var ad = document.createElement(‘div’);
ad.id este setat la valoarea ‘AdSense’.
Se atribuie proprietății className a obiectului ad valoarea ‘AdSense’.
Citește șiBloc Kiev lovit de dronă rusească: 4 rănite, 2 copii
ad.style.display = ‘block’;
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.height = ‘1px’;
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3872963″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/externe/epava-unui-avion-a-fost-descoperita-la-74-de-ani-dupa-ce-s-a-prabusit-in-largul-puerto-rico-tragedia-a-dus-la-schimbari-in-aviatie-3872963″,”fullCatPath”:”/stiri/externe”}
O echipă de căutare aeriană a găsit resturile unui avion Pan Am care a căzut în ocean cu 74 de ani în urmă, în apele din largul Puerto Rico, unde a ucis 52 de persoane și a generat schimbări majore, inclusiv instruirea pasagerilor privind siguranța înainte de zbor.
Fundaţia Air/Sea Heritage, împreună cu alte organizații, printre ele emisiunea „Expedition Unknown” de la Discovery Channel, a găsit luna trecută epava avionului Pan Am “Clipper Endeavor” pe fundul Oceanului Atlantic, în apropiere de coasta nordică a Puerto Rico, a declarat Discovery într-un comunicat emis marţi, conform News.ro.
O descoperire efectuată cu ajutorul unei drone subacvatice autonome a încheiat deceniile de enigme privind locația exactă a avionului Douglas DC-4 care a căzut în ocean la scurt timp după decolare din Puerto Rico pe 11 aprilie 1952, având la bord 64 de pasageri și cinci membri ai echipajului.
Chiar dacă toți călătorii au trecut cu bine prin prima coliziune, singurele 17 persoane au reușit să fie eliberate, în timp ce ceilalți s-au pierdut odată cu aeronava care a scufundat rapid. Această consecință a fost, în mare parte, explicată de către autorități prin lipsei instrucţiunilor de siguranţă, fapt care a generat modificări în sectorul aviației, potrivit CNN.
O funcție este introdusă în googletag.cmd care, la execuție, apelează googletag.display cu argumentul div-gpt-ad-1534428441003-0.
„Suntem cu toţii uimiţi şi încântaţi de această descoperire, dar şi copleşiţi de respect când ne amintim ce s-a întâmplat în acel loc cu atât de mult timp în urmă”, a declarat Russ Matthews, preşedinte şi cofondator al Fundaţiei Air/Sea Heritage, în comunicatul de presă.
NBC a anunțat pentru prima oară descoperirea în cadrul emisiunii „Today”, marţi dimineaţă.
În cadrul echipei de căutare, la care a participat și compania Deep Sea Vision, s-a recurs la un sonar de rezoluție înaltă pentru a identifica epava situată pe fundul oceanului, la aproximativ 2.000 de picioare sub suprafață, în data de 2 iunie, conform comunicatului.
În mod fortuit, o navă de cercetare, echipată cu unul dintre cele mai sofisticate sisteme de sonar din lume, a traversat exact zona de căutare restrânsă a echipei și a decis să se mențină în loc pentru 48 de ore, contribuind la operațiunea de localizare.
„S-a scufundat
Avionul a fost fragmentat în două părți. O analiză fotografică ulterioară a confirmat cu certitudine identitatea aeronavei; fotografiile evidențiau distinct logo-ul emblematic al Pan American cu aripi, iar denumirea aeronavei rămânea încă citibilă, conform comunicatului Discovery.
Discovery Channel a planificat să expună descoperirea într-un segment al emisiunii „Expedition Unknown” în cursul acestui an.
Nu există nicio inițiativă de a recupera sau de a perturba epava, a spus Expedition Unknown în fața CNN, subliniind că acest sit constituie un cimitir pentru victimele accidentului.
Fundaţia Air/Sea Heritage colaborează în prezent cu autoritățile din Puerto Rico pentru a extinde măsurile de protecție ale sitului unde se află epava și solicită ridicarea unui monument comemorativ dedicat victimelor accidentului, conform comunicatului.
În comunicat se precizează că au fost contactate atât familile direct afectate de tragedie, cât și cei doi supraviețuitori cunoscuți ai incidentului.
Accidentul a generat transformări în domeniul aviației.
Avionul, având ca destinație New York, a suferit pierderea ambelor motoare din partea dreaptă la scurt timp după decolare, conform Pan Am Historical Foundation, ceea ce a forțat pilotul să efectueze o amerizare violentă la câteva minute după incident.
Pan Am a confirmat că aeronava dispunea de plute de salvare și de dispozitive de flotabilitate individuale pentru toți cei aflați la bord. Conform comunicatului Discovery, a existat o confuzie majoră, în principal din cauza lipsei instrucțiunilor de siguranță, a barierei lingvistice și a absenței unei proceduri coordonate de evacuare. Avionul a scufundat în mai puțin de trei minute, a precizat Discovery.
Chiar dacă Paza de Coastă și Forțele Aeriene ale SUA au acționat pentru a elibera 12 pasageri și cinci membri ai echipajului, conform Discovery, restul de 52 de persoane de la bord au decedat.
Cei doi supravieţuitori cunoscuţi care sunt încă în viaţă astăzi sunt o femeie, acum în vârstă de 102 ani, care era asistentă medicală în vârstă de 20 de ani şi a jucat un rol esenţial în deschiderea uşii aeronavei pentru a permite pasagerilor să iasă, şi un bebeluş, găsit plutind la suprafaţa apei, care a fost resuscitat de echipele de salvare, potrivit lui Gates. Ambii au fost foarte emoţionaţi şi mulţumiţi când li s-a spus că epava a fost în sfârşit găsită, a declarat Gates pentru CNN.
Într-un raport privind accidentul din 1952, Consiliul Aeronautic Civil, predecesorul actualei Administraţii Federale a Aviaţiei, a propus modificări ale reglementărilor aeronautice civile ”pentru a asigura un grad mai ridicat de siguranţă ocupanţilor aeronavelor care zboară pe rute deasupra apei”.
Printre inițiativele implementate s-au inclus instrucțiuni premergătoare zborului destinate pasagerilor, care indică poziția și modul de utilizare a vestelor de salvare, a plutelor de salvare și a ieșirilor de urgență.
„Dacă echipajul de cabină şi-ar fi stabilit autoritatea înainte de zbor, atât sarcina lor, cât şi mesajul transmis ar fi fost mai eficiente atunci când era cel mai important”
Doug Miller, reprezentant al Fundaţiei Istorice Pan Am și vorbitor pentru CNN, a explicat că, dacă ar fi existat o autoritate clară în bord înainte de decolare, responsabilitatea și comunicarea ar fi fost mult mai productive în momentul critic. El a subliniat că mărturiile martorilor oculari la fața locului arată că pasagerii nu au recunoscut gravitatea situației în care se aflau, în ciuda avertismentelor echipajului.
„De fiecare dată când urcaţi astăzi la bordul unui avion, sunteţi mai în siguranţă datorită a ceea ce s-a întâmplat cu «Clipper Endeavor» şi pasagerii săi acum trei sferturi de secol”, a declarat Gates în comunicatul companiei.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });
COMENTARII / 0