În ziua de joi, Guido Crosetto, ministru al Apărării din Italia, a declarat că țara este gata să intervină independent pentru a asigura traversarea sigură a Bab al-Mandeb de către navele comerciale italiene. Roma nu mai dorește să aștepte o hotărâre din partea misiunii navale a UE, Aspides, care se ocupă de protecția transportului maritim din Marea Roșie.
„Probabil vom acționa astfel încât navele italiene să poată începe să treacă fără să așteptăm ca birocrația europeană să se adauge birocrației noastre, pentru că întârzierea în astfel de cazuri înseamnă întârzierea economiei și agravarea problemelor”, a declarat ministrul italian al Apărării, citat de ANSA.
Crosetto a solicitat conducerii armatei să analizeze condițiile de securitate din Marea Roșie și să elaboreze un program pentru asigurarea navigației libere prin Bab al-Mandeb. Strâmtoarea conectează Marea Roșie cu Golful Aden și constituie o cale vitală pentru navele ce se deplasează între Europa și Asia prin Canalul Suez.
Citește șiPodul dintre China și Coreea de Nord va fi inaugurat după 12 ani
Din Yemen, grupul Houthi a reluat atacuri asupra navelor din Marea Roșie, reintroducând pericolul pentru traficul prin strâmtoarea Bab al-Mandeb.
Italia deține deja o fregată militară situată în vecinătatea Mării Roșii.
Italia deține deja în regiune fregata Carlo Bergamini, implicată în operațiunea navală a Uniunii Europene, Aspides. Acestă flotă militară se localizează în portul Djibouti, o țară din partea estică a Africii, la intrarea în Marea Roșie și aproape de strâmtoarea Bab al-Mandeb.
Cel puțin zece nave comerciale sub pavilion italian sau aparținând unor armatori italieni așteaptă să poată traversa strâmtoarea sub escortă.
Una dintre opțiunile pe care le-a analizat Roma este ca fregata Carlo Bergamini să fie scoasă temporar din subordinea misiunii europene și să treacă sub comandă italiană, pentru a escorta navele comerciale ale țării prin zona considerată periculoasă.
Ministerul italian al Apărării analizează dacă o astfel de acțiune poate fi autorizată pe baza legii existente sau dacă este necesară o nouă aprobare din partea Parlamentului. De asemenea, se ia în considerare trimiterea unei alte nave militare în regiune, însă decizia finală trebuie să fie luată în comun cu Guvernul și Parlamentul.
Închiderea traseului ridică costurile transportului bunurilor către Europa.
Prin strâmtoarea Bab al-Mandeb trec navele ce leagă Asia de Europa prin Marea Roșie și Canalul Suez. Mai mult de 1.200 de nave pe lună au trecut strâmtoarea începând cu începutul verii, însă traficul se află cu 39% sub nivelul observat înainte de criza din Marea Roșie, conform sursei citate.
Închiderea sau evitarea acestei rute determină navele să opteze pentru căi mai îndelungate, ceea ce prelungeste durata și majorizează cheltuielile de transport al mărfurilor către Europa.
Oficialul italian a avertizat că efectele ajung în cele din urmă la populație și companii. „Când o rută maritimă este întreruptă, mărfurile ajung cu întârziere, costurile cresc și, de asemenea, cresc prețurile pentru familii și companii”, a declarat ministrul Apărării.
Misiunea navală Aspides a fost inițiată de Uniunea Europeană în 2024 pentru a asigura protecția navelor comerciale care traversează Marea Roșie, în contextul atacurilor grupului rebel Houthi din Yemen. Restabilirea traficului în condiții de securitate în această zonă constituie un element esențial pentru ruta comercială dintre Asia și Europa prin Canalul Suez.
COMENTARII / 0