Funcționarea la nivel național a E-SIGUR, un sistem de monitorizare a traficului rutier, a fost confirmată, acesta fiind considerat esențial în diminuarea riscului de accidente. E-SIGUR are capacitatea de a colecta în mod automat informații privind încălcările regulamentului de circulație rutieră comise de șoferi. Detalii despre acest sistem sunt oferite de inspectorul principal de poliție Florin Ciuleanu din cadrul IGPR – Direcția Rutieră, într-un episod din „Podcast cu prioritate” difuzat pe canalul ProMotor România.
Implementarea sistemului E-SIGUR implică folosirea unor dispozitive tehnice staționare și mobile pentru culegerea informațiilor din fluxul de trafic, informații ce sunt procesate și utilizate ulterior de către autoritățile responsabile cu aplicarea legii pentru a combate fenomenele negative din trafic.
Supravegherea rutieră se efectuează prin intermediul camere fixe și radare mobile TruCam2. Acestea permit monitorizarea traficului și depistarea șoferilor care încalcă regulile de circulație.
Citește șiStudenții au reducere de 90% la tren, dar numai pe anumite rute. Care sunt regulile pentru 2026-2027
Potrivit lui Florin Ciuleanu, supravegherea se desfășoară la mai multe niveluri. Florin Ciuleanu a declarat:
„Monitorizarea se realizează pe mai multe paliere”
În paralel, există sisteme de supraveghere montate pe arterele rutiere de importanță națională, în timp ce Poliția Română utilizează echipamente specializate pentru a aduna informații.
Procesul de monitorizare eficientă se realizează prin intermediul colectării informațiilor de trafic, utilizând mijloace tehnice fixe ori mobile și prin exploatarea datelor obținute de către autoritățile responsabile cu aplicarea legii.
Înregistrarea abaterilor cu ajutorul radarelor TruCam2 reprezintă o contribuție semnificativă, deoarece aceste dispozitive funcționează autonom și sunt poziționate strategic pe trepied de către agenții de circulație.
Nu
se menționează aici niciun citat direct. Ele surprind în special încălcările vitezei legale în cadrul procesului de monitorizare.
În declarațiile sale recente, Ciuleanu a menționat că sistemele tehnice au devenit complet operaționale începând cu ianuarie 2025, după o perioadă inițială de funcționare parțială, acoperă acum întreg teritoriul țării în proporție de sută la sută.
Ulterior procesului de culegere a informațiilor, Ce urmează după colectarea datelor va fi dezvăluit în continuare.
Datele strânse sunt transferate de agenții de poliție într-un sistem informatic denumit e-SIGUR, care face parte din platforma de servicii oferite de Ministerul Afacerilor Interne.
După aceea, informațiile sunt transmise către Centrul de Monitorizare Automată a Traficului Rutier (CMA-TR), o entitate specializată în cadrul Inspectoratului General al Poliției Române, pentru a fi supuse analizei și validării.
Verificarea compatibilității dintre imagini capturate și datele stocate în baze de date, împreună cu validarea încălcărilor, reprezintă pașii cheie ai procesului.
Înregistrarea datelor se realizează automat, fără intervenție umană. Aparate radar, montate pe trepiede, funcționează autonom și surprind încălcările limitele de viteză impuse de lege.
Ulterior, datele vor fi descărcate de către polițistul rutier într-un sistem informatic numit e-SIGUR, parte a platformei de servicii hub la nivelul Ministerului Afacerilor Interne. Apoi, informațiile vor fi examinate de colegii săi care lucrează la CMATR (Centrul de Monitorizare Automată a Traficului Rutier).
„După care operatorul, polițistul rutier, le va descărca pe o aplicație informatică denumită e-SIGUR – un modul al platformei hub de servicii la nivel MAI – iar, ulterior, alți colegi care își desfășoară activitatea în cadrul CMATR (Centrul de Monitorizare Automată a Traficului Rutier) le analizează”, spune Florin Ciuleanu.
Înainte de a fi sancționați, conducătorii auto sunt recunoscuți prin intermediul unui sistem de identificare. Acesta permite Poliției Române să ia măsuri pentru combaterea exceselor de viteză pe întreg teritoriul țării, prin sistemul e-SIGUR.
Legislația românească impune ca sancțiunile să fie atribuite individual, astfel că proprietarul vehiculului nu poate fi sancționat în mod automat, potrivit autorităților.
Nu
este posibilă aplicarea automată a sancțiunilor către proprietarul vehiculului, deoarece răspunderea este personală, după cum subliniază autoritățile.
became
Legislația românească prevede că sancțiunile trebuie să fie atribuite individual; prin urmare, sancțiunile nu pot fi aplicate în mod automat proprietarului vehiculului, ci doar celui responsabil, conform declarațiilor autorităților.
În urma stabilirii identității proprietarului vehiculului, poliția are demarat un proces de notificare oficială, prin care este necesară dezvăluirea identității șoferului care conducea vehiculul în timpul încălcării regulamentului de circulație.
În baza răspunsului furnizat, sancționarea va fi aplicată conform legii, fie celui care deține proprietatea, fie individului nominalizat. Procedura de sancționare va fi demarată în urma acestui răspuns.
În România, sistemul de Drept impune o răspundere individuală, ceea ce înseamnă că identificarea celui care comite o contravenție face parte dintr-o procedură completă. Procedura respectivă presupune răspundere personală pentru cei care o încălcă.
Identificarea celui care conduce vehiculul este o necesitate pentru aplicarea sancțiunilor, deoarece legea prevede o procedură detaliată pentru determinarea autorului faptei. Nu se pot impune sancțiuni proprietarului fără a stabili mai întâi cine este conducătorul care a comis fapta contravențională.
În urma identificării prealabile a proprietarului, instituția noastră a stabilit o legătură directă cu acesta, scopul fiind obținerea informațiilor despre șoferul vehiculului. Proprietarul va fi cel care va trebui să furnizeze datele conducătorului auto în urma solicitării noastre.
În situația în care individul respectiv este cel care a comis fapta, sau în cazul în care este o altă persoană, aceasta din urmă va trebui să fie dezvăluită. Ulterior, se vor dispune măsuri legale în funcție de rezultatul acestei investigații.
Scopul urmărit este diminuarea pericolului asociat evenimentelor rutiere. Scăderea numărului de accidente reprezintă o prioritate pentru autorități.
Implementarea soluției e-SIGUR are drept scop consolidarea securității în traficul rutier, aceasta fiind realizată prin monitorizarea permanentă a fluxului de circulație și depistarea promptă a abaterilor de la normele de trafic.
Implementarea la scară națională reprezintă o piatră de hotar semnificativă în procesul de digitalizare și optimizare a operațiunilor de control rutier desfășurate de către autoritățile române. De acum înainte, întreg teritoriul țării va beneficia de acest sistem inovator.
COMENTARII / 0