Decizia apare în contextul unei perioade dificile pentru gigantul auto, sub presiunea concurenței din partea producătorilor chinezi și a tarifelor impuse de Statele Unite, anunță AP.
Volkswagen decide să reducă 50.000 de posturi.
Consiliul de administrație al Volkswagen a aprobat joi planul propus de CEO-ul Oliver Blume, care prevede reducerea efectivelor cu aproximativ 50.000 de posturi. Volkswagen are în prezent aproximativ 650.000 de angajați, ceea ce înseamnă că restructurarea anunțată reprezintă o schimbare majoră pentru grup. Planul include și reducerea cu aproximativ 50% a numărului de modele produse de companie. Ideea conducerii este ca fiecare model rămas în gamă să fie produs în volume mai mari, ceea ce ar permite companiei să reducă o parte dintre costurile fixe. Volkswagen intenționează, de asemenea, să simplifice structurile de conducere și să scurteze lanțurile de decizie.
Citește și5 Știri Imobiliare.ro Finance: Apartamentele se vând mai lent, dar construcțiile accelerează. Weekendul acesta, găsești cele mai bune oferte de credit ipotecar la Salonul Imobiliar București
Mașini Volkswagen într-o fabrică din Germania. Sursa foto: Hepta/Mediafax Foto
Patru uzine germane își suspendă producția de automobile.
Cea mai sensibilă parte a planului privește fabricile Volkswagen din Germania. Compania estimează că are o capacitate de producție excedentară de aproximativ 500.000 de automobile în Europa. În cazul uzinelor din Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm, Volkswagen afirmă că nu poate garanta o alocare competitivă a producției de automobile pentru viitor. Prin urmare, producția auto va fi oprită la aceste patru fabrici. Volkswagen precizează însă că analizează posibilitatea unor utilizări alternative pentru uzine, astfel încât acestea să nu rămână neapărat fără activitate.
Decizia a rezultat în urma unor negociere tensionate cu angajații
Planul a întâmpinat inițial opoziție din partea reprezentanților angajaților și a autorităților regionale. Reprezentanții salariaților dețin jumătate dintre locurile din consiliul de administrație al Volkswagen, iar landul Saxonia Inferioară, unde compania are sediul, are la rândul său două locuri în consiliu și deține o participație în grup. Daniela Cavallo, principala reprezentantă a angajaților, a criticat puternic planul atunci când acesta a fost prezentat în vară.
După aprobarea structurii, ea a transmis că măsurile constituie
„o necesitate”
pentru ca Volkswagen să poată intra cu succes în următorul deceniu. Și Olaf Lies, guvernatorul Saxoniei Inferioare, a recunoscut amploarea problemelor cu care se confruntă compania. El a prezentat planul ca un drum comun spre transformarea considerată necesară.
China exercită presiune asupra unui gigant german.
Problema majoră a Volkswagen rămâne piața chineză. În China, vânzările firmei au înregistrat o scădere, fapt ce a dus la o diminuare de 30% a profitului net în prima jumătate a anului, conform datelor prezentate de AP. În același interval, producătorii locali au câștigat teren, devenind competitori tot mai relevanți, chiar și în domeniul vehiculelor electrice, unde producătorii europeni încearcă să îmbunătățească poziția.
Oliver Blume, CEO-ul Volkswagen, a fost surprins în fotografie. Sursa foto: X
Volkswagen trebuie să facă față și efectelor tarifelor americane, care pun presiune suplimentară asupra industriei auto. Oliver Blume susține că măsurile sunt necesare pentru viitorul grupului și pentru consolidarea competitivității mărcilor sale. „Este un semnal puternic pentru viitorul Volkswagen Group”, a transmis CEO-ul.
O evoluție care trece peste brandul Volkswagen.
Reorganizarea nu se restrânge doar la marca Volkswagen. Grupul german deține un portofoliu vast de mărci, printre ele Audi, Škoda, Porsche și SEAT. Reducerea numărului de modele și a capacității de producție evidențiază presiunea exercitată asupra unuia dintre cei mai mari producători auto mondiali pentru a-și ajusta structura costurilor la o piață în schimbare.
În contextul industriei germane, suspendarea producției de automobile în patru uzine reprezintă, de asemenea, un semnal important. Germania se confruntă de mult timp cu presiuni asupra sectorului industrial, iar Volkswagen este unul dintre cei mai importanți angajatori și simboluri ale economiei sale.
Planul adoptat joi evidențiază că revoluția în sectorul auto nu se limitează doar la trecerea de la motoare tradiționale la vehicule electrice. Pentru producătorii europeni, obiectivul include și diminuarea cheltuielilor, ajustarea volumului de producție și reacția la competiția din ce în ce mai intensă provenită din China.
COMENTARII / 0