În lume, anumite aeroporturi sunt recunoscute pentru facilități moderne, însă altele devin adevărate coșmaruri pentru pasageri, din cauza unei infrastructuri slabe, a organizării insuficiente sau a experiențelor sub așteptări. Într-un articol de The Telegraph, zece colaboratori și-au relatat experiențele cu aeroporturile care i-au provocat cea mai mare dezamăgire.
Unul dintre cele mai criticate aeroporturi din Europa este Paris-Charles de Gaulle (CDG). „Cine spune că vacanța începe de la aeroport, clar nu a fost la Charles de Gaulle”, afirmă Simon Calder.
Chiar dacă este cel mai aglomerat din Uniunea Europeană, structura sa nu corespunde standardelor unui hub internațional, potrivit The Telegraph.
Citește șiAcuzaţii de viol în grup la Universitatea Cornell: Petrecerile asociaţiilor studenţeşti masculine au fost suspendate
Mijloacele de circulație publică către CDG reprezintă o provocare, deoarece RER B se umple frecvent și confuzia generată de numele stațiilor poate induce panică în rândul turiștilor străini. Mai mult, găsirea drumului în interiorul aeroportului se dovedește complicată, iar Terminalul 2, o rețea complexă de clădiri, testează răbdarea fiecăruia, potrivit publicației citate.
John Arlidge își aminteste de o călătorie în Rusia din 1993, care l-a lăsat cu un gust amar. În aeroportul Sheremetyevo, bagajele au rămas pe pista de aterizare, sub ninsoare, iar pasagerii au creat un lanț uman pentru a le aduce în terminal.
„747-urile treceau pe lângă noi în timp ce mutam bagajele înghețate în terminal”, își amintește John.
Ulterior, în timp ce se îndrepta spre Londra, Arlidge a aflat că zborul său fusese anulat, însă bagajul său fusese deja trimis către destinație.
Tivat, un aeroport de dimensiuni reduse din Muntenegru, se transformă într-o adevărată provocare a răbdării pentru călători, în special în sezonul de vârf. Anna Selby ilustrează haosul de pe acest aeroport într-o zi toridă din iulie.
În perioada finală a lui iulie, când am vizitat locul respectiv, temperaturile atingeau valori foarte înalte, însă ușile rămâneau închise, iar pasagerii erau nevoiți să stea în exterior – fără umbră și fără apă – pentru aproximativ o oră înainte de a putea accesa cel puțin zona de check-in.
După ce au fost lăsați să intre, pasagerii au fost înghesuiți într-un spațiu fără scaune, unde au așteptat ore întregi pentru a trece de un control de securitate extrem de lent.
Lee Cobaj nu găsește termeni de laudă pentru aeroportul din Delhi, pe care îl numește o provocare extremă.
Lee a declarat:
„Testul de rezistență începe înainte să ajungi acolo”
și a subliniat că traficul infernal din jurul terminalului face acest lucru evident.
După sosirea la aeroport, pasagerii se confruntă cu file interminabile la check-in și cu controale de securitate extrem de solicitante, unde
„personalul morocănos”
poate intensifica experiența.
În Statele Unite, traversarea aeroporturilor este frecvent subiect de critică, iar Miami International (MIA) nu reprezintă excepție, potrivit publicației menționate. Michelle Jana Chan a declarat că a pierdut mai multe zboruri de conexiune la acest aeroport, în ciuda unui interval de escală generos.
„Am pierdut numeroase zboruri de legătură la Aeroportul Internațional Miami, deși am lăsat suficient timp între zboruri.
În călătoria de la Londra spre San Jose, chiar și un interval de cinci ore nu a reușit să compenseze întregul protocol obligatoriu din Miami: verificarea pașapoartelor, preluarea bagajelor, reînno
În noaptea respectivă am stat la un hotel scump și murdar situat în apropiere de aeroport, unde aparatul de aer condiționat arunca praf; următorul zbor a fost prins a doua zi.
Într-un alt incident deosebit, un turist a captat o fotografie în zona de control al pașapoartelor, provocând furia oficialilor de frontieră.
„Se simțea ca și cum am fi fost într-o altă epocă”
Michelle relatează că autoritățile au manifestat un comportament agresiv.
Chiar dacă aeroportul impresionează prin dimensiune și modernitate, satisfacția pasagerilor rămâne sub așteptări.
Chris Moss a declarat:
„Am mers o jumătate de oră pe jos pentru a schimba poarta și am plătit 20 de euro pentru o bere slabă și câteva alune”
Aeroportul din capitala Nigeriei a fost descris de Tony Wheeler ca fiind unul dintre cele mai haotice prin care a trecut. După anularea unui zbor Kano-Lagos, a fost redirecționat spre Abuja, de unde a încercat să ajungă la Lagos cu un zbor Air Peace, într-un avion Boeing 737 vechi, folosit anterior în China și Italia.
„Zona de plecări părea să aibă mult mai mulți pasageri decât ar fi putut transporta toate zborurile, dar era imposibil să-ți dai seama, deoarece, dacă exista un panou de plecări, eu nu l-am găsit niciodată. Iar dacă se făcea vreun anunț, nu reușeam să-l înțeleg”, a spus Tony Wheeler.
În 1972, pe o insulă de origine vulcanică din arhipelagul Ciclade, a fost ridicat Aeroportul Santorini, care s-a transformat într-un nod de tranzit aglomerat pentru turiștii atrași de peisajele insulei, potrivit Telegraph. Expansiunea sa, alimentată de rețelele sociale, a provocat aglomerații sufocante, în special în sezonul de vârf.
„La ultima mea vizită, da, recunosc că și eu am contribuit la această problemă. Scena din terminal era atât de haotică încât părea desprinsă dintr-un nivel al infernului lui Dante”
Chris Leadbeater
Potrivit Telegraph, Amsterdam Airport Schiphol, recunoscut ca unul dintre cele mai aglomerate din Europa, rămâne o provocare majoră pentru pasageri. În ciuda performanței modelului de conectivitate regională al KLM, călătorii se confruntă cu dificultăți semnificative, cauzate de sistemul digital de frontieră EES al UE.
Regimul nou a provocat file interminabile și o confuzie răspândită, perturband legăturile de zbor.
Linia scurtă de conexiune – cunoscută în familia mea drept linia scurtă a nervilor, a devenit un experiment social crud
Robert Jackman a afirmat.
„Changi este, în multe privințe, absolut demn de toate premiile și laudele pe care le primește. Este frumos, este ultramodern, iar complexul de divertisment și magazine Jewel, care leagă cele trei terminale, este o adevărată minune. Este puțin cam departe de centrul Singaporelui, dar având în vedere că acest oraș-stat dispune de un teritoriu limitat, pot trece cu vederea acest lucru.
Mai greu de iertat este experiența pasagerilor aflați în tranzit. Zona de acces public este un vis: curată, modernă și plină de magazine și facilități. Zona de după controlul de securitate nu este însă la fel.
În aceste zone îndepărtate și pustii ale aeroportului, mobilierul este uzat, Wi-Fi-ul funcționează prost, iar porturile de încărcare dau rateuri. Ajungi între orele 2:00 și 5:00 dimineața și trebuie să schimbi terminalul pentru zborul de conexiune? Ne pare rău, trenul SkyTrain nu circulă. Bucură-te de plimbare”, a spus Gemma Knight-Gilani.
COMENTARII / 0