Companiile aeriene și asociațiile aeroporturilor trag un semnal de alarmă cu privire la impactul perturbărilor provocate de implementarea Sistemului de intrare/ieșire al Uniunii Europene asupra fluxului de călători, informează sursa TVPWorld.
Nu sunt probleme
nu a fost citat în contextul acestei probleme.
Zborurile decolează cu mult mai puțină încărcătură decât cea prevăzută, din cauză că numeroși călători se confruntă cu cozi imense generate de disfuncționalitățile noului sistem EES.
Citește șiAmbasadorii UE aprobă miercuri pachet major sancțiuni împotriva Rusiei
Miercuri, Ursula von der Leyen, președinta Comisiei Europene, a primit o scrisoare deschisă din partea organismelor care reprezintă interesele aeroporturilor și companiilor aeriene la nivel european.
Acestea au adus în atenție creșterea semnificativă a timpilor de așteptare pentru controlul de frontieră, care în anumite perioade de vârf și în unele locații a ajuns să se prelungească până la cinci ore.
Nu sunt oferite detalii suplimentare.
Nu, asta e gresit.
Ursula von der Leyen a fost destinatarul unei scrisori deschise trimise de entitățile care promovează interesele companiilor aeriene și ale aeroporturilor din Europa.
În anumite puncte de control și în timpul perioadelor de trafic ridicat, timpii de așteptare pentru efectuarea formalităților de frontieră s-au prelungit până la cinci ore, după cum arată creșterea numărului de călători și aglomerările semnalate.
O scrisoare, lansată în urma colaborării dintre ACI Europe, Airlines for Europe și Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA), a făcut un apel către Comisie pentru a autoriza statele membre care folosesc EES să „suspende complet” implementarea acestui sistem în perioada de vârf a sezonului estival, care include iulie și august.
În urma unei situații considerate „critice”, diferite organizații au cerut, de asemenea, Bruxelles-ului să dezvolte până în septembrie un sistem stabil care să ofere autorităților de frontieră posibilitatea de a sista controalele EES în situații cu totul excepționale.
O întârziere semnificativă îi afectează pe milioane de călători care accesează zona Schengen, printre care se numără familii cu copii mici, persoane în vârstă și indivizi cu capacitate de mobilitate scăzută, se arată într-o adresă. Situația a generat presiuni majore asupra resurselor umane disponibile la aeroporturi și în rândul companiilor aeriene. În acest context, reputația UE este considerată a fi într-o situație critică.
„Întârzierile afectează milioane de pasageri care intră în Spațiul Schengen, inclusiv familii care călătoresc cu copii mici, pasageri în vârstă și persoane cu mobilitate redusă”, se menționează în scrisoare, adăugându-se că aeroporturile și companiile aeriene se confruntă cu o presiune severă asupra personalului și că reputația UE este „în joc”
În urma implementării noului sistem de control la frontieră al UE, grupul a raportat că pasagerilor li s-a impus să suporte așteptări prelungite la cozi, atât în exteriorul construcțiilor terminalelor, cât și pe platformele expuse la intemperii.
„Pasagerii au fost deja nevoiți să stea la coadă pentru perioade îndelungate în afara clădirilor terminalelor și pe platformele expuse intemperiilor, deoarece punctele de control la frontieră nu pot procesa sosirile suficient de repede”
a afirmat grupul.
Companiile aeriene sunt afectate de întârzieri la închiderea porților de îmbarcare, din cauză că aeronavele lor decolează pe jumătate goale. Această situație este consecința directă a cozilor lungi formate la punctele de control la frontieră ale UE.
Frontierele au devenit impracticabile pentru traficul aerian din cauza problemelor apărute.
În majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene, un sistem denumit EES a fost implementat pentru a înregistra în format digital persoanele care sosesc din țări terțe și care intenționează să rămână pentru perioade scurte de timp.
Acest sistem nu se aplică în Cipru și Irlanda, care sunt exceptate de la această reglementare datorită faptului că nu sunt parte a Spațiului Schengen fără control la frontieră.
Implementarea acestui sistem s-a extins și asupra țărilor Schengen necomponențe UE, și anume Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția, ale căror populații nu sunt supuse cerinței de a-și înregistra informațiile personale.
Odată cu implementarea noului sistem, eliminarea treptată a ștampilelor fizice pe pașaport devine o realitate.
În procesul de înregistrare inițială, cei mai mulți dintre călătorii extracomunitari sunt obligați să-și scaneze documentele de călătorie și să furnizeze amprentele digitale și imaginea facială pentru a fi înregistrate la frontieră.
Implementarea acestui sistem este menită să optimizeze procesele de verificare la punctele de frontieră și să sprijine statele membre UE în monitorizarea eficientă a persoanelor care înceracă să pătrundă în mod ilegal pe teritoriul comunitar sau care depășesc perioada de valabilitate a vizelor.
Potrivit declarațiilor ministrului polonez de Interne, Marcin Kierwiński, făcute în luna aprilie, sistemul EES are drept scop instituirea unor mecanisme de control care să asigure frontiere stricte și impenetrabile pentru călătorii neautorizați, după cum
„contribuie la crearea unor frontiere stricte și impenetrabile”
pentru acestia.
Sistemul de intrare/ieșire al UE a fost implementat în mod gradual de către țările membre UE și cele din Spațiul Schengen începând cu octombrie 2025, pentru a fi complet funcțional în toate cele 29 de țări participante pe 10 aprilie anul acesta.
Potrivit unui reprezentant oficial al Comisiei Europene, sistemul EES funcționează în parametri optimi în general, însă Financial Times menționează că perioadele de așteptare prelungite sunt cauzate în mare parte de factorii existenți anterior, care includ deficitul de personal, limitările infrastructurale și aplicarea inegală a protocoalelor de urgență, și nu de sistemul propriu-zis.
„funcționează bine”
a afirmat purtătorul de cuvânt, care a mai adăugat că aceste provocări nu pot fi atribuite sistemului EES în sine.
Editor : M.C
COMENTARII / 0