiție se apropie de 10 miliarde de lei.
Prognozele referitoare la finalizarea magistralei indică anul 2029.
În plus, se prevede introducerea a 12 trenuri noi în exploatarea Magistralei 6.
După finalizarea lucrărilor la structura de rezistență, urmează realizarea finisajelor și a instalațiilor ce trebuie efectuate.
COMENTARII / 0