Volkswagen accelerează restructurarea și pierde încă 50.000 de locuri

Volkswagen va accelera programul de restructurare, a afirmat Thomas Schaefer, directorul general al mărcii VW, în condiţiile în care zeci de mii de muncitori din întreaga Germanie protestează luni, cerând protejarea locurilor de muncă şi a fabricilor, după ce producătorul auto a lansat un avertisment de profit care a oferit o nouă dovadă clară a declinului industriei auto germane, transmite Reuters.

Proteste au izbucnit la Volkswagen, BMW și la furnizorul Bosch de componente auto, ca urmare a concedierilor, a posibilității de a muta producția și chiar a închiderii uzinelor din cea mai importantă industrie a Germaniei.

„Speram că măsurile convenite în 2024 să fie suficiente. Din păcate, nu este cazul. Nu avem nicio clipă de pierdut şi, prin urmare, vom accelera din nou programul nostru de performanţă, iar compania şi reprezentanţii angajaţilor vor discuta următorii paşi”, a declarat Thomas Schaefer, în cadrul unei întâlniri cu angajaţii, la sediul companiei din Wolfsburg, citat de Agerpres.

Citește șiAeronava TAROM „Ivan Patzaichin” a făcut primul zbor oficial. La Chișinău a fost primită cu tunuri de apă

Principala fabrică auto europeană plănuiește să elimine încă 50.000 locuri de muncă în cadrul programului extins de restructurare lansat în această lună.

Daniela Cavallo, șeful comitetului de întreprindere Volkswagen, și Christiane Benner, liderul sindicatului IG Metall, au cerut o protecție mai puternică împotriva concurenței neloiale din China, o politică a UE mai eficientă privind subvențiile și continuarea programului de pensionare în etape.

Benner le-a adus la cunoștință angajaților din sediul Volkswagen că se așteaptă ca acționarii și conducerea să își preia responsabilitatea față de Germania ca națiune auto, față de angajați și față de locurile de muncă.

„Ne aşteptăm ca acţionarii şi conducerea să-şi asume responsabilitatea faţă de Germania ca naţiune auto, faţă de angajaţi şi faţă de locurile de muncă”

China, care a fost mult timp o piață de creștere profitabilă, acum înregistrează o încetinire, în timp ce constructorii chinezi își extind operațiunile în Europa. În același timp, producătorii auto germani investesc intens în electrificare, se confruntă cu bariere comerciale pe piața americană și încearcă să reducă amploarea producției interne costisitoare.

În seara de vineri, Volkswagen a anunțat că și-a redus estimările privind marja de profit operațional la 1% (în loc de cel puțin 4% din trecut), citând deteriorarea condițiilor de pe piața chineză, cheltuielile pentru măsuri de restructurare și o depreciere a activelor în valoare de șase miliarde de euro asociată cu producătorul de mașini sport Porsche AG.

„Cei mai mulţi directori nu au reuşit să ţină pasul cu dezvoltarea e-mobilităţii, a digitalizării şi a tehnologiei pe bază de baterii, ceea ce a provocat rămânerea în urmă a industriei auto germane şi a furnizorilor”, susţine Horst Ott de la IG Metall.

Pe piața bursieră, acțiunile Volkswagen, excluse de luni din indicele Euro Stoxx 50, au scăzut cu 1,1%, în timp ce titlurile Porsche au înregistrat o pierdere de 1,6%, prelungind reculul de vineri.

Conform Asociației Germană a Constructorilor de Automobile (VDA), industria auto din Germania a eliberat aproximativ 100.000 de angajaţi de la 2019, iar noile reduciri sunt immediate. Volkswagen a dezvăluit strategii ce ar putea afecta în total aproximativ 100.000 de locuri de muncă în întreaga lume; BMW elimină în jur de 8.000 de poziții, iar Mercedes-Benz își reduce producția în Germania, în același timp extinzând operațiunile în Ungaria.

Efectul negativ se răspândește pe tot sectorul. În intervalul 2019-202, furnizorii de piese auto au scăzut cu aproximativ 74.000 de locuri de muncă, reprezentând aproape un sfert din totalul forței lor de muncă, potrivit datelor VDA.

Aceste schimbări structurale ilustrează dificultăți mai largi pentru modelul industrial german. În decenii anterioare, producătorii din Germania au prosperat pe baza energiei la prețuri reduse, a piețelor deschise și a cererii în creștere din China. Intervenția rusească în Ucraina a întrerupt livrarea energiei la costuri scăzute, iar creșterea economică din China s-a încetinit, unde au apărut concurenți locali precum BYD Co., care propune opțiuni mai accesibile pentru unele dintre cele mai populare mașini germane.