Air India: avionul a căzut 90 m, defect rar, pilotii arată testele

Pe 4 august, în cursul zborului AI2379, Air India a realizat o incursiune pe traseul Phuket, Thailanda – New Delhi, India, conform Euronews. În avionul Airbus A320 erau 137 pasageri, șase membri ai echipajului de cabină și doi piloți. Pe parcursul zborului, aeronava a scăzut subit în altitudine, cauzând rănirea a 24 de persoane.

Avionul a înălțat și apoi a scăzut brusc

În data de vineri, Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) din India a difuzat un raport preliminar care indică că aeronava a experimentat un „altitude upset”, termen folosit de investigatorii pentru a desemna o abatere majoră față de altitudinea planificată. În faza inițială, avionul a urcat cu 372 de picioare, echivalentul a aproximativ 113 metri, pentru a se apoi scădea cu 292 de picioare, adică aproximativ 89 de metri. În timpul acestei oscilații, sistemul de pilotare automată s-a dezactivat, iar alarma de pierdere de viteză a fost declanșată pentru o perioadă de două secunde.

Citește șiScandal uriaș în Armata SUA: militar de rang înalt, arestat în Marea Britanie sub suspiciunea de spionaj în favoarea Rusiei

Problema cea mai neobișnuită constă în trei sisteme hidraulice.

Conform raportului preliminar, avionul a înregistrat simultan o defecțiune la cele trei sisteme hidraulice. Această problemă constituie unul dintre principalele puncte de analiză ale anchetatorilor. Sistemele hidraulice joacă un rol crucial în funcționarea numeroaselor componente ale aeronavei, iar apariția simultană a unei astfel de anomalii constituie un element esențial în determinarea succesiunii evenimentelor. Situația nu a rămas permanentă. Raportul indică că sistemele hidraulice s-au restabilit ulterior, iar funcționarea aeronavei a revenit la normal. Investigația nu a stabilit încă dacă această defecțiune este cauza finală a incidentului.

Examinările realizate de piloți au introdus un nou element în anchetă

După incident, ambii piloți au fost testați pentru substanțe psihoactive. În cazul comandantului, proba inițială a fost considerată „non-negative”. Ulterior, probe de sânge prelevate de la ambii membri ai echipajului de zbor au fost trimise la un laborator pentru teste de confirmare. Rezultatul confirmator pentru comandant a fost, de asemenea, „non-negative”. În cazul copilotului, rezultatele au fost negative la ambele teste. AAIB a subliniat că o confirmare a utilizării unei substanțe psihoactive ar reprezenta „o preocupare serioasă”. Rezultatul nu stabilește însă, în această etapă, că pilotul a consumat o anumită substanță sau că se afla sub influența acesteia în timpul zborului. Raportul prezentat de autorități este preliminar, iar investigația continuă.

Cadranul de control al unei aeronave de tip Airbus A320. Poza este ilustrativă. Sursa foto: X

Air India a inițiat verificări suplimentare.

După incident, Air India a decis să efectueze teste antidrog exclusive pentru piloții săi. Această acțiune se desfășoară în paralel cu analiza simultană a problemelor tehnice identificate la aeronavă și a rezultatelor testelor aplicate echipajului. În prezent, nu există concluzie definitivă privind cauza evenimentului. AAIB continuă investigația, iar raportul final va fi publicat ulterior. Inspectorii trebuie să clarifice cum s-au succedat defecțiunea hidraulică, dezactivarea pilotului automat, semnalul de pierdere a vitezei și schimbarea bruscă a altitudinii. În același timp, rezultatele testelor comandantului constituie un element ce va fi analizat în cadrul investigației complete.