WW

Instituția WWF din Europa Centrală şi de Est a prezentat o cerere de mediu la Comisia Europeană în iunie 2024, concentrându‑se pe o inițiativă hidrotehnică situată pe ramura Bala a râului Dunărea, în vecinătatea Cernavodă. Funcționarii Comisiei Europene au declarat că reclamația este în curs de examinare „până când se obține un progres adecvat în soluționarea problemelor menționate”, conform publicației News.ro.

Fundamentul proiectului situat pe brațul Bala.

Proiectul vizat, intitulat „Restaurarea şi renaturarea zonei de bifurcaţie a braţului Bala pentru asigurarea condiţiilor de navigaţie şi de protecţie a mediului pe Dunăre”, a fost aprobat pentru finanţare prin Programul Transport 2021-2027, utilizând fonduri externe nerambursabile şi alocări din bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.

Citește șiCe înseamnă scheletul cu coarne și inima străpunsă de pe emblema tânărului care a ucis șase oameni la Cracovia

Obiectivul proiectului este de a optimiza navigația pe Dunăre, concentrându-se în special pe regiunea critică a brațului Bala, prin realizarea unor intervenții hidrotehnice menite să readucă echilibrul fluxului între brațul Bala și cursul principal.

Conform planului, aceste intervenţii vor permite atât asigurarea unor condiţii optime pentru navigaţie, cât şi protecţia mediului, inclusiv sprijinirea migraţiei sturionilor prin creşterea nivelului apei cu până la 1,20 metri în zona bifurcaţiei.

Preocupările exprimate de WWF CEE.

WWF CEE a exprimat îndoieli privind respectarea proiectului normelor de mediu europene și justificarea acestuia, depunând o plângere oficială la Comisia Europeană.

Potrivit unui reprezentant al CE, „Comisia rămâne deschisă oricărei soluţii tehnice adecvate, cu condiţia ca aceasta să respecte pe deplin legislaţia UE şi naţională aplicabilă, să se bazeze pe o analiză solidă a opţiunilor şi să rezulte din consultări semnificative cu părţile interesate relevante, respectând principiul parteneriatului”.

Organizaţia primește, de asemenea, asistență din partea Comisiei Dunării și a Comisiei Internaţionale pentru Protecţia Fluviului Dunărea. Cu toate acestea, detaliile exacte ale plângerii nu au fost divulgate.

Comisia Europeană a respins să ofere o copie a corespondenței.

După ce a fost depusă sesizarea, Comisia Europeană a organizat un dialog între Autoritatea de Management a Programului Transport și WWF CEE.

Chiar dacă rezultatele încă nu au fost obținute, oficialii europeni au menționat că

„procedura de plângere rămâne deschisă până când se realizează progresul suficient în abordarea preocupărilor exprimate”

.

Sursa citată a cerut o copie a corespondenței dintre părți, însă reprezentanții Comisiei au afirmat că, din cauza faptului că procedura este în desfășurare, documentele nu pot fi puse în publicitate în acest moment.

„Orice cerere de acces la documentele specifice ar trebui evaluată în conformitate cu normele aplicabile privind accesul public la documentele Comisiei”

oficialul CE a precizat.

Reprezentanţii WWF, la solicitarea agenției de presă, nu au exprimat încă o opinie privind această problemă.

Accuzări mutuale între politicieni și ONG-uri.

Într-o conferință de presă desfășurată pe 13 august 2026, Sorin Grindeanu, lider al PSD și fost ministru al Transporturilor în perioada 2020–2025, a acuzat două organizații de mediu că ar fi împiedicat proiectul de reabilitare a brațului Bala, intensificând tensiunile dintre autorități și grupurile de protecție a mediului.

În răspuns, ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a descris situația curentă de pe Dunăre ca fiind

un eşec al Ministerului Transporturilor

.

Discuțiile se desfășoară în contextul unui flux redus al Dunării, care ar putea determina suspendarea funcționării reactoarelor nucleare situate la Cernavodă.

Grindeanu subliniază că lucrările la braţul Bala erau esenţiale pentru a evita o astfel de criză: „Lucrările mari la braţul Bala trebuiau făcute, aveau şi acord de mediu şi hotărâre de guvern care dădea banii deja din 2024. Dacă se făceau acele lucrări, astăzi eram în cu totul alt scenariu”.

Pe de altă parte, într-un podcast moderat de jurnalistul Lucian Mîndruţă pe 12 august, Diana Buzoianu a declarat: „Vrem să facem mai bine pe viitor? Nu mai trebuie să stea la sertar, la Ministerul Transporturilor, ani de zile proiecte. Aici vorbim, practic, de iresponsabilitate”.

ONG-urile vor asigura protecția sturionilor.

Conform lui Grindeanu, inițiativele de reabilitare a brațului Bala au fost contestate în instanță de Greenpeace și World Wide Fund for Nature (WWF), care au susținut un impact negativ asupra habitatului sturionilor.

„Pe motiv că, ce credeţi de data asta, se distruge habitatul sturionilor. Eu înţeleg şi sunt un adept al păstrării mediului, dar nu duse la extrem şi nu până la a opri lucrări importante pentru români, fie că sunt de infrastructură, pe energie sau de acest tip de dragaj”, a declarat Grindeanu.

Potrivit declaraţiilor sale, guvernul a emis o hotărâre pentru demararea lucrărilor, finanțată cu un miliard de euro din fonduri europene, iar aceasta a fost difuzată în Monitorul Oficial la data de 5 septembrie

În contextul acuzațiilor reciproce, procedura inițiată de WWF la Comisia Europeană continuă să fie activă. În același timp, autoritățile și organizațiile de mediu se reproșează reciproc pentru blocajele care amână finalizarea lucrărilor esențiale în Delta Dunării.