var ad = document.createElement(‘div’);
ad.id = ‘AdSense‘;
ad.className = ‘AdSense’;
Citește și„S-a așezat cu genunchiul pe gâtul meu” | Jurnalistul ucrainean de investigații Mihailo Tkaci, despre orele de detenție în Austria | „Ne-au tratat ca pe niște teroriști”
ad.style.display = ‘block’;
ad.style.position = ‘absolute’;
ad.style.top = ‘-1px’;
ad.style.height is set to ‘1px’.
document.body.appendChild(ad); {„section”:”article”,”identity”:”3904793″,”url”:”https://www.digi24.ro/stiri/externe/rusia/filmele-din-seria-mad-max-nu-au-nimic-care-sa-depaseasca-asta-cum-se-apara-petroliere-rusesti-de-atacurile-ucrainene-cu-drone-3904793″,”fullCatPath”:”/stiri/externe/rusia”}
Petrolierele rusești și terminalele portuare sunt echipate cu plase și cuști anti-drone pentru a se proteja împotriva atacurilor neîncetate ale Ucrainei asupra infrastructurii energetice a Moscovei, relatează Financial Times.
Caruzo, un explorator de petrol în vârstă de 28 ani, subiect al restricțiilor impuse de autoritățile din UE și Regatul Unit, a ieșit în marți din Marea Neagră prin strâmtoarea Bosfor, având la bord plase anti-drone și rezervoare de apă stivuibile atârnate pe laturi, conform imaginilor filmate de analistul maritim Yoruk Isik.
Plasele anti-drone și cuștile metalice s-au transformat într-un strat de apărare esențial pe uscat în conflictul din Ucraina, însă până în prezent nu erau detectate în mediul marin. Fotografiile navei Caruzo prezintă o secțiune a punții acoperită cu o plasă, iar zona superioară era protejată de cuști metalice.
Se adaugă o funcție în coada googletag.cmd, iar în interiorul acestei funcții se apelează googletag.display cu
„Filmele din seria Mad Max nu conțin nimic care să depășească asta”, a declarat Isik, care conduce firma de consultanță Bosphorus Observer, cu sediul în Istanbul. Un alt petrolier supus sancțiunilor, Rizvel, navighează, de asemenea, în Marea Marmara, la sud de Istanbul, acoperit cu plase, potrivit lui Isik.
În ultimele două luni, Ucraina a desfășurat una dintre cele mai intense ofensive împotriva transportului maritim din istorie, vizând navele rusești din Marea Azov și Marea Neagră, în încercarea de a întrerupe fluxurile de petrol rusesc.
Din cauza atacurilor, s-a generat un haos extrem, iar vicepreședintele Statelor Unite, JD Vance, a cerut în luna precedentă ca Ucraina să oprească atacurile în zona terminalului Consorțiului Conductelor de pe Marea Caspică, situat în portul rus Novorossiisk, pentru a asigura protecția intereselor principalelor companii petroliere americane și a preveni o destabilizare suplimentară a piețelor.
Sistemele de apărare instalate pe navelor păreau mai puțin sofisticate decât cele folosite pe uscat în Ucraina, unde anumite vehicule sunt protejate de cuști metalice detaliate, echipate cu țepi. Aceste structuri servesc la reducerea forței exploziei, prin generarea unui spațiu între focosul rachetei și țintă, determinând detonarea la o distanță mai îndepărtată de obiect. Rezervoarele de apă montate pe carcasa navei, asemănătoare cu cele găsite la tancurile rusești, au scopul de a absorbi impactul atacurilor aeriene și navale.
Echipajul navei Caruzo nu numai că acoperise puntea navei cu plase, dar se și „izolase”, a declarat Samir Madani, cofondator al site-ului de monitorizare a transporturilor maritime Tankertrackers.com. „Temerile sunt întemeiate”.
Marea Neagră servește ca arteră vitală pentru exporturile de petrol rusești și pentru cerealele ucrainene. Aceste ultime au devenit țintă a Moscovei, ca răspuns la atacurile intense.
Tarifele pentru transportul de mărfuri în regiune au crescut brusc, potrivit agenției de evaluare a prețurilor Argus. „Incidentele recente au determinat un număr semnificativ de proprietari de nave să adopte o atitudine de așteptare, în loc să își asume riscuri suplimentare”, a declarat Sheel Bhattacharjee, șeful departamentului de evaluare a prețurilor de transport european la Argus. De asemenea, asigurările au fost restricționate sau erau oferite la prețuri ridicate, a adăugat el.
În portul Novorossiisk, imagini satelitare, împreună cu fotografii și clipuri video obținute din surse publice, au evidențiat prezența unor plase și a altor fortificații amplasate în jurul bazei navale care găzduiește Flota Mării Negre și în zona de acces către port.
Sateliții Airbus au captat imagini ale bazei, unde se remarcă structuri imense acoperite cu plasă, precum și baraje și barje amplasate la intrarea portului militar pentru a bloca accesul pe mare; această măsură de protecție este în vigoare încă din martie 2024.
În sud‑estul Ucrainei, mii de kilometri de șosele sunt acoperite cu plase de pescuit, care creează tuneluri prin care vehiculele pot circula pentru a se proteja de atacurile dronelor cu vedere la prima persoană (FPV). Aceste dronuri stabilesc în prezent direcția acțiunilor pe câmpul de luptă și au schimbat fundamental natura războiului modern.
Totuși, acestea nu asigură protecție completă. Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a spus miercuri că armata sa a efectuat, în timpul nopții, o operațiune fără precedent, având ca mijloace rachete ucrainene antinavale, drone aeriene cu propulsie cu reacție și drone marine, pentru a ataca baza navală de la Novorossiisk. El a susținut că aceste drone au lovit nave rusești, poziții de apărare aeriană, cheiuri și infrastructura portuară.
FT nu a reușit să verifice în mod independent aceste declarații. Videourile arătau aparent că sistemele rusești de apărare aeriană se străduiau să oprească fluturi de drone care se îndreptau către orașul portuar în noapte.
Rusia a emis o declarație surprinzătoare referitoare la reluarea negociere de pace în Ucraina.
Putin și Valdai sunt legate printr-o cale care seamănă cu drumurile de pe linia de front; aceasta a fost acoperită cu plase anti-dronă din cauza temerilor ucrainenilor.
googletag.cmd.push( function() { googletag.display(„div-gpt-ad-1534428473535-0”); });
COMENTARII / 0