Conflictul iranian persistă în cea de-a 55-a zi, pe fondul unui armistițiu prelungit fără termen-limită clar și a negocierilor împotmolite din cauza diferențelor dintre Washington și Teheran.
Administrația prezidențială americană așteaptă o ofertă coerentă de la liderii iranieni, în timp ce oficialii de la Teheran susțin că blocada navală impusă de SUA și presiunile economice sunt principalele impedimente în calea unui acord și subliniază că reluarea navigației în Strâmtoarea Ormuz rămâne o țintă imposibil de atins în condițiile actuale.
„Redeschiderea Strâmtorii Ormuz rămâne un obiectiv imposibil de stabilit în aceste condiții.”
În același timp, tensiunile în regiune persistă, de la incidente maritime în Golf până la atacuri în sudul Libanului, ceea ce indică faptul că armistițiul rămâne fragil.
Citește șiDonald Trump amenință Iranul cu „lovituri foarte puternice” după atacul FlyDubai, dacă se va dovedi o implicare a Teheranului
La Washington DC, sunt anticipate discuții între reprezentanții Israelului și cei ai Libanului.
În cadrul eforturilor de rezolvare a conflictului, o nouă rundă de discuții între reprezentanții Israelului și Libanului este programată să aibă loc joi, în capitala Statelor Unite, Washington DC.
Nu există detalii suplimentare disponibile.
Aceste negocieri au scopul de a continua discuțiile privind prelungirea armistițiului de 10 zile deja existent, potrivit BBC, într-o actualizare din 08.06.
Joseph Aoun, președintele Libanului, a declarat că discuțiile la nivel de ambasadori se axează pe cinci puncte cheie:
„încetarea completă a agresiunilor israeliene, retragerea trupelor israeliene de pe teritoriile libaneze, eliberarea prizonierilor, desfășurarea armatei la frontierele internaționale și începerea reconstrucției a ceea ce a fost distrus în timpul acestui război”
Aceste declarații subliniază poziția Libanului în cadrul negocierilor.
În urma unui prim tur de discuții, s-a ajuns la o întrerupere temporară a luptelor pentru o perioadă de 10 zile, care a debutat pe 16 aprilie.
Iranul și negociatorul său șef au făcut apel la ridicarea imediată a restricțiilor impuse de SUA asupra navelor și infrastructurii portuare iraniene, considerate de către aceștia drept piedică majoră în calea unui potențial acord.
Nu vom putea niciodată să reluăm traficul prin Strâmtoarea Ormuz
, au avertizat oficialii iranieni, care au explicat motivele pentru care discuțiile au ajuns într-un punct mort, subliniind că SUA este principalul responsabil pentru această situație.
În opinia lor, atâta timp cât sancțiunile americane vor rămâne în vigoare, reluarea liberului schimb în regiune este o misiune imposibilă.
Administrația de la Casa Albă are o poziție fermă în legătură cu efectele blocadei asupra economiei iraniene, considerând-o o acțiune eficientă care are un impact semnificativ chiar și în perioada de armistițiu.
Iranul este așteptat să vină cu o ofertă coerentă din partea liderilor săi de la Teheran pentru a se putea trece la următoarea etapă a discuțiilor, potrivit Casa Albă.
În opinia Casei Albe, această blocadă are efecte aspre și asupra economiei Iranului.
Nu avem o propunere unitară
nu este citat textual însă se așteaptă o abordare unitară din partea Teheran pentru continuarea negocierilor.
Schimbările în sectorul aviației mondiale au devenit mai pronunțate, odată cu creșterea prețurilor la carburanții pentru avioane ca urmare a conflictului, care a
perturbato
puternic industria, determinând companiile aeriene să-și reducă operațiunile, să crească prețurile și să impună taxe suplimentare.
Prețul combustibilului pentru avioane a înregistrat o creștere semnificativă în ultimele săptămâni, trecând de la 85 – 90 de dolari pe baril la 150 – 200 de dolari pe baril.
În acest context, Anita Mendiratta, un expert global în domeniul aviației și turismului, a oferit o perspectivă asupra duratei pentru care industria aviației poate suporta această situație, într-o discuție cu reprezentanții Al Jazeera.
Anita Mendiratta declara:
„Răspunsul la întrebarea cât timp depinde foarte mult de regiunea în care este pusă”
Durata impactului asupra economiei globale este strâns legată de zona geografică afectată, a declarat ea, precizând că anumite regiuni sunt pe punctul de a intra în sezonul estival de vârf, perioadă în care cererea pentru curse aeriene de diferite distanțe atinge cote maxime.
„Răspunsul la întrebarea cât timp depinde foarte mult de regiunea în care este pusă”
, a adăugat ea.
Lufthansa a făcut un anunț considerat „surprinzător” de către Mendiratta, și anume că va reduce cu 20.000 de zboruri pe distanțe scurte din programul său până în luna octombrie. Această decizie va duce la o economie de aproximativ 40.000 de tone de combustibil pentru avioane.
Impactul acestei decizii asupra operațiunilor companiei aeriene este considerabil.
Deciziile companiilor aeriene privind anularea sau suspendarea temporară a zborurilor depind în mare măsură de limitările de combustibil pentru avioane.
Potrivit acesteia, „Chiar și înainte de criză, costurile cu combustibilul pentru avioane reprezentau o treime din cheltuielile de operare ale unui avion, ceea ce afecta deja considerabil marjele de profit.”
„Chiar și înainte de criză, combustibilul pentru avioane reprezenta 30% din costurile de operare ale unui avion, deci afecta deja puternic marjele. Când prețul combustibilului se dublează din cauza conflictului, devine pur și simplu imposibil pentru multe companii aeriene să mențină toate aeronavele în aer, însă sunt retrase doar unele dintre ele.”
În prezent, prețul combustibilului s-a dublat ca urmare a conflictului, ceea ce face ca multe companii aeriene să nu poată menține toate aeronavele în aer.
În consecință, doar unele aeronave sunt retrase din circulație.
COMENTARII / 0