China va încerca să trimită șapte nave în Europa prin ruta arctică

Rosatom, gigantul nuclear de stat rus și operatorul Rutei Maritime de Nord prin Arctica, a anunțat vineri că a emis autorizații pentru șapte nave chineze de transport ce vor naviga spre Europa prin această rută, relatează Reuters.

Directorul general al Rosatom, Alexei Lihaciov, a declarat că compania chineză Sea Legend Shipping, înregistrată în Singapore, intenționează să lanseze primul serviciu de transport regulat de containere spre Europa pe Ruta Maritimă de Nord.

„Spre deosebire de transporturile anterioare de containere prin Ruta Maritimă de Nord, care au avut în mare parte un caracter experimental sau au fost operațiuni izolate, programul pentru 2026 prevede un serviciu regulat în toată regula, cu nave care vor naviga în fiecare săptămână pe durata sezonului de navigație”, a declarat Lihaciov într-un comunicat.

Citește șiONU susține că planul Pentagonului de a transmite în direct execuția atacatorului de la Fort Hood, care a ucis 13 persoane în 2009, ar echivala cu tortura

Moscova aspiră de mult timp să convertească Ruta Maritimă de Nord într-un nou Canal Suez, însă costurile sporitului de transport și prezența periodică a gheții au împiedicat realizarea rapidă a acestui scop.

Lihaciov a declarat că ruta devine o arteră de transport de importanță globală, în contextul a ceea ce el a numit „deteriorarea situației” din Golful Persic – o referință la situația din Strâmtoarea Hormuz – și pe fondul creșterii incertitudinii logistice și politice.

China intensifică explorarea rutei arctice pentru a trimite nave către Europa.

Ruta Maritimă a Nordului, denumită și Pasajul Nordic, traversează complet apele arctice și se află în interiorul zonei economice exclusive a Rusiei.

Anul precedent, o navă de marfă din Sea Legend, o altă firmă de transport din China, a încheiat în primă rând o traversare a Oceanului Arctic către un port din Regatul Unit, ajungând la destinație în doar jumătate din timpul obișnuit de tranzit pentru vehiculele electrice și panourile solare pe care China le exportă în Europa.

Mai multe nave din China au utilizat în trecut Pasajul de Nord pentru a se deplasa spre Europa, dintre acestea cea mai remarcabilă fiind Yong Sheng. În 2013, aceasta a pornit din portul Dalian și a sosit în Rotterdam, după ce a realizat cu succes traversarea apelelor arctice. Această incursiune a fost recunoscută ca prima expediție comercială a unei nave chineze pe această cale, deși se datora unei încercări experimentale și nu constituia un serviciu regulat.

Istanbul Bridge a realizat o călătorie reușită în urmă cu un an, constituind în același timp prima rute planificată în scop comercial. Aceasta a legat direct porturile din China cu diverse destinații europene, inclusiv, pentru prima dată, un port britanic premieră.

În contextul războiului comercial pus în mișcare de președintele american Donald Trump după ce a revenit la putere anul trecut, China a intensificat studiul rutei maritime mai rapide către Uniunea Europeană.