Planurile ambițioase ale lui Lei Jun, fondatorul Xiaomi, se extind acum către concurența acerbă pe segmentul vehiculelor electrice de lux din Europa, unde va înfrunta direct compania condusă de Elon Musk, potrivit unui raport publicat în Financial Times.
La trei ani după ce a făcut cunoscută intenția sa de a pătrunde pe segmentul auto, Xiaomi a dezvăluit primul său vehicul, un sedan sportiv denumit SU7. În primele treizeci de minute de la lansare, au fost înregistrate aproximativ 50.000 de comenzi.
Nu există declarații directe
Citește șiAur și argint se prăbușesc: ce a declanșat scăderea?
NU ci doar fapte și
devine
Într-un interval de timp extrem de scurt, de doar trei ani, de la momentul în care Xiaomi a anunţat că va intra pe piaţa auto, în anul 2021, compania a reuşit să lanseze deja primul său model de vehicul, şi anume un sedan sportiv cu denumirea de SU7. Numărul de aproximativ 50.000 de unităţi comandate în primele treizeci de minute de la prezentarea oficială a acestui vehicul electric vorbeşte de la sine despre interesul crescut pe care acest model inovator îl a stârnit.
În doar trei minute de la prezentarea sa, cel de-al doilea vehicul, denumit YU7, a reușit să atragă nu mai puțin de 200.000 de precomenzi, fiind poziționat ca un rival direct pentru Tesla Model Y, cu un preț estimat în jurul sumei de 35.000 de dolari.
Compania Xiaomi are în vedere să pătrundă pe piata europeană cu ofertele sale.
În cadrul expoziției auto de la Beijing, Lei Jun a făcut o declarație importantă, afirmând că viitorul model YU7 GT este capabil să atingă standardele înalte ale unui vehicul german de calitate superioară. Acesta urmează să fie lansat la sfârșitul lunii mai și reprezintă primul model dezvoltat în urma colaborării cu ingineri europeni.
Fiind deja al treilea cel mai popular producător de telefoane mobile în Europa, această poziție ar putea facilita extinderea Xiaomi pe segmentul vehiculelor.
În spațiul european, Tesla, Porsche, BMW și Mercedes-Benz sunt considerate a fi principalii adversari ai companiei.
Deși Xiaomi nu și-a dezvăluit încă prima destinație europeană, eforturile sale de cercetare și dezvoltare au luat avânt odată cu inaugurarea unui centru de cercetare în München, care găzduiește deja mai mult de 75 de ingineri specializați.
Xu Fei, directorul de marketing al companiei, a subliniat că piața europeană reprezintă un sector extrem de crucial pentru strategia lor. În prezent, această regiune are o importanță deosebită pentru noi, a afirmat el.
„Piața europeană este foarte importantă pentru noi”
Producătorii auto europeni se confruntă cu o provocare semnificativă în domeniul software și al conectivității vehiculelor cu dispozitivele externe, potrivit reprezentanților companiei. Această limitare ar putea constitui un handicap major pentru ei.
Pe o piață caracterizată prin prezența unor mărci bine stabilite, apar noi dificultăți.
În ciuda acestui fapt, experții trag un semnal de alarmă cu privire la capacitatea Xiaomi de a obține rezultate similare în regiunea europeană, unde loialitatea clienților față de mărcile germane de lux este deosebit de puternică.
La începutul anului, în primele trei luni, 8,6% din vehiculele noi vândute în Europa au purtat o marcă chineză, însă această pondere a fost considerabil mai redusă în țări precum Germania și Franța, arată datele Schmidt Automotive Research.
Potrivit lui Matthias Schmidt, fondator al unei firme de analiză, parcursul către categoria premium este considerabil. El a afirmat:
„Xiaomi poate obține succes în Europa, dar mai degrabă în detrimentul producătorilor de masă decât al mărcilor premium germane”
. Schmidt a adăugat că drumul către segmentul premium este foarte lung.
COMENTARII / 0