SUA analizează extinderea unui program-pilot în cadrul căruia drone maritime autonome patrulează pe Rio Grande pentru a detecta și descuraja traversările ilegale și traficul de droguri. Pentagonul testează în prezent o flotă de 10 ambarcațiuni fără echipaj și ia în calcul creșterea numărului acestora la 50, inclusiv pentru operațiuni în Golful Mexic, arată Reuters.
SUA examinează posibilitatea de a extinde utilizarea dronelor maritime, de dimensiuni comparabile cu o canoa, pentru monitorizarea graniței cu
Navele fără echipaj de la start-up-ul Seasats, cu sediul în San Diego, sunt proiectate pentru a opera pe perioade lungi și reprezintă o componentă a unui program în expansiune al armatei americane și al autorităților de aplicare a legii, care urmăresc să adopte sisteme autonome, la costuri reduse, pentru activități de monitorizare și protecție.
Citește șiAnaliză Tehnologia care schimbă războiul: Lecțiile operațiunii „Vivaldi”. De ce Europa ar trebui să fie îngrijorată
Programul de la frontieră scoate în evidență creșterea unei noi generații de firme din sectorul de apărare, susținute de investiții de risc. Aceste companii urmăresc să obțină contracte care, până acum, erau controlate de marii contractori tradiționali, în timp ce Pentagonul își concentrează eforturile pe tehnologii emergente, care pot fi dezvoltate și puse în practică mai rapid și la costuri mai mici.
Autoritățile din Statele Unite evaluează posibilitatea ca aceste nave, alimentate cu panouri solare, să fie extinse la nivel mai larg pentru supravegherea unor secțiuni izolate ale râului Rio Grande.
Alături de Seasats, firme precum Saronic, Saildrone și Splash se ocupă de proiectarea și livrarea unor sisteme maritime autonome asemănătoare.
Pentagonul dorește să extindă flota
Autoritățile din sectorul apărării analizează posibilitatea de a extinde flotă experimentale de la 10 la 50 de drone maritime. Intenția este de a diminua tensiunea exercitată asupra navelor Gărzii de Coastă și asupra aeronavelor cu echipaj care patrulează frontieră cu Mexicul, în lumina măsurilor adoptate de administrația lui Donald Trump împotriva imigrației ilegale.
„Dronele maritime sunt soluții rentabile pentru a interzice accesul și a plasa personal în aceste zone către care se îndreaptă acum traficanții de droguri”, a declarat M. Roosevelt Ditlevson, secretar adjunct al Apărării pentru Apărarea Internă și Afaceri de Securitate din America.
În ultimii ani, dronele mici și alte platforme autonome s-au răspândit în armata americană, alimentate de utilizarea extinsă a sistemelor fără pilot în războiul din Ucraina.
Dronelor sunt capabile să opereze luni întregi.
Lightfish, fabricat de Seasats, are dimensiunea de aproximativ 3,4 metri și suportă o greutate de 154 de kilograme. Acest vehicul autonom, cu design compact, are un preț de circa 240.000 de dolari. Poate fi lansat de pe o platformă de încărcare pentru nave sau direct de pe suportul unei camioane și poate rămâne activ luni întregi, chiar și în condiții de mare agitată.
Aceste nave poartă o gamă variată de detectoare, printre care electro-optice, infraroșii și sonare. Informațiile de monitorizare ajung în timp real la rețelele software ale armatei SUA, printre care se numără sistemul Maven Smart System de la Palantir Technologies și platforma Fortress creată de Anduril Industries.
Datele pot produce notificări pentru componentele Serviciului Vamal și de Protecție a Frontierelor și pentru Garda de Coastă.
Conform Pentagonului, în cadrul unei luni standard, sistemele de zbor Lightfish au realizat 452 de identificări, 350 de capturi și 100 de „întoarceri”. Acest termen descrie cazurile în care grupuri de indivizi abandonă încercarea de a pătrunde în frontieră după ce constată că au fost detectate.
„Ei văd că nava îi așteaptă acolo și știu că, practic, au fost descoperiți”
Ditlevson a afirmat.
Începând cu Rio Grande și terminând la Golful Mexic.
În cazul în care rezultatele proiectului rămân constante, Ditlevson a afirmat că Pentagonul ar putea comanda încă 50 de nave Lightfish. Acestea ar putea fi utilizate și în Golful Mexic, unde oficialul american a menționat posibilitatea stabilirii unui „gard radar” între Texas și Key West.
Planul de extindere ar fi, totuși, graduală, iar autoritățile vor evalua diverse tehnologii și furnizori.
„Nu avem preferințe în ceea ce privește furnizorul. Vrem cea mai bună tehnologie”
a spus Ditlevson în declarație adresată Reuters.
Mike Flanigan, director executiv al Seasats, afirmă că sistemele fără echipaj oferă un avantaj semnificativ în comparație cu mijloacele de supraveghere convenționale: acestea pot asigura o monitorizare continua fără a necesita consumul de combustibil și resursele pe care le solicită o navă sau o aeronava cu echipaj.
„Un avion sau o navă poate ajunge foarte departe foarte repede, dar dacă spui: «Vreau să mențin acel Boeing 737 deasupra unei porțiuni de ocean timp de o zi», pur și simplu nu se poate”, a spus Flanigan.
„Nava nu acoperă nici pe departe un teritoriu atât de vast la fel de repede, dar poate rămâne acolo luni întregi, ceea ce reprezintă factorul-cheie de diferențiere pentru aceste aplicații de securitate și monitorizare”, a adăugat el.
Dronele au fost testate și în zona din apropiere a China.
În iulie, Seasats a captat atenția internațională, când Reuters a raportat că o navă comercială numită Lightfish, activă în zona economică exclusivă a Filipinelor, s-a apropia suficient de un distrugător cu rachete ghidate al Marinei Armatei Populare de Eliberare a Chinei pentru a captura imagini video detaliate.
Acest incident a arătat că vehiculele maritime autonome, având costuri reduse, pot fi folosite pentru supravegherea unor nave militare de valoare miliarde de dolari.
În timp ce măsurile de consolidare a granițelor și acțiunile militare au diminuat anumite trasee utilizate pentru contrabanda de droguri, grupurile de carteluri s-au îndreptat tot mai mult spre căile maritime de coastă și spre zonele situate în vecinătatea țărmului.
Întărirea operațiunilor cu drone în Golful Mexic poate constitui, de asemenea, o fază inițială ce preludesc testarea acestor nave în apele mai turbulente ale Oceanului Pacific, în vecinătatea San Diego.
COMENTARII / 0