O defecțiune a sistemului de comunicații care a blocat vineri plecările zborurilor pe întreg teritoriul Statelor Unite a readus în prim-plan problema rețelei învechite de control al traficului aerian a țării, ridicând semne de întrebare cu privire la reziliența acesteia, chiar și în contextul în care guvernul cheltuiește miliarde de dolari pentru modernizarea ei, scrie Reuters.
Administrația Federală a Aviației (FAA) a emis o ordine de suspendare a zborurilor pe întreg teritoriul, astfel încât aeronavele să nu poată decola de la aeroporturile din SUA, din cauza
„unei probleme de comunicații care a afectat toate centrele de control al traficului aerian”
Citește șiVideo Toate zborurile de pe aeroporturile din SUA, suspendate din cauza „unor circumstanţe extraordinare”: „Nu este un alt 11 septembrie”
, a explicat Sean Duffy, secretarul Transporturilor, într-o postare publicată pe X.
Duffy a explicat ulterior că întreruperea a apărut din cauza unei probleme cu rețeaua veche a FAA, susținând că switch-urile și routerele s-au saturat de date și au eșuat. În acel moment, nu se știa exact ce a determinat supraîncărcarea echipamentelor.
FAA a anulat restricția de decolare după peste patru ore, însă Duffy a precizat că va fi nevoie de ceva timp până când operațiunile de trafic aerian vor ajunge la capacitate maximă.
Înregistrând peste 1,5 milioane de pasageri care ar fi plecat din aeroporturile americane, se estimează că aproximativ 11.000 de zboruri ar fi fost programate după ora 16:00 ET (21:00 GMT), la scurt timp după ce a fost pusă în vigoare interdicția de decolare, conform analizei firmei Cirium.
Închiderea a avut loc în aceeași zi în care Casa Albă și Departamentul Transporturilor au solicitat Congresului încă 30,1 miliarde de dolari pentru modernizarea aeroporturilor și a sistemului de control al traficului
O rețea veche, cu puncte slabe recunoscute de ani de zile
Majoritatea vulnerabilităților fundamentale ale sistemului au fost documentate de-a lungul anilor.
Biroul de Responsabilitate Guvernamentală (GAO) a publicat în 2024 un raport în care FAA a marcat 51 dintre cele 138 de sisteme de control al traficului aerian ca fiind nesustenabile și 54 ca fiind potențial nesustenabile. Aceste categorii acoperă peste trei sferturi din totalul sistemelor evaluate.
Administratorul FAA, Bryan Bedford, a declarat pentru Reuters în septembrie că cele peste 300 de instalații de control al traficului aerian ale agenției funcționau ca niște „silo-uri” tehnologice, bazându-se, în unele cazuri, pe computere și sisteme de telecomunicații vechi de zeci de ani, care nu pot comunica fără probleme între ele.
Sistemele de rezervă se confruntă cu presiune.
În luna septembrie, a avut loc un incident care a arătat cum o problemă în sistemului de comunicații poate fi intensificată de o altă problemă.
Când s-au manifestat mesaje de eroare pe un circuit de telecomunicații care furniza servicii unei unități de control al traficului aerian din Philadelphia, contractorul FAA a activat o linie de rezervă realizată din fibră optică. Mai târziu, o echipă de constructori a rupt din greșeală acea linie în New Jersey, generând perturbări la nivel larg. În acea zi, aproximativ 9,500 de zboruri din Statele Unite au suferit întârzieri sau au fost anulate.
„Când sistemul cedează, pur și simplu nu dispunem de redundanța de care am beneficia dacă am avea o arhitectură modernă”, a declarat Bedford la momentul respectiv.
Oprirea de vineri a fost prima suspendare a zborurilor la nivel național din ianuarie 2023, când o defecțiune a sistemului FAA care distribuie avize critice de siguranță piloților a oprit plecările pentru mai puțin de două ore și a perturbat peste 10.000 de zboruri.
miliarde de dolari sunt destinate modernizării infrastructurii.
12,5 miliarde de dolari au fost alocate de Congres în iulie 2025 pentru a moderniza infrastructura depășită de controlul traficului aerian al țării, incluzând sistemele de telecomunicații și radar. În comunicarea făcută vineri, administrația a raportat că 68% din rețeaua veche de cablu de cupru a FAA a fost înlocuită cu fibră optică de mare viteză.
În septembrie, Bedford a subliniat că doar înlocuirea cablurilor de cupru învechite cu cele de fibră optică nu va evita viitoarele întreruperi de servicii dacă nu există o rețea de telecomunicații modernă.
Fără un plan coordonat, există riscul ca modernizarea să fie întârziată
Procesul de modernizare se confruntă cu obstacole care depășesc simpla obținere a fondurilor. În luna septembrie, GAO a semnalat că FAA nu dispune de o estimare de costuri fiabilă și nu are un program global integrat pentru proiectul său de modernizare a controlului traficului aerian.
În luna mai, compania dispunea de 11.389 de scheme de proiect distincte, necoordonate, ceea ce sporită riscul de a repeta activități la aceleași structuri, întârzieri și creșteri ale cheltuielilor.
FAA vizează finalizarea primei etape a modernizării până la luna decembrie 2028. Totuși, GAO a semnalat că o planificare deficitară amplifică șansele de întârzieri, fapt care ar putea lăsa instituția să rămână mai mult timp dependentă de echipamente învechite și susceptibile la defecte.
COMENTARII / 0