Fragmentele care au căzut de la motorul aeronavei au rupt o fereastră din cabina și au cauzat aspirarea capului și a umărului drept al unui bărbat, a constatat Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) din SUA, în conformitate cu un raport preliminar citat de BBC și Associated Press.
Pe 10 iulie, la bordul unui Boeing 737-800 operat de Ryanair, s-a întâmplat un incident în timpul zborului de la Salonic, Grecia, către Memmingen, Germania.
Ljubisa Karović, cetățean sârb în vârstă de 61 de ani, a suferit răni grave în urma incidentului. În interviul acordat BBC Serbia, soția sa a spus că ea și doi alți pasageri l-au prins de picioare pentru câteva minute, încercând să îl împiedice să fie aspirat complet.
Citește și„A fost declarată o vânătoare asupra tuturor rușilor – subliniez: tuturor” | Dmitri Medvedev îi sperie pe ruși cu Europa
În urma anchetei, NTSB a declarat că zborul de la Salonic la Memmingen „a suferit o defecțiune de tip FBO (fan-blade-out) la elicea motorului nr. 2 (drept) în timpul urcării”. Un incident de tip FBO reprezintă o defecțiune gravă a unui motor cu reacție, în care o pală a ventilatorului se desprinde de rotorul central în timpul zborului.
NTSB a declarat că SKG a fost destinația aleasă de echipaj, care s-a întors la Aeroportul Internațional din Salonic și a efectuat o aterizare fără incidente.
Autoritățile din Grecia au
„delegat integral ancheta”
către specialiștii americani de la NTSB, în zilele ce au urmat incidentului.
Înregistrarea incidentului
Raportul americanilor a expus cu minuțiozitate succesiunea incidentelor raportate de echipaj, care a menționat că a primat o notificare referitoare la
„vibrații puternice”
la motor în faza de urcare.
În reacție, aceștia au diminuat puterea motorului și au realizat diverse verificări. Odată ce vibrațiile au dispărut, echipajul a continuat ascensiunea sub controlul pilot automat.
Motorul a generat din nou vibrații, iar la bord s-a auzit o explozie puternică, fapt care a determinat echipajul să declare urgență și să înceapă coborârea.
Însoțitorii de zbor au declarat că au perceput sunete și senzații de vibrații și că au observat o cantitate mică de fum înainte ca măștile de oxigen să cadă.
Un asistent de zbor a spus că, mai târziu, a văzut pasageri solicitând ajutor după ce un pasager a rămas
„parțial blocat într-un geam avariat al cabinei”
.
Motorul a fost supus unor examinări cu ultrasunete în mai a acestui an, iar raportul indică că nu s-a observat nicio defecțiune.
Jeff Guzzetti, fost specialist la NTSB și la Administrația Federale a Aviației (FAA), a analizat raportul preliminar și a spus pentru Associated Press că lucrările de întreținere obligatorii par să fi fost finalizate la timp. Anchetatorii vor investiga acum modul în care au fost realizate inspecțiile și dacă presupusele coliziuni anterioare cu păsări ar fi putut contribui la apariția unor avarii preexistente.
Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, a spus anterior că este posibil ca incidentul să aibă drept cauză o „avarie provocată de un obiect străin” la unul dintre motoare. Ryanair a declarat joi că nu va face alte comentarii până la finalizarea anchetei NTSB. Boeing și CFM International, producătorul de motoare, au declarat că oferă sprijin în cadrul anchetei.
Avionul a fost condus de compania Malta Air, care reprezintă o filială a Ryanair.
COMENTARII / 0