La Aeroportul din Sydney, controlorii de trafic aerian au permis unui avion al companiei Qantas să se îndrepte pe o pistă în același timp cu o altă aeronavă, devenind al patrulea incident raportat pe cel mai aglomerat aeroport australian în mai puțin de o lună, conform Reuters.
În prima parte a zilei de vineri, Biroul Australian pentru Siguranța Transporturilor a făcut public incidentul și a comunicat că a demarat o anchetă, ca răspuns la seria de incidente de la aeroportul din Sydney.
Într-un comunicat de presă, autoritatea australiană de reglementare a transporturilor a raportat că un Airbus A321 al Qantas, pregătit să pornească spre Gold Coast, a aplicat frânele pentru a nu intra în coliziune cu un alt zbor Qantas, un Boeing 737 care a sosit marți din Melbourne.
Citește șiBangladesh: Râul devine groapă de gunoi, munte de plastic peste 3 metri
În comunicat se precizează că Boeing a obținut permisiunea de a-și continua traseul pe pista de rulare pe care Airbus era autorizat să efectueze virajul.
Organizația responsabilă de supravegherea siguranței în transportul aerian a declarat că nu a existat pericol imediat de coliziune, însă a pus în mișcare o anchetă pentru a stabili dacă au fost factori comuni care ar fi contribuit la apariția acestui incident, la fel ca în cazul celor trei incidente înregistrate anterior pe aeroport în ultima lună.
„Faza de colectare a probelor din cadrul anchetei va implica intervievarea controlorilor de trafic aerian și a echipajului de zbor implicați, recuperarea și analizarea datelor înregistrate disponibile, precum și colectarea altor informații relevante”,
a declarat Biroul Australian pentru Siguranța
Se așteaptă ca un raport preliminar să fie finalizat în termenul de șase până la opt săptămâni.
Secvența incidentelor la aeroportul Sydney
Pe 27 iulie, două aeronave din Qantas au evitat cu un pas coliziunea, când un Dash 8 al QantasLink, tocmai aterizat, și un 737 al companiei, care piloții lui au declarat că primiseră autorizația de a traversa aceeași pistă, s-au întâlnit în conflict. Avionul 737 a reușit să se oprească, însă abia după ce a trecut punctul de așteptare de siguranță.
În data de 9 august, un Airbus A320 al companiei Jetstar a fost obligat să frâneze instantaneu pe pistă pentru a preveni coliziunea cu un Boeing 777 al Qatar Airways, provocând o rănire a unui membru al echipajului de cabină.
În acea zi, un Boeing 737 al companiei Virgin Australia, având permisiunea de a decola, a observat un avion Qantas care se deplasa pe pista în fața lui și a încetinit la aproximativ 1 km înaintea acestuia, avion care era și el autorizat să folosească aceeași cale de rulare.
Biroul Australian pentru Siguranța Transporturilor a comunicat joi că a primit un raport de la un controlor de trafic aerian, în care se menționa că personalul aeroportului nu se afla pregătit pentru modificările complexe ale spațiului aerian și ale procedurilor care au rezultat din deschiderea unui nou aeroport internațional în zona de vest a orașului.
În prima parte a lunii iunie a fost întocmit un raport care indică faptul că peste 50 de controlori aerieni de la aeroport au completat un sondaj realizat de sindicat, iar majoritatea dintre ei și-au exprimat îngrijorarea privind timpul limitat disponibil pentru a asimila
„o cantitate enormă de informații extrem de detaliate și complexe”
înainte ca modificările în spațiul aerian să fie implementate la data de 9 iulie.
Controlorul a semnalat asemănări cu situația controlului traficului aerian din Washington, D.C., dinaintea ciocnirii fatale dintre un avion American Airlines și un elicopter Black Hawk al armatei SUA din ianuarie 2025, când personalul ceruse insistent conducerii locale să efectueze modificări în lunile premergătoare accidentului.
În urma investigației raportului, Autoritatea pentru Siguranța Aviației Civile din Australia a stabilit că Airservices Australia, entitatea guvernamentală responsabilă pentru recrutarea controlorilor de trafic aerian, a pus în aplicare programe de formare, proceduri și măsuri de suport operațional corespunzătoare schimbărilor menționate.
COMENTARII / 0